Test / E-Bike: Bulls Sturmvogel EVO 5F Belt: la bici urbana potentemente motorizzata non è solo un'eccezione nella gamma di modelli Bulls. Con un motore potente, una lunga autonomia e attrezzature a bassa manutenzione, questo è un compagno perfetto per l'uso quotidiano, che si distingue per il suo ampio volume di trasporto e il suo aspetto elegante.
La procellaria ha un posto speciale nella gamma di modelli Bulls. È l'unica e-bike del marchio senza forcella ammortizzata e, tra le bici da tutti i giorni e da trekking di Bulls, è l'unica e-bike alimentata da un motore Brose. Con la prima, la Sturnvogel è una tipica "bici da città": la forcella rigida conferisce alla bici un aspetto assolutamente classico, sottolineato dai componenti in colore coordinato: pneumatici, sella in pelle scamosciata e maniglie. Anche il cestino anteriore si inserisce nel quadro, che integra un portapacchi posteriore molto stabile e conferisce ai Bulls una capacità di trasporto sorprendentemente ampia. E con ciò, lo Sturmvogel dimostra anche che le biciclette urbane non sono affatto solo una moda passeggera: sono adattate alle esigenze dei ciclisti che devono fare troppi compromessi con le tradizionali e-bike da città e da trekking.
Cintura Bulls Sturmvogel EVO 5F: corta e dolce
- Motore: Brose FIT S-Mag Plus, 85 Nm
- Batteria ricaricabile: 555, 740 o 925 Wh
- Varianti telaio: Onda, diamante
- Particolarità: Trasmissione a cinghia Gates
- Prezzo: a partire da € 4.799
Bulls Sturmvogel EVO: manutenzione ridotta con forcella rigida e cinghia dentata
Una bici da città di questo tipo presenta una serie di vantaggi. Lo sforzo di manutenzione che comporta una forcella a sospensione pneumatica qui è completamente eliminato, e la forcella rigida rende anche la bici un po' più leggera. La maneggevolezza più diretta, che la forcella in alluminio ha rispetto a una forcella telescopica, dimostra il suo valore anche nel traffico cittadino. I ciclisti dinamici non saranno scoraggiati dal fatto che l'anteriore è un po' più duro; gli enormi pneumatici larghi 62 mm forniscono comunque una discreta quantità di assorbimento degli urti. I pneumatici leggermente profilati sono un'altra tipica caratteristica urbana: tolgono il bordo da cordoli e buche e sono quasi "sicuri per i binari del tram" grazie alla loro larghezza. La combinazione di mozzo del cambio e cinghia dentata soddisfa anche i requisiti di manutenzione. La prima non deve praticamente mai essere regolata, la seconda è praticamente esente da manutenzione, a condizione che venga utilizzata la tensione corretta, a differenza della catena convenzionale, che deve essere pulita e oliata regolarmente. Un dispositivo di tensionamento per la cintura è ovviamente integrato nei forcellini dello Sturmvogel.
Look da incrociatore classico
Con il telaio compatto (disponibile anche come step-through) e le ruote da 27,5 pollici, Bulls si affida al tipico look da bici da crociera caratteristico di molte bici urbane; anche dettagli come parafanghi in alluminio e parti aggiuntive lucidate si abbinano bene. Quindi navigare comodamente? Il motore parla una lingua diversa. Come già accennato, è piuttosto insolito nel segmento a tutto tondo, dominato dall'azionamento Bosch, installare l'unità Brose, che di solito è installata sulle e-MTB e lì compete con la Bosch CX. Il Brose ha una coppia enorme e quindi spinge in avanti furiosamente ai semafori; il fattore di supporto significativamente più alto rispetto ai motori Bosch significa che puoi guidare con meno sforzo personale, che è particolarmente evidente in montagna. Nelle modalità di supporto elevato, l'unità Brose si comporta anche in modo un po' più brusco.
Un grande vantaggio del motore Brose è la grande batteria, che ha una capacità di 740 wattora, il che significa molta autonomia. Bulls ha dato un aggiornamento a questo proposito allo storm bird del model year 2023: se non percorri lunghi percorsi giornalieri, puoi ottenere la bici da città con una batteria da 555 Wh. Ancora meglio, sarà disponibile una batteria da 925 wattora, che probabilmente risolverà il problema dell'ansia da autonomia una volta per tutte.
Cambio a cinque marce con gradazione adattata
In connessione con il motore a coppia elevata, vanno menzionati nuovamente anche gli ingranaggi: Shimano ha sviluppato il Nexus Inter 5E appositamente per le e-bike, che da un lato digerisce facilmente le forze elevate che agiscono sulla trasmissione a metà motore , ma d'altra parte ha un rapporto di trasmissione appositamente progettato abbinato alle e-bike. Rispetto al mozzo Shimano a otto velocità installato di frequente, l'Inter 5E ha un rapporto di trasmissione complessivo più lungo; mancano anche gli ingranaggi molto facili. Il circuito è quindi adattato in modo ottimale al supporto dell'azionamento.
Un punto culminante tecnico dello Sturmvogel è il sistema di illuminazione Supernova con un faretto da 100 lux estremamente luminoso. In questo modo, Bulls sottolinea il carattere premium della bicicletta urbana, perché il marchio con sede a Colonia di solito non installa luci così eleganti. Un altro aspetto interessante è che i cerchi del Bull sono compatibili con pneumatici tubeless: quelli che si convertono qui a un certo punto sono più resistenti alle forature e hanno meno resistenza al rotolamento su strada.
Quest'ultimo può ovviamente essere trascurato in considerazione del potente motore: anche con i pneumatici standard, l'elegante bici da città offre molto divertimento di guida. Se non ti abitui a una bici da trekking elettrica convenzionale, potresti trovare lo Sturmvogel il compagno ideale di tutti i giorni.
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