Test: andare in bicicletta con un bambino di otto anni? Ciò che normalmente fallisce a causa del profilo paesaggistico funziona molto bene con l'unità di supporto. In questa gita in famiglia con tre mountain bike KTM completamente diverse, non solo la differenza di prestazioni tra papà (KTM Myroon Master) e mamma (KTM Macina Force 27) è stata appianata, ma anche il giovane ha avuto il vento in coda elettrico con una KTM Macina da 24 pollici Mini Me.
I tour in bici possono diventare una delle esperienze outdoor più belle da fare in famiglia. Il movimento vivace rende la progressione un piacere in sé e presenta una sfida che è molto divertente lungo il percorso. Diverse impressioni del paesaggio e interessanti destinazioni intermedie forniscono varietà, di cui i bambini hanno urgente bisogno per rimanere concentrati. E quando si stancano dopo una lunga giornata, i più piccoli possono farsi spingere dal papà o dalla mamma.
Se vuoi solo pedalare un po' con il tuo partner e i bambini, non devi preoccuparti troppo dell'attrezzatura. La situazione è diversa, invece, quando entrano in gioco le ambizioni sportive. Anche un giro in mountain bike di per sé innocuo su terreni moderatamente impegnativi mette in luce impietosamente le differenze di prestazione che si possono notare tra partner con diversi livelli di forma fisica, e ancora di più tra genitori e figli. Ciò che è molto divertente con poche esigenze per il papà appassionato di bici può essere una fastidiosa corsa per la mamma più orientata al fitness - e semplicemente non fattibile per la prole.
Ma per questi casi, KTM offre da tempo un aiuto professionale. Il tradizionale produttore austriaco ha riconosciuto molto presto il potenziale sportivo delle trasmissioni elettriche aggiuntive e ora offre un'ampia gamma di E-MTB ed E-Crossbike, Fully a lunga escursione e Fatbike con forcelle rigide (per una panoramica delle innovazioni e-bike di KTM). Inoltre, ovviamente, c'è il portafoglio estremamente ampio di hardtail e full non motorizzati, e tutto questo insieme può facilmente darti un'idea geniale (se non nuova): perché non compensare semplicemente elettricamente le suddette differenze di prestazioni?
Detto, fatto: sono necessarie tre ruote per rendere la nostra piccola famiglia amante del fuoristrada pronta per il divertimento fuoristrada insieme. Bernhard, Steffi e Leon di otto anni sono subito entusiasti delle moto KTM nere e arancioni: sembrano eleganti e molto armoniose. Grazie all'aspetto uniforme, puoi anche identificarti come una squadra di famiglia. Steffi e Leon possono persino trovare vestiti sportivi abbinati nell'armadio, solo il papà deve abbinarli qui.
In cambio, Bernhard può aspettarsi una bicicletta che unisca eleganza e standard sportivi come pochissime biciclette. La sua Myroon 27 Master si basa su un sottile telaio in carbonio, dove la prima cosa che salta all'occhio è la bellissima curva del tubo sterzo e dei foderi verticali. I cavi del cambio interni e la linea del freno posteriore che scorre completamente all'interno del telaio assicurano una superficie esterna liscia che non è solo un piacere visivo, ma facilita anche la pulizia.
Con le sue ruote da 27,5 pollici, il Myroon scivola dolcemente su colline e valli; i pneumatici larghi 2,25″ assorbono gli urti con il loro grande volume d'aria e riducono le vibrazioni. Come è tipico del genere, la CrossCountry hardtail è dotata di una forcella da 100 mm bloccabile dal manubrio quando il pilota assume un assetto particolarmente sportivo.
Il sistema di cambio che KTM installa sulla bici in carbonio è molto aggiornato: undici pignoni nella parte posteriore, due corone nella parte anteriore: questo si traduce in una gamma di trasmissione molto ampia con marce in salita facili e può essere cambiata in modo ottimale. Inoltre, il circuito 2×11 consente di risparmiare peso; forse è l'omissione del terzo anello di catena che porta il Myroon sotto i dieci chili. Il modello dell'anno scorso ci aveva già avuto qualche tempo fa convinto nella prova.
Sotto questo aspetto, la bici che Steffi ha scelto non può ovviamente tenere il passo. La sua Macina Force 27.5 pesa anche poco più di 20 chili, ma il peso extra è dovuto al potente propellente Bosch, che dà al suo ciclista 250 watt in più di potenza a lungo termine - che corrisponde a un paio di gambe di ciclisti abbastanza ben allenate . Non c'è da meravigliarsi che Steffi sia in testa al gruppo in così tante salite, ma per considerazione della pace familiare, il duello tra coniugi non è portato all'estremo.
Con la Macina Force, KTM offre una seria e-hardtail per poco più di 2.000 euro. Con la trasmissione Active Line di Bosch, la bici è un po' più sobria e spinge meno furiosamente rispetto ai modelli "Performance", ma va bene per i tour in MTB. La batteria visivamente accattivante da 400 wattora integrata nel telaio in alluminio contiene anche abbastanza "succo" per tour prolungati.
Con una forcella a molla in acciaio a corsa lunga e sensibile e pneumatici da 2,25 ″, pietre e radici penetrano nel guidatore solo ben smorzate; Steffi può anche aspettarsi una posizione seduta piacevolmente eretta. Questo dà sicurezza al principiante della bici, soprattutto su tratti ripidi, poiché può spostare il peso del corpo molto indietro.
In genere, l'azionamento Bosch è dotato di una sola corona, che è sufficiente dato il potente supporto. L'economico Shimano Alivio ha nove pignoni posteriori, che coprono una gamma molto ampia di rapporti di trasmissione: Steffi ha sempre la marcia giusta pronta, sia in salita che in discesa.
E il piccolo Leon? Le biciclette per bambini non sono più trascurate dall'industria. Molto è successo in campo sportivo in particolare; Con MTB junior leggere e di alta qualità, i genitori possono ora consentire ai bambini di cinque anni di iniziare con il ciclismo fuoristrada. Per il tour programmato, però, serve qualcos'altro, e quello bisogna cercarlo con la lente d'ingrandimento nel settore. La Macina Mini Me da 24 pollici è quasi un punto di forza unico nella gamma KTM - e un'ottima idea, perché solo così il bambino di otto anni può guidare all'altezza degli occhi con i suoi genitori.
In un certo senso, la Mini Me di Leon ricorda la Macina Force che sua madre guida. La trasmissione e gli ingranaggi sono identici - motore centrale Bosch Active e Shimano Alivio 1 × 9 - e anche la Mini Me utilizza un solido telaio in alluminio. Forcella ammortizzata, freni a disco: la bici piccola ha tutto ciò che il tuo cuore desidera. La postura seduta sul 24 pollici è più eretta, il che è importante dato che i bambini hanno un campo visivo più piccolo a causa del loro sviluppo.
All'età di otto anni, Leon da un lato è già un ciclista molto esperto, dall'altro, data la sua età, è in grado di concentrarsi sul terreno e gestire la guida. Dosare correttamente la potenza per ottenere il supporto desiderato dal motore Bosch deve essere praticato a lungo prima di partire per un tour. KTM installa sulla Mini Me una versione strozzata del motore Bosch, che ferma il supporto a 20 km/h invece che a 25 km/h. Quindi nessun giovane motociclista può perdersi nell'impeto della velocità.
Ma dove conta, l'unità accelera davvero. I suoi 250 watt devono spingere un carico significativamente inferiore su per la montagna; anche papà Bernhard deve allungare molto su alcuni tratti ripidi per tenere il passo con lo junior. Nasce così il duello familiare, condotto da Leon con acutezza. I bambini non si tirano indietro quando sono alle prese con i più grandi. E visto il vantaggio materiale di suo figlio, anche questa volta Bernhard non deve essere premuroso. Quindi il tour della famiglia KTM è stato un completo successo e, grazie alla trazione elettrica, nessun bambino stanco ha dovuto essere spinto negli ultimi chilometri.
Lascia un tuo commento