La Sciu Juniper è la prima e finora unica bici gravel del giovane marchio di Amburgo. Ma la sua versatilità rende superflui i modelli gemelli, e il peso molto contenuto è sorprendente.

Test Sciu Juniper: il giovane fornitore di Amburgo è attualmente rappresentato solo con due modelli sul mercato, un'enduro completamente e una gravel bike: la Sciu Juniper, in inglese "ginepro". La ruota è dipinta in un bellissimo blu petrolio, ma sotto la tinta unita c'è un telaio con vari dettagli interessanti. Con il tubo superiore quasi orizzontale, che è dentellato nella parte posteriore, la bici sembra un po' da ciclocross, per cui la forma così come il tubo sella, anch'esso dentellato, e i foderi verticali bassi e sottili dovrebbero servire ad ammortizzare gli urti e vibrazioni. 

Sottile con un aspetto ordinato

Il telaio presenta un cablaggio completamente integrato che scorre sotto l'attacco manubrio nel tubo sterzo e un collarino reggisella interno, conferendogli un aspetto liscio e ordinato. Nonostante la costruzione 1×11, è montata una base del deragliatore anteriore, che ovviamente potresti svitare: se ordini un set di telai da Sciu, hai la possibilità di costruirlo con una doppia corona. Il fodero orizzontale destro è stato leggermente abbassato per consentire più spazio per gli pneumatici, quindi la bici può essere guidata con pneumatici da 53 pollici larghi 28 mm. Sciu consente anche pneumatici 650B larghi fino a 2.1 pollici.

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Sciu Juniper: molto spazio per le gomme, poco peso

Ciò parla già di solide qualità fuoristrada; la geometria dello sterzo del Graveller è più "corsa" che "trail" con un angolo di sterzata ripido. La posizione di seduta è compatta e confortevole, in modo che il Juniper appaia nel complesso molto equilibrato. Anche le caratteristiche di guida sono piacevoli, perché da un lato la bici è molto comoda e per niente dura, dall'altro combina un comportamento di guida gestibile con una sicura stabilità in rettilineo. Anche i passaggi di ghiaia guidati a 50 km/h non provocano alcuna agitazione nel telaio; La stabilità e la rigidità sono ritenute di alto livello. Ciò che è notevole in questo contesto è il peso estremamente ridotto del Juniper: nella dimensione del telaio XL con un tubo sterzo lungo 205 mm, pesa solo 8,4 chili.

Ginepro Sciu: stabile e confortevole

La bici gravel del nuovo arrivato ha molto da offrire anche in termini di opzioni di montaggio: si possono montare tre portabottiglie, un portapacchi posteriore e portapacchi sulla forcella sottile, parafanghi e una borsa per tubo superiore, con le filettature per quest'ultima orientato abbastanza lontano verso il centro del tubo.

Peso ridotto e sterzo maneggevole, stabilità direzionale sicura e spazio per i pneumatici molto ampio, numerose opzioni di montaggio: con tutte queste caratteristiche, lo Sciu si dimostra estremamente versatile. Questo è particolarmente pratico per un piccolo produttore, perché significa che non c'è bisogno di un'intera gamma di modelli specializzati che coprono diverse aree di applicazione.

SRAM Force con un'ampia gamma di cassette

E anche con l'attrezzatura puoi arrivare abbastanza lontano. La cassetta a 10 velocità della SRAM Force con 42-1 denti offre una marcia veloce abbastanza lunga e una marcia da montagna 1:25; il leggerissimo set di ruote Syntace è dotato di cerchi in alluminio, la cui larghezza interna di XNUMX mm è perfettamente adattata a pneumatici larghi, nonché di una ruota libera a disco dentato finemente raster.

Date le sue numerose buone caratteristiche, lo Sciu Juniper non è affatto costoso a ben 4.000 euro. Tuttavia, ci si può chiedere se la bici non possa essere realizzata anche con componenti di cambio elettronico a questo prezzo. La SRAM Force 1 meccanica ora costa all'incirca come la sua variante AXS. Acquistare il set telaio comprensivo di attacco manubrio e reggisella in carbonio per 2.249 euro e costruirsi la propria bici è sicuramente un'alternativa, anche se un po' più costosa.

Un aspetto interessante sono i termini di garanzia della giovane azienda: Sciu non solo offre sei anni di garanzia e crash replacement per il primo acquirente, ma lega anche i servizi al prodotto piuttosto che al proprietario. Questo dovrebbe aggiornare le bici usate del marchio in pochi anni. 

WEB: scibikes.com