Mercato: il mercato delle e-bike, fermo da tempo, sta attualmente registrando un certo movimento a causa di batterie sempre più potenti e azionamenti che funzionano in modo sempre più efficiente. Il produttore spagnolo Bultaco lancerà nei prossimi mesi un interessante prodotto esotico: la Bultaco Brinco è la prima motocicletta al mondo, un misto di motocicletta e bicicletta. In questo paese, tuttavia, il concetto ha una presa cruciale.
A prima vista, il veicolo, che richiede un po' di tempo per abituarsi, ricorda più una moto da cross che una bicicletta, se non fosse per i pedali, la cassetta e il deragliatore posteriore. Il concetto di Bultaco Brinco è in realtà inteso a combinare i vantaggi di motociclette e biciclette ed è quindi forse meglio descritto dagli estranei come il termine "motocicletta elettrica pedalabile".
Cosa c'è tecnicamente nell'auto pesante quasi 40 kg? Il fulcro è sicuramente la trazione posteriore enormemente potente, che eroga fino a 2.000 watt di potenza e dovrebbe quindi consentire velocità fino a 60 km/h. Bultaco ha installato una batteria da 1,3 kWh, 8 kg in modo da non rimanere senza fiato troppo velocemente nonostante l'enorme potenza. A seconda del tipo di guida, l'energia dovrebbe essere in grado di percorrere fino a 80 km. Una sospensione con 180 mm pieni nella parte anteriore e 217 mm nella parte posteriore viene utilizzata per garantire che il guidatore non venga scosso dalla sella a queste velocità, specialmente fuoristrada. Sia la forcella anteriore a doppio ponte USD (sottosopra) che l'ammortizzatore posteriore sono stati sviluppati appositamente per Bultaco Brinco. La frenata avviene con un freno a disco a 4 pistoncini di Magura, utilizzato anche su mountain bike orientate al downhill.
Per tutti coloro che vorrebbero essere sportivi su un bolide del genere, c'è una guarnitura, inclusi pedali e cambio manuale overdrive, che dovrebbe anche essere in grado di sopportare fino a 60Nm di coppia. Ma la Bultaco Brinco è una vera e-bike, cioè se non vuoi, non devi pedalare per andare avanti. In questo paese, questo concetto di guida significa che il Bultaco Brinco non solo deve essere immatricolato e assicurato, ma a causa della sua potente guida non può più essere classificato come "ciclomotore" - quindi guidare il Bultaco Brinco richiede una patente per motociclisti. Ciò significa che la motocicletta dovrebbe servire una nicchia ancora più piccola in questo paese di quanto non faccia già.
Il Brinco dovrebbe sbucare a fine anno, inizialmente solo in Spagna. Il prezzo consigliato è di € 4.800.
biscotto dice
La patente di guida di classe B non è sufficiente per una cosa del genere? Non è possibile che tu debba prendere la patente di guida per una moto per una cosa del genere?