Test: La Centurion rappresenta la variante elettrificata di un trend molto attuale nel mondo della mountain bike: la hardtail da 29 pollici, detta anche ventinove.
Vengono utilizzate ruote da 28 pollici con pneumatici particolarmente larghi (miglioramento dello smorzamento e della trazione); Il passo è leggermente più lungo e il movimento centrale è posizionato più in basso rispetto agli assi delle ruote rispetto alle bici da 26 pollici, con la stessa altezza da terra, attenzione. Questo a sua volta abbassa il baricentro del guidatore; Tutte le misure insieme si traducono in migliori caratteristiche di guida complessive, a parte l'agilità leggermente meno pronunciata, che gli intenditori avvertono, ad esempio, in curve estremamente strette.
Una ventinove pedala più comodamente di una bici da 26 pollici e per molti ciclisti è il compromesso tra questa e una MTB full-suspension, che è più pesante, più costosa e più complicata. E poiché il prezzo e il peso sono fattori importanti per le E-MTB, l'utilizzo di ruote 29er ha molto senso qui.
Centurion equipaggia la sua E-MTB con la potente versione ad alte prestazioni del motore centrale Bosch, inclusa una batteria da 400 Wh. La forcella ammortizzata da 100 mm ha una leva di bloccaggio sul manubrio e la bicicletta è dotata di un set completo di componenti Shimano XT e ruote DT Swiss di alta qualità.
Per inciso, con un peso di 19,6 chili, il Backfire E Ultimate dista circa sette chili da un 29er equivalente ma non motorizzato. È quasi il 50 percento, vuoi esclamare, ma un tale e-bolide è estremamente agile sul sentiero, anche se guidi con il motore spento per prova o se sei costretto a farlo.
Specifiche tecniche: | Ritorno di fiamma E Ultimate.29 |
contrassegno | Centurione |
Modello | Ritorno di fiamma E Ultimate.29 |
canale di distribuzione | Commercio specializzato |
Colore | nero |
Struttura | Alluminio |
misure disponibili (cm) | 41,46,51,56 |
pedali | - |
Hub | DT Swiss 1900 Spline |
muto | - |
Cerchioni | DT Swiss 1900 Spline |
Forcella (corsa mm) | Galleggiante Fox 32 |
Il motore | Prestazioni Bosch 250W |
accumulatore | Batteria Bosch 400Wh |
Illuminazione | - |
Maniglie | Centurione |
Manovella | Unità FSA Alpha |
Lenker | Aumento del postcombustore FSA |
freni | Shimano Deore XT |
catena/cinghia | KMCX-10E |
pneumatico | Schwalbe Razzo Ron / Racing Ralph Evo. 57-622 |
Sella | Corsa dei centurioni |
Reggisella | Postbruciatore FSA |
leva del cambio | Shimano Deore XT |
Circuito | Shimano Deore XT |
supporto/posizione di montaggio | - |
Deragliatore | - |
Supporto fino a km/h | 25 kmh |
Prezzo batteria | circa 600 € |
Garanzia telaio | Anni 5 |
Gamma (informazioni del produttore) | a 100 km |
campo di prova (1) | |
Max. carico guidatore + bagaglio (approvazione del produttore) in kg | 120 |
Peso bici di prova in kg | 19,7 |
Prezzo in EUR | 3399 |
(1) Velomotion testa l'autonomia di tutte le e-bike nelle condizioni massime. Il giro di prova è lungo 9,8 km e con 171 metri di dislivello è molto duro ea tratti molto ripido. Il peso del sistema di bicicletta e ciclista deve essere di 120 kg (± 5 kg). I conducenti più leggeri ricevono pesi aggiuntivi. La guida è al massimo livello di supporto e anche molto veloce. Questo è l'unico modo per determinare valori onesti e comparabili. Puoi aspettarti di ottenere almeno il doppio della portata con un livello di assistenza medio e su terreni meno ondulati.
Per inciso, con la maggior parte dei sistemi hai una piccola riserva di autonomia, simile a quella di un'auto. Anche se la batteria mostra 0 km, rimangono ancora da uno a cinque chilometri con uno stile di guida moderato.
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