Novità di prodotto: Dopo lo scorso anno il Shimano Dura-Ace Di12 e Ultegra Di2 a 2 velocità sono stati presentati, il produttore di gruppi ha ora portato il suo collaudato 105 a un livello superiore e, oltre a un pacco pignoni aggiuntivo, lo ha dotato per la prima volta anche della tecnologia Di2. Questo ha lo scopo di rendere le prestazioni Di2 wireless con un sistema di cambio a 12 velocità accessibili a un ampio gruppo target a un prezzo corrispondente.
Sono passati 40 anni da quando Shimano ha introdotto il famoso gruppo 1982 nel 105. Per il compleanno del round c'è ora un aggiornamento tanto atteso per il gruppo a tutto tondo, perché per la prima volta sarà disponibile anche con la tecnologia del cambio elettronico Di2. Questa è la stessa tecnologia introdotta lo scorso anno per i fratelli maggiori Dura-Ace e Ultegra.
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Il tanto atteso gruppo Shimano 105 R7100 non solo rende le prestazioni Di2 accessibili a un gruppo significativamente più ampio di ciclisti da corsa, ma offre anche una tecnologia di cambio elettronico a 12 velocità wireless, affidabile e facile da usare, con la quale Shimano ha recentemente impostato ha stabilito nuovi standard, in un pacchetto ancora più conveniente. Ciò significa che i motociclisti che in precedenza dovevano fare affidamento sulla tecnologia del cambio meccanico possono anche godere della funzionalità di prima classe e delle tecnologie di alta qualità di Shimano. Basato sui gruppi Ultegra e Dura-Ace, il nuovo Shimano 105 Di2 è il risultato di anni di lavoro di ricerca e sviluppo. Il risultato è stato un cambio preciso e impeccabile, traduzioni perfettamente abbinate e un sistema frenante affidabile che dovrebbe essere impareggiabile a questo livello di prezzo.
Il nuovo Shimano 105 Di2: scienza della velocità
Già nel 2009, Shimano ha suscitato scalpore con il lancio sul mercato del primo gruppo Di2 (Digital Integrated Intelligence). Tuttavia, l'azienda non si è fermata negli anni, ma ha costantemente sviluppato ulteriormente i prodotti per rimanere al top attraverso significativi miglioramenti funzionali. Nel recente passato, questi ulteriori sviluppi includono il cockpit wireless e l'espansione a un sistema a 12 velocità. Per renderlo possibile, tuttavia, gli ingegneri Shimano non sono scesi a compromessi per quanto riguarda la funzione di cambiata veloce, precisa e affidabile che ci si aspetta da Shimano.
- Piattaforma avanzata Di2: Il sistema Di2 completamente sviluppato di recente garantisce un cambio rapido con un cockpit wireless.
- Propulsore moderno: Le gradazioni ottimizzate a 12 velocità assicurano un'efficienza senza pari e cambi di marcia senza interruzioni.
- Interfaccia migliorata, ergonomia ottimizzata: Con un equilibrio finemente sintonizzato di comfort, aerodinamica ed estetica, il nuovo Shimano 105 Di2 garantisce un'ergonomia sicura e confortevole e consente un aspetto pulito nell'area dell'abitacolo.
- Sistema frenante migliorato: Oltre al controllo del freno migliorato, il nuovo sistema frenante dello Shimano 105 è caratterizzato da meno rumore e facilità di manutenzione e cura.
- Nuove ruote in carbonio: Aerodinamica, rigidità, peso ridotto e un prezzo interessante si fondono nel rapporto ideale nelle nuove ruote in carbonio tubeless.
Il nuovo Shimano 105 con sistema ibrido
Simile a Ultegra e Dura-Ace, il nuovo gruppo all-round si basa su un sistema ibrido costituito da una connessione wireless tra i componenti del cockpit e una connessione via cavo tra deragliatore posteriore, deragliatore anteriore e batteria centrale, che di solito è alloggiata in garantisce il tubo sella, che garantisce la massima affidabilità in ogni condizione.
L'app E-Tube offre anche ampie opzioni per adattare rapidamente e facilmente il gruppo ai propri desideri e preferenze. Ad esempio, il sistema di cambiata può essere configurato individualmente impostando la velocità di cambiata, il numero di cambiate mentre si tiene premuto il pulsante o la funzionalità di cambiata sincronizzata e semi-sincronizzata. Inoltre, il sistema può essere associato a molti ciclocomputer di terze parti, inclusi Garmin e Wahoo. Ad esempio, sul ciclocomputer è possibile visualizzare la marcia attuale o il livello di carica della batteria.
Con ergonomia della leva ottimizzata per una maggiore presa
Uno dei principali punti di contatto tra il pilota e la bici da corsa sono le leve del cambio e del freno. Per renderli ancora più facili da impugnare, Shimano ha dotato il nuovo 105 Di2 di una nuova ergonomia, che tiene conto anche del feedback di numerosi corridori professionisti. Le caratteristiche principali delle modifiche sono croissant più alti e una forma della leva ottimizzata per un maggiore comfort e un migliore controllo in ogni posizione di guida. Anche la funzione frenante è stata notevolmente migliorata con le nuove leve dei freni scorrevoli e l'area di comando estesa. Oltre ai miglioramenti ergonomici, ora viene utilizzato anche il circuito sviluppato dalla stessa Shimano a livello 105, che garantisce una trasmissione e un'elaborazione del segnale sicure e veloci e allo stesso tempo riduce il fabbisogno energetico al minimo assoluto. Ciò riduce il rischio di disturbi e interferenze, riduce ulteriormente la velocità di commutazione e prolunga la durata della batteria. Secondo il produttore, la scelta di utilizzare una batteria centrale ricaricabile alloggiata in modo sicuro nel telaio semplifica la ricarica e garantisce una funzione di commutazione stabile e affidabile in ogni momento.
Il nuovo sistema di cambio dello Shimano 105 Di2
La seconda grande innovazione oltre a una "elettrificazione" del 105 è il passaggio alle 12 velocità. Di conseguenza, il gruppo di commutazione, particolarmente apprezzato dai conducenti per hobby, può convincere con un'ampia larghezza di banda e passi di marcia piacevolmente piccoli. Responsabili di ciò sono le opzioni di cassetta con 11-34 e 11-36 denti, nonché le guarniture con gradazioni di 50-34 e 52-36 denti. In combinazione, consentono anche una riduzione della trasmissione, in modo che le rampe più ripide e le salite più lunghe possano essere superate con facilità. Per quanto riguarda le ruote, il nuovo sistema è retrocompatibile. Le precedenti ruote per bici da strada con mozzo ruota libera a 11 velocità possono continuare a essere utilizzate con il nuovo Shimano 12 Di105 a 2 velocità.
Maggiore potenza frenante grazie a un sistema migliorato
Come i già citati gruppi Shimano Dura-Ace e Ultegra dell'anno scorso, anche il nuovo 105 ha ricevuto un sistema frenante rivisto e migliorato, che dovrebbe brillare con meno rumore e manutenzione semplificata. Inoltre, i processi di frenata dovrebbero essere resi più potenti e più facili da controllare. Nonostante la maggiore distanza tra le pastiglie in posizione di riposo, che riduce notevolmente il livello di rumorosità, i freni si innestano in modo rapido e affidabile. Cacciaviti e macchinisti apprezzeranno particolarmente il processo di spurgo pulito e semplice, che elimina la necessità di rimuovere la pinza del freno dal telaio.
Nuove ruote in carbonio RS710
Un'altra novità nel corso del nuovo Shimano 105 Di2 sono due nuovi set di ruote in carbonio, che dovrebbero completare il gruppo cambio e sono sullo stesso livello di prezzo. Ancora una volta, l'approccio di Shimano di adottare le tecnologie della serie superiore passo dopo passo a prodotti di livello inferiore ha dimostrato il suo valore. La C32, appositamente progettata per le prestazioni in salita, e il modello a tutto tondo C46 sono caratterizzati dallo stesso DNA che rende così attraenti le corrispondenti ruote C36 e C50 su Dura-Ace e Ultegra - in particolare l'equilibrio tra aerodinamica, peso ridotto e rigidità. Il modello C32 ha un cerchio alto 32 mm con una larghezza interna di 21 mm e un peso di 1.502 grammi.Il cerchio sul set di ruote C46 è alto 46 mm, ha anche una larghezza interna di 21 mm e pesa 1.610 grammi. Entrambi i set di ruote sono compatibili con 11 velocità e 12 velocità e predisposti per tubeless.