Le e-bike sono esaurite? I clienti del commercio di biciclette si trovano davanti a piattaforme vuote? Al momento è il contrario: tante moto nuove aspettano solo di essere acquistate. Velomotion ha chiesto in giro nel settore e ha appreso che la situazione è molto più rilassata di quanto la stampa ama riportare.
Se anche Oliver Welke ne allude nel "Today Show", dev'essere vero: che si tratti di elettronica o di giocattoli, a poche settimane dal Natale gli scaffali sono vuoti per effetto della crisi globale dell'approvvigionamento - e anche le biciclette non sono più disponibili !
Naturalmente, questo messaggio non è del tutto fuori dal nulla. L'industria della bicicletta ha potuto registrare un aumento significativo della domanda dalla primavera del 2020; Allo stesso tempo, ci sono stati effettivamente colli di bottiglia nella fornitura causati dalle chiusure di aziende causate da Corona e dalla ben nota carenza di capacità di trasporto. Quest'estate, molti modelli erano altrettanto difficili da ottenere, così come pezzi di ricambio importanti e componenti di cui gli stessi produttori hanno bisogno per completare le loro biciclette. Parecchi clienti hanno dovuto fare l'esperienza che la loro bici dei sogni non era disponibile. Allo stesso tempo, vista la forte domanda nel 2020, i rivenditori hanno aumentato il volume degli ordini - e questo porta all'assurda situazione che i negozi di biciclette stiano vivendo l'esatto contrario dopo un anno di domanda elevata e offerta ridotta.
Molte bici - pochi clienti
"Al momento, sorprendentemente pochi clienti vengono da noi", afferma il rivenditore di biciclette Klaus Schmitz di Dorsten. "La gente pensa che non ci sia niente, ma abbiamo ordinato molto e siamo ben posizionati." L'amministratore delegato del rivenditore specializzato ZEG Fahrrad Schmitz non è solo con questa osservazione - in relazione alla stagione, molti rivenditori parlano di un calo significativo nei clienti, può arrivare fino al 30 percento. Questo è il momento migliore per acquistare una nuova bicicletta, afferma Christoph Alff di Zweirad Joos sul Lago di Costanza. "Da giugno a ottobre le pedane del negozio erano vuote, ma ora sono di nuovo piene", dà il via libera, ma avverte anche: "I clienti dovrebbero cogliere l'occasione e acquistare o ordinare la loro bici ora, perché sanno come le cose non continueranno esattamente nessuno." Nella sua esperienza, i modelli popolari in particolare sono disponibili nei negozi solo per un breve periodo: "Sono già prenotati dai clienti o sono esauriti immediatamente".
Al Fahrrad Denfeld di Bad Homburg ci sono attualmente circa 5.000 biciclette in magazzino, molto meno del solito. "In linea di principio, tuttavia, possiamo ancora coprire il cento per cento dell'assortimento, poiché nessuna sezione è completamente esaurita", afferma il co-amministratore delegato Marc Denfeld. "Le biciclette da città, da trekking e per bambini sono disponibili in tutte le aree, E e non E." "I modelli 2021 stanno ancora arrivando, che hanno un prezzo più interessante, poiché i prezzi sono aumentati di nuovo per il 2022".
Nessuna crisi per l'uomo d'affari intelligente
Anche Martin Willner del Willner Bicycle Center di Ingolstadt è rilassato riguardo alla situazione nel commercio al dettaglio. Dice di aver ordinato con lungimiranza e in modo imprenditoriale, e ora il magazzino è ancora più pieno del solito in quel momento. "Solo l'uomo d'affari imprudente parla di crisi", riassume Willner, la cui unica preoccupazione è che le forniture potrebbero non concretizzarsi. Alla domanda sulla situazione dei pezzi di ricambio, può dare il via libera: "Anche in officina, nessuno sta attualmente aspettando più di tre giorni e ci sono ancora abbastanza pezzi di ricambio." Ma attenzione: in molti negozi di biciclette, i propri i clienti hanno attualmente la priorità quando si tratta di servizi di officina. Laddove mancano alcuni componenti, è possibile che non vengano accettate “biciclette straniere” se si desidera garantire la fornitura di pezzi di ricambio per le proprie biciclette – l'uno o l'altro rivenditore lo ha segnalato a Velomotion.
Meglio andare subito in officina
Presso la più grande comunità di acquisto di biciclette (ZEG) d'Europa a Colonia con circa 1.000 Le aziende associate e i numerosi marchi privati forniscono una panoramica della situazione sia dal punto di vista del rivenditore che del produttore. "I rivenditori ZEG stanno andando bene con la loro rete di vendita e dispongono di un'ampia selezione di biciclette", afferma Axel Hintermeier, assistente del consiglio di amministrazione. Valuta la situazione come meno drammatica di quanto descritto dai media, ma sollecita un'azione rapida, soprattutto per quanto riguarda riparazioni e manutenzione. "I clienti dovrebbero andare ora e lasciare che facciano ciò che devono fare, da dicembre a febbraio. Perché da marzo in poi, è prevedibile una sovraccapacità con tempi di attesa molto lunghi". È in questo periodo che l'elevato volume stagionale di clienti si sovrapporrà all'assemblaggio delle nuove biciclette, che avverrà più tardi del solito a causa dei ritardi nelle consegne.
Hintermeier indica anche una carenza di alcuni componenti; ad esempio, alcuni rivenditori rimuoverebbero dalla gamma parti soggette a usura come le catene perché sarebbero necessarie in officina. La sua conclusione: "Fai riparare la tua bici adesso - al momento è ancora tutto lì".
Quindi Oliver Welke ha torto? Ovviamente le e-bike non sono esaurite e segare una bici e regalarne la metà a ogni bambino, come mostra lo spettacolo satirico, non è certo necessario nella situazione attuale. Anche l'acquisto e la riparazione di una bicicletta non dovrebbero essere rimandati.