Test Rose Backroad Ekar Limited: la sorprendente bici gravel di Bocholt è sul mercato in questa versione da quasi due anni. Vista la convincente geometria del telaio, la grande varietà di modelli e attraenti modelli speciali come "Ekar Limited" con parti Campagnolo, si augura alla bicicletta un lungo ciclo di modelli, perché qui è davvero tutto a posto.
La Backroad originale che Rose ha inviato al test Velomotion nel 2020 era ancora una bici da ciclocross con equipaggiamento modificato. Un anno dopo è arrivata la nuova Backroad, che ha subito impressionato per la massima propulsione, maneggevolezza giocosa e peso ridotto. La sua moderna geometria è dotata di un lungo raggio d'azione, combinato con uno stelo corto e un passo piuttosto lungo: una ricetta che combina la scorrevolezza alle alte velocità con una piacevole manovrabilità. Non prevediamo modifiche a questo framework nel prossimo futuro: funziona così bene che è difficile immaginare miglioramenti in questo momento ed è anche abbastanza flessibile. Rose offre attualmente il Backroad Carbon in dieci varianti di equipaggiamento, oltre a tre modelli speciali come il Rose Backroad Ekar Limited con una finitura metallica da sottile a straordinaria, a seconda dell'incidenza della luce.
Grande varietà di modelli
La gamma di modelli spazia dalla Backroad Mullet con ruote 650B e cambio in stile MTB al modello GRX Di2 per escursioni veloci. Sono disponibili anche sei modelli "Backroad AL" con telaio in alluminio, dove la geometria della seduta è leggermente più confortevole. È disponibile anche la Backroad AL più economica, da 1 euro.999 Il modello Euro è dotato di cablaggio passante e il telaio presenta dettagli quali un morsetto reggisella integrato e varie opzioni di montaggio.
Molte opzioni di attacco fino alla dinamo
Anche la versione in carbonio è esemplare sotto questo aspetto: i portapacchi possono essere montati sulla forcella, tre portabottiglie e un "bento box" sul tubo superiore, così come i parafanghi, per i quali è fissato un ponte parafango nella parte posteriore. Un cavo dinamo può anche essere tirato attraverso la forcella e quindi fatto passare all'indietro attraverso il tubo obliquo. Questo rende il Backroad sportivo adatto per il bikepacking a tutto tondo.
Con uno spazio per le gomme abbastanza ampio, ovviamente puoi anche andare su terreni impegnativi. Rose rilascia il Backroad per una larghezza del pneumatico di 45 mm a 28 pollici e per 50 mm a 27,5 pollici; ma lo spazio dovrebbe essere sufficiente anche per pneumatici 622-50. Spesse imbottiture sul fodero orizzontale e sotto il tubo obliquo proteggono da colpi di catena e pietrisco; una lamiera previene i danni causati dall'inceppamento della catena.
Posizione di seduta relativamente sportiva con Rose Backroad Ekar Limited
Tutti questi sono buoni prerequisiti per i tour gravel di tutti i tipi, quindi sali sulla Rose e andiamo.La bici di prova 55 ha un taglio piuttosto sportivo in termini di stack e reach; l'angolo di sella ripido posiziona il ciclista più in avanti verso il movimento centrale. Con lo stelo lungo 90 mm non ti siedi troppo compatto. La dimensione del telaio che scegli per la Rose dipende non da ultimo dall'estensione massima del reggisella. Se vuoi scegliere un telaio più piccolo con uno stack più basso, dovresti prima controllare la lunghezza massima della cucitura interna consentita dalla rispettiva dimensione del telaio: il 55 è 87 cm.
Supporto a forma di D con flessibilità extra
Una caratteristica speciale del Backroad è il morsetto del sedile, che non si trova nella parte superiore del tubo superiore, ma qualche centimetro più in basso sui foderi del sedile. Al di sopra di questi, il tubo sella è aperto posteriormente; un cappuccio di plastica copre quest'area. Ciò consente al palo a forma di D di flettersi all'indietro per una maggiore lunghezza, facendo sentire il Backroad eccezionalmente confortevole nella parte posteriore, ma senza la tendenza a oscillare ad alta cadenza.
Come il modello dell'anno scorso con un assetto diverso, il Rose piace con molta propulsione e maneggevolezza dello sterzo - caratteristiche di manovrabilità di cui non c'è nulla di cui lamentarsi. L'equipaggiamento con Campagnolo Ekar 1×13 e le leggere ruote Shamal del produttore italiano è coerente (ne parleremo più avanti). Con sei salti nella gamma veloce, la cassetta 9-42 è ravvicinata dove conta, insieme alla corona 40 si traduce in un lungo overdrive a ingranaggi e una riduzione del cambio per le salite ripide.
Il cambio funziona in modo rapido e preciso; il tipico pulsante del pollice Campagnolo per il passaggio alla marcia superiore è a forma di gancio sull'Ekar ed è quindi ancora più facile da raggiungere dal collegamento inferiore. Tuttavia, la leva del cambio potrebbe essere più grande: quando la si utilizza, si tende a intrappolare il dito del cambio nella leva del freno. I freni sono estremamente facili da modulare e le pedivelle in carbonio hanno protezioni in plastica in caso di atterraggio.
Rose fa di tutto anche per quanto riguarda le ruote, specificando un set che si adatta al gruppo Ekar meglio di qualsiasi altro. Alcuni anni fa, Campagnolo ha messo a punto le sue leggendarie ruote Shamal con cerchi più larghi per l'uso all-road: la larghezza interna di 21 mm non è solo ideale per pneumatici più larghi per bici da strada, ma aiuta anche sulle bici gravel per un buon adattamento degli pneumatici. Inoltre, viene utilizzato un letto del cerchione chiuso, che rende superfluo l'incollaggio del nastro per cerchioni (tubeless). Anche il set di ruote con l'inconfondibile raggiatura è relativamente leggero con quasi 1.600 grammi.
Rose Backroad Ekar Limited è un peso leggero con parti Italo
Infine, ma non meno importante, il gruppo e la ruota Campagnolo, insieme al telaio che pesa ben un chilogrammo, fanno sì che la Backroad sia estremamente leggera. Come mostrato, pesa 8,4 chili; La conversione tubeless ha un potenziale di risparmio. Ma ciò che rende la Backroad ancora più allettante è una drastica riduzione di prezzo su tutto il portafoglio del marchio Rose avvenuta all'inizio di novembre. Nelle specifiche presentate - Campagnolo Ekar + Shamal, verniciatura speciale - la gravel bike ora costa solo 4.499 euro, il che significa che il prezzo è sceso di quasi il 20%. Il modello più economico con verniciatura standard ora costa solo 1 euro con Shimano GRX 11×2 o 11×2.499 invece dei precedenti 3.149 euro; con SRAM Rival eTap 1×12 ora ti sbarazzi di 3.299 euro (prima 3.799 euro). La grande varietà di modelli è uno dei vantaggi del Rose-Graveller: è piuttosto raro che un produttore di ruote costruisca gruppi di tutti e tre i fornitori. Quindi la Rose Backroad dovrebbe continuare a trovare molti amici.
