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Generale: Il futuro dell'officina di biciclette significa officina di qualità ZEG

18 novembre 2016 di Marcus Degen

La ZEG crea con l'officina di qualità insieme al TÜV Nord per la prima volta standard di qualità uniformi per le officine di biciclette. Questo toglie finalmente al cliente la paura di non essere servito con competenza o addirittura con negligenza. I primi rivenditori sono già stati certificati.

Le biciclette sono diventate macchine piuttosto complesse negli ultimi anni. I sistemi di sospensione necessitano di manutenzione, i freni idraulici hanno portato la tecnologia motociclistica sulle mountain bike. I componenti in carbonio e i componenti superleggeri richiedono una cura particolare durante il loro fissaggio: la chiave dinamometrica ha da tempo sostituito l '"osso". E il trionfo dell'e-bike ha arricchito il campo professionale del meccanico di biciclette di un'altra sfaccettatura: come il meccanico automobilistico, con solo 20 anni di ritardo, ora deve leggere gli errori con un dispositivo diagnostico e un computer.



Laboratorio di qualità: è giunto il momento per questo

I requisiti richiesti a un'officina di riparazione di biciclette sono aumentati in modo significativo, e il settore sta rispondendo a questo, ad esempio, con corsi di formazione per rivenditori; gli attestati dei seminari corrispondenti sono ormai il fiore all'occhiello di ogni attività. Tuttavia, le competenze necessarie sono solo un aspetto per una manutenzione o riparazione di biciclette di successo. È altrettanto importante che le conoscenze specialistiche vengano applicate correttamente, e questo purtroppo porta ripetutamente a problemi. Come nell'industria automobilistica, i test alla cieca nelle officine hanno regolarmente rivelato carenze nella due diligence. Tuttavia, questi campioni casuali, poi presentati in modo sensazionale sulle televisioni private, di solito non portano a nulla. Un approccio più sensato è quello di raggiungere un miglioramento sostenibile della qualità, come si è impegnata a fare la Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft (ZEG) con l'istituzione del laboratorio di qualità. L'associazione dei rivenditori, con poco meno di 1.000 I membri, insieme a TÜV Nord, hanno sviluppato il marchio "Certified Service and Repair Quality", che mira a offrire ai clienti maggiore trasparenza e standard qualitativi uniformi. Prezzi chiari, linee guida chiare per l'accettazione degli ordini e, non da ultimo, una checklist digitale che include tutti i componenti rilevanti durante le ispezioni e garantisce il rilevamento anche di difetti minori sono all'ordine del giorno dell'associazione dei concessionari.

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Niente più errori imprudenti e niente più prezzi non trasparenti

qualità%cc%88tswerkstatt_bennekerCiò che andrà a vantaggio dei clienti dovrebbe rivelarsi utile anche per le aziende, ad esempio attraverso ordini di lavoro più chiari, evitando errori imprudenti e, di conseguenza, meno correzioni. Non c'è quindi da meravigliarsi che il concessionario ZEG abbia dato un forte impulso all'introduzione del sigillo - la certificazione è ovviamente anche un vantaggio competitivo per un negozio di biciclette - ora i buoni rivenditori lo hanno riconosciuto. I rivenditori ZEG testati dal TÜV si possono ancora contare sulle dita di una mano. Ma almeno 50-100 aziende dovrebbero essere certificate come cosiddetti laboratori di qualità nel prossimo anno. Il controllo di qualità a lungo termine assumerà la forma di regolari "test in incognito". Quindi la questione è sigillata: parallelamente alla complessità delle biciclette, la qualità del lavoro nel commercio di biciclette aumenterà, e ad un certo punto gli "investigatori sotto copertura" non otterranno nulla nei test di officina, almeno nel caso delle società ZEG.



tag:officina di bicicletteNewsofficina di qualitàTÜVZEG

Su Marco Degen

Marcus Degen è redattore capo e amministratore delegato di Velomotion. Appassionato della Bassa Baviera, gode dei vantaggi della regione sia in bicicletta che culturalmente e culinariamente. Nel 2003 ha fondato la rivista tedesca di ciclismo Procycling e ne è stato caporedattore per nove anni. Durante questo periodo ha anche fondato le riviste Fahrrad News e World of Mountain Biking. Ha studiato fisica e ingegneria a Monaco ed era già attivo come studente nel ciclismo e successivamente come triatleta. Nel 2013 ha fondato la rivista digitale di biciclette Velomotion.de.

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