Mercato: con lo Shimano Ultegra R8000, i giapponesi presentano il prossimo stadio evolutivo del loro gruppo di successo dal segmento medio-alto. Il nuovo Ultegra eredita alcune caratteristiche dal Dura-Ace e ottiene anche il suo nuovo look. Inoltre, in alcuni casi il peso diminuisce considerevolmente. Anche i nuovi freni a disco sono entusiasmanti.
Dopo che il gruppo di punta aveva già ricevuto un aggiornamento completo questa primavera con il Dura Ace R9100, il gruppo di fascia media per eccellenza sta ora seguendo l'esempio con lo Shimano Ultegra. Come di consueto con Shimano, eredita alcune caratteristiche del gruppo di punta consolidato e sta lentamente recuperando terreno anche in termini di peso.
Shimano Ultegra R8000 – Facelift per pedivelle e co.
Certo, a prima vista colpisce particolarmente il look aggiornato, che ricorda fortemente il Dura Ace recentemente introdotto. Le nuove pedivelle colpiscono particolarmente per il loro aspetto distintivo e asimmetrico e per la struttura complessivamente molto più massiccia. Tutti i componenti sono mantenuti in un tono antracite scuro e quindi si adattano molto bene all'attuale portafoglio Shimano.
Quando si tratta del design della pedivella e delle sue corone, quasi l'intero spettro di fan di ingranaggi spessi (53-39t) a crosser (46-36t) è di nuovo felice. Con il classico Compact (50-34t) e Mid-Compact (52-36t) ci sono abbastanza gradazioni intermedie. Rimaniamo un attimo sulle traduzioni: c'è anche un'ampia gamma di cassette. Gli stili standard includono 11-25T, 11-28T, 11-30T, 11-32T, 12-25T e 14-28T. Inoltre, con il CS-HG800 c'è un'opzione per i fan di larghezze di banda maggiori con 11-34t. Grazie al distanziatore incluso, può essere montato sia su bici da strada che su ruote libere MTB.
Shimano Ultegra R8000 – Caratteristiche Dura Ace
In particolare, la variante Di2 del nuovo Ultegra eredita numerose caratteristiche dal “fratello maggiore” Dura Ace. Oltre ai pulsanti aggiuntivi sotto il cofano delle STI, ciò include anche la compatibilità con le nuove modalità di cambio sincronizzato, che sono state presentate come parte dello Shimano E-Tube all'inizio dell'anno. Il cambio semi-sincrono, che automatizza il contro-cambio sulla cassetta quando si cambia la corona, dovrebbe sicuramente essere interessante per alcuni. La nuova batteria Di2 BT-BN110 è obbligatoria per le nuove modalità.
All'estremo opposto dell'azionamento, vale a dire il deragliatore posteriore, c'è la tecnologia Dura Ace: il nuovo deragliatore posteriore Ultegra è disponibile esclusivamente come variante Shadow RD stretta. In questo modo il deragliatore posteriore rimane spesso integro in caso di caduta o in caso di "contatto con un nemico". Come prima, lo Shimano Ultegra R8000 avrà un modello a gabbia corta e un modello a gabbia lunga, a seconda della cassetta utilizzata.
Shimano Ultegra R8000 – I freni
Ovviamente ora i freni a disco sono arrivati anche sulle bici da corsa, quindi non stupisce che anche il nuovo gruppo Ultegra abbia il proprio freno a disco. Le pinze dei freni BR-R8070 saranno disponibili solo nell'ormai consolidato standard a montaggio piatto e nei nuovi dischi, che ricordano anche le controparti Dura Ace sia visivamente che tecnicamente con le loro grandi alette di raffreddamento, in 140 mm e 160 mm.
Ovviamente anche Shimano non ha cancellato il freno a cerchione. I nuovi freni saranno disponibili qui sia come doppio perno che come montaggio diretto. Entrambe le varianti offrono spazio per pneumatici da 28 mm.
Shimano Ultegra R8000 – Nuove ruote
Ci saranno anche due nuovi set di ruote da abbinare ai nuovi gruppi. Mentre la WH-RS700 è rivolta ai ciclisti con freno a pattino, ovviamente non dovrebbe mancare una ruota con freno a disco. Quest'ultimo si chiama WH-RS770 ed è disponibile solo con assali E-Thru. Le ruote Rim Brake con cerchi in laminato di carbonio pesano 1568 g, le WH-RS770 sono un po' più pesanti con 1639 g.
Pesi Shimano Ultegra R8000
Un problema importante, non solo per i potenziali clienti, ma anche per Shimano stesso è il peso. Con il nuovo Ultegra è stato possibile realizzare notevoli risparmi rispetto al predecessore. Una panoramica di tutti i pesi del nuovo Shimano Ultegra R8000 qui:
Componente | Meccanico / Cerchio | Meccanico / Disco | Di2 / cerchione | Di2 / disco |
---|---|---|---|---|
Shifter | ||||
ST-R8000 | 438 g | |||
ST-R8020 | 550 g | |||
ST-R8050 | 295 g | |||
ST-R8070 | 360 g | |||
Manovella | ||||
FC-R8000 (53-39 tonnellate) | 690 g | 690 g | 690 g | 690 g |
FC-R8000 (52-36 tonnellate) | 681 g | 681 g | 681 g | 681 g |
FC-R8000 (50-34 tonnellate) | 674 g | 674 g | 674 g | 674 g |
FC-R8000 (46-36 tonnellate) | 668 g | 668 g | 668 g | 668 g |
cassette | ||||
CS-R8000 (11-25 tonnellate) | 232 g | 232 g | 232 g | 232 g |
CS-R8000 (11-28 tonnellate) | 251 g | 251 g | 251 g | 251 g |
CS-R8000 (11-30 tonnellate) | 269 g | 269 g | 269 g | 269 g |
CS-R8000 (12-25 tonnellate) | 243 g | 243 g | 243 g | 243 g |
CS-R8000 (14-28 tonnellate) | 300 g | 300 g | 300 g | 300 g |
CS-HG800 (11-32 tonnellate) | 292 g | 292 g | 292 g | 292 g |
Catena | ||||
CN-HG701-11 | 257 g | 257 g | 257 g | 257 g |
Deragliatore | ||||
FD-R8000-B | 106 g | 106 g | ||
FD-R8000-F | 92 g | 92 g | ||
FD-R8050 | 132 g | 132 g | ||
Deragliatore posteriore | ||||
RD-R8000 (corto) | 200 g | 200 g | ||
RD-R8050-SS | 242 g | 242 g | ||
freni | ||||
BR-R8000 | 360 g | 360 g | ||
BR-R8070 | 280 g | 280 g | ||
SM-RT800 (140 mm) | 106 g | 106 g | ||
SM-RT800 (160 mm) | 127 g | 127 g | ||
pedali | ||||
PD-R8000 | 248 g | 248 g | 248 g | 248 g |
Disponibilità Shimano Ultegra R8000
Le versioni completamente meccaniche dello Shimano Ultegra R8000 sono già attese nel corso di giugno. La variante Di2 ei freni a disco idraulici seguiranno ad agosto. Al momento non abbiamo informazioni sui prezzi
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