I TQ HPR120 in laboratorio
Peso: 3,9 kg
Coppia massima: 120 Nm
Massima potenza: 843 W
Potenza 100 W: 748 W
Livello di consumo: 7,8Wh/km
Montagna dei consumi: 40,1Wh/km
Se siete interessati alle TQ HPR120, dopo una breve ricerca vi troverete probabilmente di fronte al fatto che la scelta delle corrispondenti e-bike o e-MTB è estremamente ridotta. Le bici di M1 Sporttechnik sono attualmente l'unica opzione dopo che Haibike ha provato in passato i modelli Flyon, ma le bici sono rapidamente scomparse dal mercato. È un peccato, perché anche se il TQ HPR120s è grande, pesante e rumoroso, nessun altro motore centrale può batterlo in termini di potenza di supporto. Ciò non è dimostrato solo dalla coppia massima di 120 Nm riportata sulla scheda tecnica, ma lo sottolineano anche i nostri dati sulle prestazioni sul banco di prova. Particolarmente impressionante: anche a bassa potenza di guida, il motore fornisce quasi il suo massimo supporto. Naturalmente bisogna scendere a compromessi: il motore, che pesa oltre 4 kg, non è mai silenzioso e in termini di risposta e controllabilità è lontano da ciò che offrono Bosch, Brose, Shimano & Co.. Ma siamo onesti: nessuno comprerà una e-MTB con questo motore per le sfide tecniche in salita. Chi invece cerca una bicicletta con cui percorrere in tutta tranquillità a 25 km/h la strada forestale fino al rifugio, difficilmente può ignorare la potente TQ.
Le batterie
TQ non offre batterie proprie per gli HPR120, quindi i rispettivi produttori di biciclette utilizzano le proprie soluzioni per alimentare il motore assetato di energia. M1 Sporttechnik fornisce al power pack una batteria da ben 1.050 Wh - wow. Nonostante il maggiore fabbisogno di potenza, sono possibili autonomie molto buone. L'aspetto negativo: la sola batteria pesa 5,7 kg. In passato Haibike offriva una soluzione molto più compatta con 700 Wh.
I display
Poiché TQ HPR120s è un sistema aperto, i produttori di biciclette possono sviluppare e offrire il proprio concetto operativo o utilizzare soluzioni esistenti di produttori di terze parti. Mentre Haibike ha integrato il proprio ampio display a colori nei modelli Flyon non più disponibili, M1 Sporttechnik utilizza i componenti Sigma EOX del telecomando e il display V1300 opzionale
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