Novità di prodotto / Gravel: con RockShox Rudy, gli americani presentano la loro prima vera forcella ammortizzata per bici gravel. Fa parte del nuovo ecosistema "XPLR", che comprende anche gruppi, ruote e altri componenti.
Quasi nessuna bici ha tante facce come la gravel bike. Questo termine collettivo include veri e propri file da corsa che portano la velocità della bici da corsa sulla strada sterrata, ma anche veloci corridori fuoristrada che allineano la velocità con le capacità fuoristrada di una hardtail. Proprio per quest'ultimo, Sram, RockShox e Zipp hanno presentato un'intera gamma di prodotti, che portano tutti il suffisso XPLR. Oltre a gruppi, ruote e cockpit, questo include anche una forcella ammortizzata: la nuova RockShox Rudy. È probabile che sia la prima forcella ammortizzata sviluppata appositamente per le bici gravel; sebbene Fox ne abbia avuto uno in passato, si trattava più di una forcella XC con meno escursione. Il nuovo RockShox Rudy XPLR è completamente diverso.
Panoramica dei prodotti XPLR
Gruppi Sram XPLR Etap AXS: Rival, Force e Red per Gravel con 1×12
Novità di prodotto / Gravel: Sram sta ampliando la sua già vasta gamma di gruppi con la serie XPLR. Si tratta di componenti Gravel speciali per un'ampia gamma e piccoli salti di marcia, senza deragliatore anteriore. Con il nuovo ecosistema XPLR, Sram, in collaborazione con i marchi sussidiari RockShox e Zipp, sta espandendo enormemente il portafoglio di prodotti Gravel. forcella ammortizzata, […]
Zip XPLR: Ruote, pneumatici e pozzetto per uso Gravel
Novità sui prodotti / Gravel: Oltre a un set di ruote premium, Zipp contribuisce anche con nuovi pneumatici Gravel e manubri in alluminio per gli appassionati di gravel alla nuova linea di prodotti XPLR. Con i prodotti XPLR, Sram arricchirà il mercato del gravel in futuro. Oltre alla forcella ammortizzata Ruby, Rockshox ha presentato anche un reggisella telescopico corrispondente e i gruppi Sram hanno contribuito. Da Zipp c'è […]
Rudy RockShox: Presentata la forcella ammortizzata per bici gravel
Novità di prodotto / Gravel: con RockShox Rudy, gli americani presentano la loro prima vera forcella ammortizzata per bici gravel. Fa parte del nuovo ecosistema "XPLR", che comprende anche gruppi, ruote e altri componenti. Quasi nessuna bici ha tante facce come la gravel bike. Questo termine collettivo include veri e propri file da corsa che riducono la velocità della bici da corsa a […]
Forcella RockShox Rudy Gravel: i fatti
Corsa della sospensione: 30 o 40 mm
Asse: 12 × 100 mm
diametro tubo di livello: 30 mm
gioco pneumatici: max. 50 millimetri
Offset: 45 mm, 51 mm (solo OEM)
Muto: Giornata della corsa al caricatore
Federe: Aria da solista
Prezzo: € 869
Prima di tutto: perché una forcella ammortizzata su una gravel bike? Naturalmente, questo aumenta enormemente le capacità fuoristrada delle moto. Chiunque percorra occasionalmente sentieri sotto le gomme con il proprio gravel racer dovrebbe esserne consapevole. Va bene, ma non sei né molto veloce né ti diverti davvero. Anche se la flessione della molla – così come il peso extra – in senso stretto "ingoia" le prestazioni, questo deficit dovrebbe essere rapidamente compensato a seconda del profilo del percorso nel terreno.
I dati chiave della nuova forcella RockShox mostrano già chiaramente dove siamo diretti. Con un'escursione della molla di 30 o 40 mm, offre un'escursione della molla sostanzialmente inferiore rispetto alle forcelle MTB "adulte". Anche i montanti sono notevolmente più sottili a 30 mm. La fusione stessa è in magnesio, l'albero è in alluminio. RockShox ha deliberatamente evitato il carbonio per trovare un equilibrio tra peso, costo e rigidità. In breve: l'uso del carbonio avrebbe reso la forcella inutilmente costosa senza offrire vantaggi fondamentali. Sfortunatamente, gli americani tacciono su informazioni precise sul peso. Poiché si tratta di un casting completamente nuovo, non osiamo fare alcuna supposizione e dobbiamo aspettare fino a quando speriamo di averne presto una copia tra le mani. Tuttavia, non c'è dubbio che RockShox Rudy pesa molto di più di una normale forcella rigida.
Solo una variante per cominciare
Inizialmente, il nuovo Rudy sarà disponibile solo come "Ultimate": combina lo smorzamento Race Day noto dalle forcelle XC-Race con una molla pneumatica Solo Air appena messa a punto. Se la forcella sarà ben accolta, siamo certi che in futuro ne vedremo altre varianti, magari anche nel segmento più economico. Perché con un prezzo consigliato di 869 euro, il Rudy è piuttosto costoso.
A differenza delle varianti Ultimate nel resto del portafoglio, RockShox si affida a "imposta e dimentica" con Rudy: non ci sono quasi opzioni di regolazione. Solo l'estensione della forcella può essere regolata oltre alla pressione dell'aria. Devi fare a meno della messa a punto del livello di pressione e della messa a punto dei token. D'altra parte: resta da vedere quanto sarebbero sensate tali opzioni con solo 30 o 40 mm di escursione della molla. La forcella può anche essere bloccata utilizzando una manopola sulla corona della forcella, probabilmente al momento non è previsto un telecomando corrispondente per il manubrio.
Ampia scelta di pneumatici e parafanghi
La forcella è piacevolmente generosa in termini di spazio per i pneumatici. Con 50 mm, anche i pneumatici Gravel più larghi sul mercato si adattano alla colata: bello! Ovviamente devi fare a meno dei classici occhielli per eventuali gabbie o simili, ma ci sono molte opzioni per montare un parafango. La corona viene fornita con i ben noti tre punti di montaggio per un parafango RockShox, ovvero un parafango corto, per tenere lo sporco più grossolano lontano dalla faccia del guidatore. Volendo si possono montare anche lamiere piene.
Disponibilità
Una questione difficile è l'attuale situazione di consegna tesa e la disponibilità limitata di molti componenti. Tanto meglio che RockShox è abbastanza trasparente qui. Per RockShox Rudy, ciò significa che la forcella sarà disponibile nell'aftermarket "in quantità limitate" già ad agosto e la "disponibilità generale" è prevista per settembre.
Abbiamo già visto le prime bici complete con la nuova forcella ammortizzata Gravel, inclusa questa, ad esempio Canyon Grizl CF come variante di sospensione.