Test: alcuni appassionati di ciclismo potrebbero avere familiarità con il BH Ultralight Evo. Per la stagione 2021, invece, è difficilmente riconoscibile, perché la moto da corsa dello spagnolo ha ricevuto un aggiornamento completo e risplende di nuovo splendore. Abbiamo verificato per te cosa è cambiato e come ci si sente sulla strada.
Il produttore spagnolo BH Bikes ha aggiornato completamente la sua gamma Ultralight Evo e sta apportando diverse modifiche allo stesso tempo. Perché non solo il telaio è diventato più leggero, ma anche i valori di rigidità sono stati perfezionati. Inoltre, le linee e i cavi dei freni sono stati completamente integrati nel telaio, il che non solo apporta vantaggi aerodinamici, ma offre anche un aspetto accattivante.
BH Ultralight Evo – Il telaio
Con soli 750 grammi, il telaio è uno dei pesi massimi assoluti e dovrebbe quindi portare con sé molto divertimento in arrampicata. Con un peso così ridotto, i valori di rigidità del produttore sono ancora più sorprendenti, che, in combinazione con il peso ridotto, parlano di un layup di carbonio di alta qualità e di una lavorazione di prima classe. Anche se il BH Ultralight Evo ha chiaramente i suoi punti di forza in montagna, cerchiamo di non mantenere la forma del tubo troppo minimalista per non ignorare completamente l'aerodinamica. Anche la completa integrazione dei treni è un problema qui, perché ovviamente una bicicletta non solo sembra più pulita, ma è anche più veloce.
Quando si tratta di geometria, BH continua a concentrarsi su un orientamento molto sportivo con una forma del telaio compatta e un tubo superiore leggermente ad anello. La strada mostrerà quanto sia davvero sportiva la moto, ma il retrotreno estremamente corto promette un'elevata agilità.
BH Ultralight Evo – Caratteristiche
La gamma di prodotti comprende quattro modelli con prezzi a partire da 5499 euro, tutti disponibili in cinque diverse colorazioni. Tutti i modelli sono dotati di cambio elettronico, anche se il telaio è compatibile con i gruppi meccanici. Il modello di punta Ultralight Evo 9.5 viene fornito con ingranaggi Sram Red Etap AXS, una combinazione manubrio-attacco manubrio da ruote Vision e Zipp 454 Disc e si dice che sia un enorme 11.999 euro. L'Ultralight Evo 8999 con cambio Shimano Dura-Ace Di9.0 e ruote Vision è disponibile a 2 euro.
Abbiamo testato il modello 8.5, che con un cockpit integrato, cambio Shimano Ultegra Di2 e ruote in carbonio EVO per 6.299 euro offre un pacchetto complessivo di alta qualità senza fronzoli e ha comunque un prezzo ragionevole. Tuttavia, qui non troverai l'attrezzatura 0815, perché le parti aggiuntive sono state accuratamente selezionate e danno un tocco speciale. Stiamo parlando, ad esempio, della guarnitura in carbonio FSA SLK, della sella Prologo Dimension o del cockpit EVO. Tutte parti che non troverai facilmente su un'altra bici da corsa.
Reggiseno Ultralight Evo messo alla prova
Con il peso ridotto del telaio di soli 750 grammi e un peso totale di quasi 7 chili, è stato subito chiaro che la BH Ultralight Evo sarebbe stata molto divertente in salita. Ma il BH Renner non convince solo in montagna...
..., grazie alla sua elevata rigidità, è anche un vero professionista dell'accelerazione. Soprattutto in combinazione con l'estremità posteriore relativamente corta, si stacca così velocemente che devi abituarti. Questo rende anche l'intera maneggevolezza estremamente agile, il che è davvero divertente nelle discese e nei passaggi tecnici. Anche se questa giocosità può portare un grande piacere di guida, alcuni probabilmente descriveranno anche la moto come nervosa. Finché sai come affrontarlo, non dovrebbe essere un problema. Il nostro consiglio: durante le prime uscite, avvicinati ai limiti in modo rilassato e non rischiare tutto subito. Ma il BH Ultralight Evo ha i suoi vantaggi anche sui tratti più lunghi, perché mentre la parte anteriore agisce in modo molto diretto, il morsetto del reggisella integrato nel telaio offre una piacevole esperienza di guida e un buon comfort nell'area di seduta. Quindi puoi anche prendertela comoda, l'unica domanda è quanto tempo puoi sopportare di non accelerare di nuovo per sentire la grande propulsione.
Abbiamo scoperto davvero un'altra caratteristica pratica solo durante la guida, perché le leve per la rimozione delle ruote senza attrezzi sono state integrate negli assi a sgancio rapido. Da un lato rende sicuramente molto più facile la vita di molti ciclisti, dall'altro si può ottenere qualche watt e garantire un aspetto ancora più pulito.
BH Programma unico
Per tutti coloro che desiderano una bici unica, la BH Ultralight Evo è disponibile anche nel "BH Unique Program". Qui hai l'opportunità di mettere insieme il tuo design da circa 30 combinazioni di colori e di configurare la tua moto di conseguenza.
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