Giro di prova: le fiere di biciclette sono qualcosa di eccezionale: non solo ricevi le ultime novità presentate qui o puoi parlare in negozio con i rispettivi progettisti, costruttori o atleti, a volte hai anche l'opportunità di fare un breve giro su uno o il altra bici nuova. Questo è stato anche il caso lo scorso fine settimana al Berlin Bicycle Show: abbiamo preso il Giant AnyRoad Comax per un breve giro di prova.
Quasi ogni stagione ci sono innovazioni, idee e biciclette che a volte affermano di aver reinventato, almeno in parte, la ruota. Sempre più nuove categorie di bici stanno rendendo il mercato sempre più confuso per i clienti finali. L'industria suggerisce ripetutamente che ogni area di utilizzo ha bisogno della propria bicicletta per divertirsi davvero. Giant va nella direzione opposta con il suo AnyRoad Comax da € 1.599 e non vuole usarlo per servire una nuova nicchia, ma per coprire molti diversi percorsi e profili di guida.
A prima vista, AnyRoad ricorda una classica bici da cross. I freni a disco e le gomme profilate parlano chiaramente a favore. Ma non appena ti siedi sull'auto in carbonio grigia, rossa e bianca, noti che in qualche modo sembra diverso. Particolarmente evidente è il frontale molto alto dovuto al lungo tubo sterzo. Quindi ti siedi molto più eretto e comodo di quanto sei abituato da una bici da cross. Se lasci che i tuoi occhi vaghino sull'abitacolo, ti aspetta la prossima caratteristica speciale: Giant installa qui di serie leve dei freni aggiuntive, che rendono obsoleta la modifica della presa per la frenata.
L'attrezzatura di AnyRoad è funzionale: Giant utilizza il gruppo 105 di Shimano e lo combina con i freni a disco Avid BB7. A differenza della maggior parte dei moderni fermi a disco, questi ultimi non funzionano idraulicamente, ma classicamente meccanicamente. Se ora arricci il naso, lascia che te lo dica: il BB7 non è in alcun modo inferiore alla maggior parte dei suoi concorrenti idraulici in termini di potenza frenante ed è anche molto più a bassa manutenzione e più facile da mantenere. Bello che Giant abbia avuto il coraggio di affidarsi a una soluzione così apparentemente impopolare.
Il telaio in carbonio è ben rifinito e il design è accattivante ma non troppo invadente. La maggior parte dei componenti aggiuntivi proviene dalla nostra azienda, così come le ruote. Quindi Giant AnyRoad Comax finisce con un peso di quasi 10 kg: una maggiore regolazione del peso sarebbe probabilmente fuori luogo per l'area di applicazione mirata. Anche i cavi instradati internamente contribuiscono all'aspetto davvero ordinato. Gli occhielli per il montaggio del parafango sulla forcella e sul telaio offrono opzioni aggiuntive.
Secondo Giant, AnyRoad dovrebbe colmare il divario tra bici da cross e da trekking. Certo, questa bici ibrida richiede un po' di tempo per abituarsi nei primi metri. La parte anteriore alta e la portata molto più corta che ne deriva assicurano una posizione di seduta eretta. All'inizio devi abituarti a questo compromesso, ma una volta che ti sei abituato, diventa chiaro che con AnyRoad Comax, Giant potrebbe essere effettivamente riuscito a sviluppare una bici che molti stavano aspettando: è leggera, vivace e sportivo, ma non scomodo. Con i parafanghi montati, è adatta sia come bici da pendolare che come bici da turismo su strade forestali e forestali. Chiunque sia aperto a questo concetto dovrebbe assolutamente tenere d'occhio Giant AnyRoad Comax.
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