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Novità sui prodotti

Il nuovo Giant Revolt X: Graveller a molla

14. Febbraio 2023 by Florian Nowac

Novità sul prodotto: con il nuovo Giant Revolt X, il noto produttore ha dotato per la prima volta il suo collaudato modello Gravel di sospensioni della ruota anteriore. La bici dovrebbe quindi piacere a tutti Ciclisti che cercano l'avventura e vogliono beneficiare di ancora più efficienza e controllo.

Giant Revolt X: nuovi standard per le bici gravel

Giant ha stabilito nuovi standard con Revolt per più di dieci anni quando si tratta di bici gravel. Essendo una delle prime bici in questa categoria, il modello è uno dei pionieri. Tuttavia, al fine di rimanere aggiornati nel tempo, dIl nuovo set telaio "Giant Revolt X" è stato ulteriormente migliorato e ora, per la prima volta, viene fornito con una forcella ammortizzata con 40 mm di escursione, sviluppata appositamente per l'uso gravel. Di conseguenza, anche la geometria è stata adattata e ottimizzata per la parte anteriore che è stata modificata dalla forcella ammortizzata. Una portata leggermente più lunga e un movimento centrale più alto dovrebbero anche garantire il massimo controllo e controllo su terreni irregolari.



La linea del freno e il cavo per il reggisella telescopico sono instradati nel telaio in corrispondenza del tubo sterzo.
La nuova Revolt sarà inizialmente consegnata con SRAM Rival AXS.
Una delle modifiche alla geometria del telaio è che il tubo sterzo è ora notevolmente più corto.

Mentre l'escursione della molla di 40 mm nella parte anteriore dovrebbe comportare un significativo aumento del comfort, i foderi verticali bassi e sottili servono a migliorare la flessibilità del triangolo posteriore del Giant Revolt X. Secondo il produttore, la rigidità necessaria è stata ulteriormente migliorata grazie ad un innovativo layup di carbonio diventa.



Al posto del reggisella telescopico può anche essere montato un supporto convenzionale o addirittura a forma di D.
Il manubrio in carbonio dovrebbe offrire un comfort migliorato grazie alla sua speciale sezione trasversale.

Massimo comfort e passo regolabile

Un ulteriore comfort sul Giant Revolt X è promesso da parti aggiuntive come "Contatta anche il manubrio SL XR D-Fuse un reggisella telescopico standard. Questo viene azionato tramite cavo e può essere sostituito con un reggisella convenzionale con un diametro di 30,9 mm o un reggisella in carbonio a forma di D di Giant. Un cosiddetto flip chip garantisce versatilità nella larghezza del pneumatico: il passo può essere modificato di 1 cm e nella posizione "lunga" consente pneumatici fino a una larghezza di 53 mm, mentre la larghezza massima del pneumatico nella versione "corta" è di 45 mm bugie. In termini di caratteristiche di manovrabilità, un passo più lungo offre maggiore stabilità, mentre un passo più corto consente una guida più veloce e agile. 

Rivolta dei Giganti X



La Revolt X è inoltre dotata del nuovo sistema di ruote "Carbon CXR X1" di Giant con pneumatici tubeless larghi e dal profilo più grossolano. La configurazione delle ruote offre robustezza con un peso minimo e la capacità di utilizzare pneumatici ad alto volume e a bassa pressione per una guida più fluida, una presa migliore e transizioni più fluide su terreni diversi. 

Rivolta dei Giganti X
La geometria del telaio è stata appena regolata nella parte anteriore per fare spazio alla corsa delle sospensioni.

Rivolta dei Giganti X



Giant Revolt X – disponibilità e prezzo

La Revolt X Advanced Pro 1 sarà disponibile nei negozi specializzati a partire dalla fine dell'estate al prezzo di 5.999 È disponibile a 1 €. È dotata di trasmissione SRAM Rival 12×10, deragliatore posteriore GX Eagle e ruote in carbonio leggere. 

WEB: Giant-Bicycles.com

tag:GiganteRivolta dei Giganti XghiaiaBici da ghiaiaNotizie

Su Florian Nowac

Florian Nowak è un ciclista professionista a livello EuropeTour e ha partecipato a molte gare internazionali. Al campionato tedesco del 2017 è stato il miglior professionista non WorldTour al 7° posto ed è stato quindi in grado di raccomandarsi per il Tour de L'Avenir e per i Campionati del mondo. Ma non solo si sente a suo agio sulla bici da corsa, è anche sempre attratto dal fuoristrada. Oltre allo sport, lavora sul suo secondo pilastro e ha completato i suoi studi di economia aziendale presso la LMU di Monaco.

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