La stagione del ciclocross è in pieno svolgimento e nel frattempo anche il tempo mostra il suo lato tipico della disciplina: pioggia, fango e prati scivolosi fanno ormai parte della vita quotidiana tanto quanto le temperature a una cifra. Come nelle settimane precedenti, vorremmo quindi utilizzare il Fuji Croce 1.1 dai un'occhiata più da vicino a un crosser questa settimana. Il fatto che gli americani con radici giapponesi non siano nuovi arrivati nel mercato del ciclocross è dimostrato non da ultimo dalla varietà di modelli che offrono. I corridori ambiziosi possono scegliere tra tre modelli in carbonio e i principianti tre modelli in alluminio. Sulla base dell'attrezzatura, abbiamo deciso la media aurea.
//Attrezzatura e pratica
L´ Croce 1.1 è con il nuovissimo Sram Forza 22 e prodotti ovali interni. Il telaio bianco-blu è realizzato in alluminio A6-SL rinforzato e, oltre alla sua classica forma triangolare, si caratterizza anche per la sua geometria relativamente rilassata. Ciò consente una posizione seduta eretta per tutti i giorni. La forcella è realizzata con un mix di materiali. La corona e le braccia sono in carbonio, mentre i forcellini e il tubo sterzo sono in alluminio.
Anche se all'inizio ho fatto riferimento alle condizioni meteorologiche attuali, avevamo il Monte Fuji Croce 1.1 tuttavia non solo una settimana in uso. Piuttosto, la bici ha vissuto con noi il cambiamento del tempo e quindi ha fornito uno sguardo più dettagliato alla sua versatilità. Ed è versatile, senza dubbio. Ad esempio, ci sono occhielli sui forcellini della forcella per fissare un parafango. Sebbene questi manchino sul triangolo posteriore, un parafango plug-in può fornire un leggero rimedio.
L´ Croce 1.1 diventa rapidamente un pendolare quotidiano, ma non perde in alcun modo il suo carattere sportivo. Perché anche se si sta seduti relativamente in posizione eretta sulla bici, la forcella, in combinazione con un angolo di sterzata di 72 gradi, garantisce una sterzata precisa e sicura. Anche i montanti corti da 430 millimetri sul triangolo posteriore garantiscono agilità. Questo è lavorato in modo tale che anche lo sporco grossolano non possa rotolare via dall'ovale 527-Ruote non ostacolate. Tuttavia, questi sono relativamente pesanti, a causa del mozzo con supporto del disco del freno da un lato e dei robusti cerchi dall'altro. Di conseguenza, le ruote sono un po' lente durante l'accelerazione. D'altra parte, dovresti avere pochi problemi con loro, anche per un periodo di tempo più lungo. Anche dopo diversi passeggiate a cavallo in terreni accidentati, non mostrano né deflessione verticale né laterale. Nella gara stessa, tuttavia, dovresti comunque utilizzare ruote scorrevoli. Non è necessario modificare nulla sulle gomme. La sfida Grifo-32-I copertoncini avevano un carattere simile alla nota variante di tubolare. E questo su qualsiasi superficie.
I treni a Croce 1.1 sono tutti disposti all'esterno. I cavi del cambio e il cavo del freno della ruota posteriore passano sopra il tubo superiore. Questo è piacevole nei passaggi dove bisogna portare la bici in spalla. Il cavo del freno anteriore scorre lungo il braccio della forcella sinistro.
In linea con la tendenza attuale, la bicicletta è dotata di freni a disco. Fuji utilizza qui la versione economica di Avid. IL BB7 racchiudono un disco da 160 mm all'anteriore e un disco da 140 mm al posteriore. Una volta che questi sono stati frenati, funzionano in modo affidabile e non provocano balbettii dei freni, come di consueto con i freni a sbalzo. Tuttavia, la variante meccanica presenta un difetto rispetto a un freno a disco idraulico: le pastiglie dei freni non si regolano automaticamente. Quando si tratta di ambientazione, devi avere un istinto sicuro.
Lo stesso vale per il Forza 22- deragliatore anteriore. In allenamento, questo non ha causato problemi. In gara, invece, la catena è caduta più volte dalla corona durante i cambi di marcia sotto pressione. Le ripetute regolazioni e l'uso del fermacatena hanno aiutato solo in misura limitata. Mentre il deragliatore anteriore non ha ottenuto buoni risultati, il nuovo deragliatore posteriore a 11 velocità è stato convincente. La catena si è sempre spostata in sicurezza sui singoli pignoni con una sensazione di cambiata nitida. In generale, gli altri componenti del Forza 22 significativo. Le leve DoubleTap sono comode da impugnare; una volta che ti ci abitui, il cambio è relativamente facile e richiede poco sforzo.
Anche il monte Fuji Croce 1.1 Vengono installati componenti ovali, il che non sorprende dato che entrambe le società appartengono all'Advanced Sports Group. Oltre alle ruote, c'è anche l'accoppiata manubrio-attacco manubrio, composta da una larghezza di 42 centimetri 310manubrio e una lunghezza di 110 millimetri 313-Stelo, così come il 905-Reggisella dallo svizzero. Sul palo di carbonio di solito appollaiato a Ovale Sella R700. Per il nostro test, tuttavia, l'abbiamo utilizzato con un fi'zi:k Antares sostituito. Il manubrio è comodo e offre posizioni di presa sufficienti sia in gara che nella vita di tutti i giorni per poter alleviare le mani di tanto in tanto. Grazie al suo piccolo diametro di 27,2 millimetri, il palo ha un piacevole effetto elastico e garantisce quindi un certo livello di comfort anche fuoristrada. L'ovale forgiato cavo 720- La pedivella, inserita in un moderno movimento centrale press-fit BB86, ha un rapporto di trasmissione di 46/34 denti, tipico del ciclocross. In combinazione con la cassetta 11-28, puoi sempre trovare la marcia giusta.
//Conclusione
Il Fuji Croce 1.1 è un vero tuttofare ben equipaggiato al prezzo di 1999,00 euro. Con un peso di quasi 9,5 chilogrammi, tuttavia, è tutt'altro che leggero. Mostra ancora ambizioni, motivo per cui puoi osare saltare sulla pista da ciclocross con esso. Per poter brillare qui, tuttavia, dovresti ripiegare su ruote più leggere. IL Forza 22 è adatto per le corse, anche se dovresti prestare attenzione a una corretta impostazione del deragliatore anteriore. Il fatto che Fuji doti la bici di supporti per parafango sottolinea il carattere versatile della bici: principianti, ciclisti invernali e pendolari troveranno tutti la loro strada con il Croce 1.1 un amico robusto per la vita di tutti i giorni, a cui piace anche rilassarsi ogni tanto cacciare lascia.
//In evidenza del prodotto
- telaio agile
- buone gomme a tutto tondo
- attrezzatura robusta adatta all'uso quotidiano
- consente la conversione in bici di tutti i giorni
//prezzo e web
- 1999,00 Euro
- www.fujibikes.com
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