Orbea Aumento 2023: Evoluzione del modello di successo

Novità sui prodotti / E-MTB: con l'Orbea Rise 2023, una delle E-MTB più entusiasmanti e probabilmente migliori degli ultimi anni sta ora ricevendo un successore. Le qualità di base sono state mantenute, i dettagli perfezionati. Quindi ora hai più opzioni per le batterie, una guida rinnovata e ancora meno peso.

Sono passati poco più di due anni da quando Orbea ha presentato la Rise, una delle E-MTB leggere più entusiasmanti fino ad oggi. Il suo rapporto tra potenza del motore, dimensioni della batteria e peso era unico all'epoca e, insieme alle caratteristiche di guida di successo, la bici basca trovò subito una grande base di fan. Circa un anno dopo, con l'Orbea Rise H, è stata introdotta una versione in alluminio, che non ha apportato innovazioni rivoluzionarie, ma da un lato ha integrato una batteria più grande e ha anche fissato la barra dei prezzi per le e-MTB leggere significativamente inferiore rispetto alle bici della concorrenza. Oggi, a distanza di un altro anno, segue l'Orbea Rise 2023, che unisce i punti di forza delle due varianti precedenti, ma rimane invariata nelle sue caratteristiche di base.

Orbea Rise 2023: ulteriore sviluppo coerente

La nuova Rise segue grandi orme, quindi le aspettative per la nuova E-MTB leggera degli spagnoli dovrebbero essere enormi. D'altra parte: perché dovresti ridisegnare fondamentalmente una E-MTB ancora ultramoderna come la Rise "senza bisogno"? Orbea avrebbe dovuto vedere cose come questa o qualcosa di simile nello sviluppo di Orbea, perché il nuovo Rise è più sviluppo che un nuovo inizio.

Ecco come si è comportata la precedente Orbea Rise rispetto ad altre e-MTB:

Molte cose che sono state apprese da quando la Rise è stata introdotta due anni fa e alcune delle quali sono già state implementate nella Rise H sono ora incorporate anche nell'Orbea Rise 2023. Ad esempio, c'è la batteria: in futuro potrai scegliere tra 360 Wh e 540 Wh, in tutte le varianti. Anche l'integrazione dell'accumulatore di energia è stata rivista: è ancora installata in modo permanente, ma si trova un po' più in basso per un migliore baricentro e si potrebbe anche risparmiare peso, circa 100 g, afferma Orbea. Inoltre, ci sono circa 400 g di risparmio sullo stesso telaio in carbonio completamente nuovo - ciò significa che il peso totale della bici (nella versione top ottimizzata in termini di peso con una batteria da 360 Wh) può essere ridotto a meno di 16 kg. Anche il range extender noto dal Rise H con una capacità aggiuntiva di 252 Wh è compatibile con il nuovo Rise.

Ora con EP801-RS – ancora limitato a 60 Nm

Ci sono innovazioni tecniche nel motore: l'EP8 RS viene sostituito dall'EP8 RS nelle versioni in carbonio, i modelli in alluminio arrivano anche con l'EP6 RS leggermente più economico ma più pesante. Come suggerisce il nome, Orbea si attiene al suo concetto RS con il nuovo Rise. Quindi chi spera in un motore Shimano "scatenato" con 85 Nm rischia di rimanere deluso; D'altra parte, la coppia massima di 60 Nm del motore RS sembra molto di più rispetto alla concorrenza E-MTB leggera. L'EP801, che è rimasto invariato in termini di aspetto e peso rispetto al suo predecessore, è destinato a supportare una gamma di cadenze più ampia e offre anche molte più opzioni di personalizzazione. È possibile creare un numero qualsiasi di profili individuali tramite l'app E-Tube Project corrispondente, in cui ogni livello di supporto può essere regolato tramite vari parametri.

Inoltre, i nuovi motori offrono più opzioni in termini di funzionamento: l'Orbea Rise 2023 viene fornito con la nuova unità di controllo EN600 di serie. Oltre ai pulsanti di controllo per il controllo dell'azionamento, questo integra LED per la visualizzazione del supporto e dello stato della batteria e un pulsante per l'accensione e lo spegnimento del sistema. Questo non solo risparmia a Orbea la piccola scatola sulla linea del freno per i LED, ma anche il pulsante sul tubo sella per attivare l'azionamento. Facendo a meno di questo, il Rise ora offre una profondità di inserimento significativamente maggiore per il reggisella rispetto al suo predecessore. Come prima, il solito display Shimano può ovviamente essere integrato anche tramite il sistema MyO, se lo si desidera.

Nuovo telaio in carbonio con geometria collaudata

Mentre i modelli in alluminio ottengono solo nuovi colori e componenti e il telaio rimane invariato, le versioni in carbonio dell'Orbea Rise 2023 sono state ridisegnate da zero. Sono stati fatti grandi progressi, soprattutto in termini di peso: il telaio nella taglia M dovrebbe pesare solo 2,2 kg, il che lo renderebbe uno dei telai E-MTB più leggeri sul mercato. Pratico: il nuovo bilanciere ora offre spazio per un multiutensile incluso.

Tuttavia, nulla è cambiato nei dati chiave di base del telaio: The Rise gira ancora su ruote da 29 pollici e ha ancora 140 mm di escursione nella parte posteriore, 140 o 150 mm nella parte anteriore, a seconda dell'equipaggiamento. Anche la cinematica è rimasta la stessa: più sportiva e progressiva che comoda e accogliente. Lo stesso vale per la geometria, anch'essa intatta tranne che per un millimetro qua e là. Perché cambiare qualcosa che funziona bene?

Il sistema SIC introdotto con l'Orbea Oiz e recentemente integrato anche nella Race E-MTB Wild viene ora utilizzato anche sull'Orbea Rise 2023: cavi, treni e linee scompaiono direttamente sulla serie sterzo all'interno del telaio, che da un lato assicura un aspetto pulito - per qualsiasi lavoro di manutenzione Tuttavia, è necessario concedere qualche minuto in più per l'installazione. Per inciso, il cavo dell'EC600 Remote è persino instradato all'interno del manubrio: se si desidera modificare quest'ultimo, è ovviamente possibile farlo passare esternamente come al solito e anche all'interno dell'auricolare.

Orbea Rise 2023: modelli e allestimenti

L'Orbea Rise 2023 viene lanciato con un totale di sette varianti di equipaggiamento. Quattro di loro con il nuovo telaio in carbonio, tre con il noto telaio in alluminio. Il prezzo parte da 5.299 euro per il Rise H30, il modello di punta Rise M-LTD fa un buco nel portafoglio di quasi 11.000 euro. Nel mezzo, dovrebbe essere di particolare interesse il modello entry-level in carbonio Rise M20, che per 6.999 euro ha un equipaggiamento di grande successo senza compromessi troppo dolorosi. Coloro a cui piace guidare le ultime novità dovrebbero dare un'occhiata al Rise M-Team; il nuovo XT Di2 è già installato qui, che è stato in grado di convincere nel nostro test con alcune caratteristiche uniche e le solite ottime prestazioni.

Per inciso, solo tre delle bici complete escono dalla fabbrica con una forcella con steli da 36 mm all'anteriore, le altre si affidano a un 34 mm piuttosto sottile. Tuttavia, le regolazioni in questo senso possono sempre essere effettuate tramite il programma Orbea MyO, indipendentemente dal fatto che tu voglia sostituire la forcella menzionata, guidare pneumatici diversi o avere un reggisella più lungo. Puoi sempre scegliere tra 360 e 540 Wh per le batterie. Il modo migliore per ottenerne uno è pagare i supplementi corrispondenti direttamente sul sito di Orbea una panoramica.

Web

www.orbea.com