BMC Kaius – Innovazioni per il 2023: con la Kaius, l'azienda svizzera sta introducendo una gravel bike fortemente basata sulle bici da corsa e offre quindi un'interessante alternativa alla BMC Urs pesante da trail. Velomotion ha tutte le informazioni sulla nuova bici gravel BMC - seguirà un test dettagliato.
Una nuova gravel bike di BMC: il team svizzero sta fornendo alla sua Urs ispirata alla MTB una gravel racer che è molto più vicina a una bici da corsa. Con Kaius, un tubo superiore lungo e un tubo sterzo corto assicurano una postura sportiva e allungata. In termini di geometria del sedile, il corridore fuoristrada si trova tra le bici da corsa Roadmachine (endurance) e Teammachine (corsa), con la lunga portata della bici gravel compensata da uno stelo più corto. Tuttavia, anche l'attacco manubrio è inclinato di -15°, abbassando di un livello la posizione del manubrio. A 72° nelle solite sei taglie, l'angolo di sterzata è ripido per una bici gravel; un passo lungo fino a 105 cm migliora la trazione e la stabilità di guida. I foderi orizzontali sono piuttosto corti a 420 mm, il che dovrebbe rendere la bici abbastanza agile.
Telaio Aero con geometria sportiva
Il telaio ha caratteristiche aerodinamiche tipiche, che, oltre ai foderi posteriori bassi, includono anche un tubo obliquo troppo largo che dovrebbe tenere la borraccia al riparo dal vento. Il morsetto del sedile è ovviamente integrato, il reggisella a forma di D probabilmente si flette comodamente come sull'Urs, ma è sfalsato di 15 mm all'indietro. È interessante che il forcellino e la forcella siano chiusi sul lato destro in modo che le estremità degli assi passanti non siano visibili. A parte due portabottiglie e la tipica borsa per bici gravel sul tubo orizzontale, non è possibile montare alcun accessorio - dopo tutto, BMC parla di "pura performance e corsa senza limiti" invece di "bike packing e tour alla scoperta".
Spazio per pneumatici larghi 44 mm
Il gioco degli pneumatici, che è di 44 mm, è ampio; con i 40 pneumatici delle bici complete, la Kaius non sembra particolarmente longilinea. Questo potrebbe essere interessante per chi vuole utilizzare la bici su strada con gomme più strette. Anche il peso ridotto parla a questo scopo: BMC specifica solo 1.785 grammi per il set telaio con reggisella in carbonio e cockpit. Inoltre, a differenza dell'Urs Carbon, il nuovo modello è concepito per le doppie trasmissioni, in modo che tutte le opzioni siano aperte quando si tratta di rapporti di trasmissione.
Tre ruote complete da 5.499 euro
BMC presenta la nuova bici gravel in tre versioni: come Kaius 01 One con SRAM Red AXS XPLR 1×12, come Kaius 01 Two con SRAM Force AXS Wide 2×12 e come Kaius 01 Three con SRAM Rival AXS Wide 2 ×12. Il modello di punta per ben 11.499 euro viene fornito con un cockpit in carbonio monoblocco e un set di ruote "Zipp 303 Firecrest", i cui cerchi hookless profondi 40 mm con una larghezza interna di 25 mm sono ideali per pneumatici tubeless larghi. La trasmissione SRAM con corona 42 e corona 10-44 è decisamente adatta per l'alpinismo. Le Zipp 8.499 S sono installate sulla Two per 303 euro con manubrio in carbonio e passaggio dei cavi attraverso l'attacco manubrio – anche con cerchi hookless, ma con una profondità di 45 mm e una larghezza interna di 23 mm preferiscono pneumatici leggermente più stretti. La traslazione - 43/30 anteriore e 10-36 posteriore - offre un range di traslazione molto ampio; Se vuoi guidare la Kaius come una bici da strada su strada, puoi aggiornare una cassetta più stretta. Lo stesso vale per la Kaius 01 Three con SRAM Rival AXS e rapporto di trasmissione identico, il cui set di ruote CRD 400 con cerchi in carbonio da 40 mm era già convincente sulla BMC Urs. A 5.499 euro, il Tre è forse la variante più interessante in termini di rapporto qualità-prezzo.
Utile alternativa al BMC Urs
Il Kaius è un'utile aggiunta alla gamma Gravel di BMC? Sicuramente, perché mentre la Urs accorcia le distanze dalla MTB nella versione LT con una forcella ammortizzata, il nuovo modello è fortemente improntato alla bici da corsa. La sua geometria del telaio suggerisce un carattere che differisce solo leggermente dalla Roadmachine da corsa di resistenza, che è limitata a una larghezza del pneumatico di 33 mm. Il Kaius è molto più versatile, ma solleva anche la questione se BMC debba affinare il profilo dell'Urs dando al softtail graveller 50 o più millimetri di spazio per gli pneumatici. Comunque sia: se non ti abitui alla tendenza verso le bici da gravel touring e vuoi solo essere veloce su un'ampia varietà di terreni, potrebbe piacerti la nuova BMC Kaius.
Lascia un tuo commento