Pneumatici invernali per la bici: Suggerimenti e consigli per l'acquisto di pneumatici e chiodi

Suggerimenti e trucchi | Consigli per l'acquisto: Se non vuoi fare a meno di pedalare in inverno, incontrerai condizioni meteorologiche sfavorevoli, soprattutto con neve e ghiaccio. Gli pneumatici invernali hanno senso per le biciclette? A cosa servono le gomme chiodate? Velomotion fornisce suggerimenti e ti aiuta a classificare diversi pneumatici e i loro punti di forza e di debolezza.

Ciclismo in inverno: l'area di applicazione, l'ubicazione e lo scopo determinano la scelta degli pneumatici

Le corse invernali in bicicletta in condizioni avverse non solo possono causare problemi. A seconda del percorso, delle condizioni meteorologiche e degli pneumatici, un viaggio può anche essere pericoloso. Soprattutto quando la neve è calda e bagnata, quasi ogni corsa diventa incontrollabile. È opinione diffusa che si debba semplicemente guidare con pneumatici chiodati. Ma questi non sempre e ovunque hanno senso. Aiutiamo con la classificazione.

La prima domanda da porsi è quale bicicletta si desidera utilizzare per raggiungere quale destinazione. Mentre la maggior parte dei ciclisti fa spostamenti quotidiani come andare al lavoro o fare la spesa, ci sono anche appassionati di mountain bike che non vogliono rinunciare al loro sport in inverno. E giustamente, perché ci si può divertire molto con la giusta scelta di pneumatici, soprattutto quando c'è molta neve! Quindi, prima di tutto, sii consapevole di dove si trova la tua area di applicazione.
La tua posizione gioca un ruolo importante in questo. Quali sono le condizioni meteorologiche prevalenti? Ai piedi delle Alpi, ad esempio, è del tutto possibile che la strada sia coperta di neve per molti giorni, che diventa sempre più dura nel tempo e può trasformarsi in ghiaccio. D'altra parte, nella Ruhrpott di solito devi fare i conti con la fanghiglia occasionale. Puoi scoprire quale pneumatico ha senso dove nel seguito.

Pneumatici invernali per biciclette: chiodi

Sebbene i pneumatici chiodati siano generalmente noti come pneumatici invernali universali per biciclette, non hanno senso ovunque. Molte punte funzionano abbastanza bene sul ghiaccio, ma a volte sono inutili nella neve alta. Questo perché molti pneumatici non sono guidati, il che significa che il loro battistrada non ha scanalature longitudinali pronunciate che forniscono supporto laterale in curva. Inoltre, alcuni pneumatici chiodati hanno un profilo troppo chiuso. Quindi possono mostrare la loro forza solo su ghiaccio puro e neve fortemente compressa. Non c'è davvero niente di meglio di una gomma chiodata sul ghiaccio. Quindi, se incontri spesso neve e ghiaccio molto compressi durante le tue uscite, dovresti prendere in considerazione uno pneumatico chiodato. Tuttavia, dovresti essere consapevole: i pneumatici chiodati hanno un'elevata resistenza al rotolamento, quindi la corsa sarà più faticosa se non guidi una e-bike. Una sana via di mezzo sarebbe usare solo punte sulla ruota anteriore. Perché se la ruota anteriore inizia a slittare, il rischio di incidente è notevolmente maggiore rispetto alla ruota posteriore.

Pro e contro pneumatici chiodati

Punte dei pneumatici chiodate

• Montare solo sulla ruota anteriore: La resistenza al rotolamento è maggiore sulla ruota posteriore. Quindi, per rotolare meglio e risparmiare peso, usare la parte anteriore ha più senso. Inoltre, una ruota posteriore che slitta spesso può ancora essere catturata o finire con una caduta minore. Ma se la ruota anteriore inizia a slittare, una caduta è solitamente inevitabile e può avere gravi conseguenze.
• La pressione dell'aria varia: Alcuni pneumatici chiodati sono progettati per essere guidati con un'elevata pressione dell'aria in condizioni prive di neve. Le punte attaccate leggermente lateralmente non toccano il suolo, il che significa che la resistenza al rotolamento rimane accettabile. Se la strada è innevata, fai uscire l'aria in modo che le punte possano toccare il suolo e la superficie di contatto del pneumatico aumenta.
  
• Acquista a fine stagione: Dato che una gomma chiodata può costare 100€, con un po' di fortuna si può fare un affare a metà prezzo a fine stagione.

Conclusione

Gli pneumatici chiodati hanno senso se incontri spesso periodi di freddo prolungati con neve e ghiaccio e guidi in aree congestionate dove la neve si accumula rapidamente. Per motivi di costo e resistenza al rotolamento, puoi provare prima il pneumatico chiodato sulla ruota anteriore.

Pneumatici invernali per biciclette: pneumatici invernali

I pneumatici invernali corretti per biciclette sono disponibili quasi esclusivamente nell'area degli pneumatici da città e da trekking. L'obiettivo di questi pneumatici è mantenere la minore resistenza al rotolamento possibile. Il profilo si basa sul profilo lamellare dei pneumatici invernali nel settore automobilistico. Tuttavia, questo non può essere trasferito uno a uno sulla bici: l'aderenza in curva è limitata, la ruota anteriore può perdere rapidamente aderenza se si curva troppo, poiché le gomme non hanno quasi alcun profilo di guida. Offrono quindi poca aderenza su neve soffice o bagnata. Di conseguenza, i pneumatici per biciclette invernali funzionano bene sulla neve quando la neve è compressa ma non ghiacciata. Nel complesso, sono adatti principalmente per l'uso in regioni con poca neve e possono dimostrare i loro vantaggi, ad esempio, su strade bagnate e unte. O su strade scivolose, ma non sul ghiaccio.

Pro e contro degli pneumatici invernali

Suggerimenti per pneumatici invernali

• La pressione dell'aria varia: Puoi anche giocare con la pressione dell'aria con pneumatici invernali. Se la strada è innevata, è consigliabile guidare con meno pressione per aumentare l'area di contatto del pneumatico. Tuttavia, questo porta vantaggi significativi solo su neve compatta.
• Usa pneumatici per bici gravel: Se non vuoi investire di più in pneumatici invernali, puoi anche ripiegare su pneumatici Gravel. Ci sono modelli con un buon profilo di guida e allo stesso tempo sei meglio attrezzato per le escursioni estive su strade forestali.

Conclusione

Gli pneumatici invernali possono interessare chiunque incontri occasionalmente brevi periodi di poca neve. Questo può essere il caso, ad esempio, nelle grandi città. Tuttavia, non sono realmente in grado di far fronte a condizioni veramente invernali con molta neve. Prestare attenzione durante le curve sulla neve. Naturalmente, sono ancora superiori a pneumatici estivi comparabili.

Pneumatici invernali per biciclette: pneumatici da fango

gomme da fango? Si, come no! I pneumatici da fango, con il loro profilo aperto con tasselli piccoli ma lunghi, sono molto bravi a scavare nella neve soffice e compatta. Anche il profilo difficilmente si intasa. I pneumatici da fango hanno una buona trazione in curva sulla neve grazie alle loro pronunciate linee guida nel disegno del battistrada. Di solito sono superiori alle gomme chiodate sulla neve, a meno che la neve non sia estremamente compatta e scivolosa o tu sia sul ghiaccio. I pneumatici da fango per uso invernale sono particolarmente interessanti per gli appassionati di mountain bike perché, oltre alle proprietà di aderenza solitamente superiori, sono più economici da acquistare e rotolano un po' meglio dei pneumatici chiodati. Ma se incontri spesso molta neve, le gomme da fango possono essere considerate anche nella vita di tutti i giorni. Tuttavia, poiché i pneumatici da fango non sono progettati per l'uso invernale, bisogna fare attenzione con la mescola di gomma: ad esempio, la mescola di gomma morbida di alcuni produttori si indurisce notevolmente alle basse temperature e tende a diventare inutilizzabile. Le mescole di gomma più dure, invece, di solito funzionano molto bene al freddo. In caso di dubbio, dovresti chiedere al produttore.

Pneumatici da fango pro e contro

Suggerimenti sulle gomme da fango

• Utilizzare anche in autunno: Gli appassionati di mountain bike che amano essere in giro nell'autunno umido possono passare presto alle gomme da fango. Perché le gomme offrono un'aderenza estrema anche su sentieri bagnati e fangosi.
• Acquista solo una volta: Se sei un ciclista di mountain bike che ogni tanto usa pneumatici da fango, puoi risparmiare l'investimento in costosi pneumatici chiodati.
• Montare solo sulla ruota anteriore: Come per i pneumatici chiodati, la ruota anteriore ha bisogno di una buona aderenza. Per mantenere bassa la resistenza al rotolamento, puoi montare la gomma da fango solo sulla ruota anteriore. Può essere molto divertente, soprattutto per i ciclisti con un buon controllo della bici, se la ruota posteriore è un po' scivolosa.

Conclusione

Le gomme da fango possono essere la scelta giusta per chi incontra spesso molta neve che non si trasforma immediatamente in ghiaccio a causa delle condizioni esterne. Per tutti gli appassionati di mountain bike che amano fare escursioni anche in inverno, spesso possono essere la scelta migliore rispetto alle gomme chiodate.

Pneumatici invernali sull'e-bike

L'uso invernale dell'e-bike richiede un ulteriore livello di aderenza. Se le biciclette, che spesso pesano 20-30 kg, iniziano a scivolare, è ancora più difficile fermarle rispetto a una bicicletta convenzionale, soprattutto in curva.Non devi preoccuparti molto della resistenza al rotolamento del fango o delle gomme chiodate - in caso di dubbio, aumenta semplicemente il livello di supporto. Per l'uso su una e-bike, consigliamo vivamente di utilizzare pneumatici chiodati o da fango, almeno sulla ruota anteriore. Inoltre, le gomme dovrebbero essere corrispondentemente più larghe. Un vecchio proverbio dice: Non c'è sostituto per la presa, ma più presa. Ciò è particolarmente vero per le e-bike.

Test pneumatici invernali e informazioni

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