Test: nessuna domanda: le bici da strada con freni a disco sono alla moda. Sempre più produttori stanno sviluppando i propri modelli. L'industria dei media si è occupata di questo argomento. E l'UCI valuta anche l'utilizzo dei promettenti dischi d'argento nell'uso stradale.
Anche noi abbiamo affrontato questo tema in vari modi negli ultimi mesi. Così anche nel caso della rosa Xeon DX3100, che ha attirato la nostra attenzione per il suo prezzo sorprendentemente basso di 2.599 euro.
attrezzatura e pratica
L´ Xeon DX3100 è molto ben attrezzato. È dotato di componenti di alta qualità dalla testa ai piedi. Ad esempio, il freno a disco idraulico di Shimano, il ST-R785, montato sulla ruota. Questo è con i componenti di commutazione elettronica Ultegra Di2 combinato. I cavi instradati internamente assicurano un aspetto ordinato.
Vengono utilizzati anche componenti di marca Ritchey. La combinazione manubrio-attacco manubrio deriva dal WCS-Serie. Lo stesso vale per il comodo reggisella in carbonio, da un lato Arione intronizzato da Fizik.
Rose ha le ruote fatte da solo. sul Disco DX1850CL I gioiosi Grand Prix 4000 di Continental sono stati rialzati.
Il cuore del Xeon DX3100 è il telaio in leggero alluminio 7005/T6. Questo ha un tubo sterzo relativamente alto nella parte anteriore. Ciò garantisce una posizione seduta non del tutto distesa, ma piuttosto più rilassata. Chiaramente, questa è una bici destinata principalmente ad attrarre i corridori della maratona che amano il comfort.
Ciò è evidente anche dai foderi orizzontali, che sono piuttosto lunghi a 412 millimetri. Tuttavia, questi conferiscono alla bici un passo lungo e quindi una stabilità in rettilineo molto piacevole.
La moto accelera ancora bene. Rispetto ad altre bici della società di vendita per corrispondenza di Bocholt, tuttavia, manca di agilità.
Le prestazioni di Ultegra Di2 non lascia alcun desiderio insoddisfatto. Montando la pinza del freno posteriore nel triangolo del montante, i montanti possono essere mantenuti relativamente sottili. Visivamente, la bici fa molto. Contribuisce anche al comfort di guida, poiché le vibrazioni possono essere meglio assorbite e dissipate.
In termini di peso, è ancora nell'obiettivo di 8,5 chilogrammi. Heavy è decisamente diverso, considerando l'attrezzatura che lo accompagna Xeon DX3100 rotola all'inizio.
Nessun vero difetto, ma comunque degno di nota è l'uso di spiedini standard a sgancio rapido. Altri produttori sono ora passati agli assi passanti, che conferiscono maggiore rigidità al telaio e alla forcella nell'area del mozzo.
Conclusione
la rosa Xeon DX3100 è una bici che si muove comodamente sulle strade, indipendentemente dal fatto che siano pianeggianti o in salita e in discesa. Ha un successo visivo e i componenti convincono per l'elevata funzionalità. Le ruote potrebbero essere un po' più leggere, ma considerando il prezzo, sia il loro peso che il peso complessivo vanno benissimo.
Punti salienti del prodotto
- buona fattura
- buon rapporto qualità-prezzo
- funzionalità dei componenti
prezzo e web
- 2.599,00 Euro
- www.roseversand.de
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