Test: in qualità di produttore di ruote in carbonio per i più noti marchi di biciclette da corsa, si sono affermati da tempo sulla scena. Nel 2016, il produttore taiwanese ha deciso di lanciare il proprio marchio Dizo. Con la Dizo S6 Ego, abbiamo testato quella che a prima vista sembrava una bici da corsa classica ma sportiva con freni a pattino. Puoi scoprire cosa può fare la bici e come va qui!
Dizo, mai sentito...
Solo pochissimi dovrebbero avere familiarità con il nome Dizo. Ma se ti immergi un po' più a fondo nella storia dell'azienda taiwanese, diventa subito chiaro che si tratta di un vero specialista quando si tratta di biciclette in carbonio e da corsa. Dizo ha più di 30 anni di esperienza nella produzione di bici da corsa in carbonio di alta qualità e ha prodotto per i marchi di bici da corsa più famosi al mondo.
Quando è stato fondato il marchio proprio nel 2016, è stata portata con sé una buona parte del know-how. Quindi non c'è da meravigliarsi che da allora l'intero design, lo sviluppo e la produzione delle biciclette Dizo sia stato svolto esclusivamente nello stabilimento di produzione dell'azienda a Kaohsiung, Taiwan. Il produttore promette la migliore qualità, poiché ogni fase della produzione viene eseguita internamente.
Inoltre, per tutti i telai in carbonio vengono utilizzate fibre di carbonio provenienti dal Giappone con il più alto livello di qualità. Inoltre, gli standard di qualità interni sono stati fissati del 20% al di sopra degli standard di prova ISO e EN per garantire ancora più sicurezza e durata. Una certificazione UCI è ovvia.
Il Dizo S6 Ego nel test
Con la Dizo S6 Ego come modello di punta, il produttore taiwanese sta ora decollando anche in questo paese e, come puoi vedere a prima vista, offre una classica bici da corsa con freni a pattino. Esatto, freni a pattino! Anche se il mercato è attualmente invaso dai freni a disco, si vorrebbe rimanere fedeli all'approccio classico e combinare la tecnologia del carbonio aggiornata e di alta qualità con una forma del telaio classica e prestazioni dei freni.
Anche l'equipaggiamento del Dizo S6 Ego è impressionante, perché sono installate parti selezionate che non si vedono ovunque. Oltre a un gruppo Shimano Ultegra completo, hai nel tuo bagaglio le veloci ruote in carbonio BikeBeat high-flyers, una comoda sella SQ Lab e accessori in carbonio Engage di alta qualità come reggisella, attacco manubrio e manubrio. Questo ti dà quasi la sensazione di possedere un pezzo unico e puoi aspettarti una struttura molto esclusiva. Complimenti per quello!
Ecco come guida Dizo S6 Ego
L'aspetto classico dell'S6 Ego si conferma anche abbastanza rapidamente sui primi chilometri percorsi. L'aerodinamica non è certamente in primo piano a causa del solo passaggio dei cavi e delle forme dei tubi, ma questo non ci disturba necessariamente con questo tipo di bici da corsa. Solo le ruote BikeBeat contribuiscono almeno in parte alle caratteristiche di rotolamento e all'aerodinamica.
Ma altrettanto rapidamente spicca la leggerezza della bici, perché grazie alla rigidità di prima classe nelle aree critiche e al peso ridotto, si sente leggera come una piuma durante l'accelerazione ed è molto divertente durante l'accelerazione. Se si va a fondo delle cose un po' più da vicino, diventa subito chiaro che non si tratta di una coincidenza, perché il telaio è stato progettato con l'ausilio di simulazioni al computer in modo tale da poter essere ottimizzato. Inoltre, tutti i telai vengono controllati ai raggi X per verificare la presenza di sacche d'aria nel carbonio prima di lasciare la fabbrica. Con la cosiddetta tecnologia dei nanotubi di carbonio, anche il telaio dovrebbe essere reso ancora più rigido e durevole, poiché le particelle di carbonio vengono trattate con resina epossidica per legare ancora più saldamente le singole fibre di carbonio. Questo riempie anche eventuali mini spazi vuoti, il che si riflette positivamente anche nel peso.
Un inizio così vivace è reso possibile anche dal movimento centrale in carbonio sviluppato da Dizo, che non solo offre grande rigidità e quindi propulsione, ma può anche convincere con vantaggi in termini di peso. Ultimo ma non meno importante, anche il retrotreno è stato rinforzato, il che ha anche un effetto positivo sull'accelerazione, ma comporta anche una perdita di comfort.
In generale, purtroppo, c'è da dire che la comodità non è uno dei punti di forza del Dizo S6 Ego. Il comportamento di guida molto diretto e sportivo dovuto all'elevata rigidità offre solo poche proprietà di smorzamento. Tuttavia, questo a sua volta ti dà una manovrabilità molto agile e precisa, non da ultimo a causa della rigida area del cannotto di sterzo e di un tubo sterzo piuttosto corto. Soprattutto nelle discese veloci e tecniche puoi davvero premere il gas senza che il Dizo diventi nervoso e irrequieto.
In salita, il Dizo S6 Ego può dimostrare appieno i suoi punti di forza e sa stupire con il suo peso totale di soli 7 chili nella taglia M e grazie alla sua rigidità di prima classe. Se la prossima salita è in vista, tutto ciò che devi fare con l'S6 è attaccare. In generale, l'intera geometria è progettata per essere piuttosto vivace e sportiva e si rivolge maggiormente ai ciclisti da corsa sportivi.
Con un prezzo di 3599 euro, il Dizo S6 Ego è davvero impressionante e offre un ottimo pacchetto complessivo con un buon rapporto qualità-prezzo. Presto ci sarà un modello per gli appassionati dei freni a disco, ma fino ad allora tutti gli amanti delle bici da corsa classiche saranno contenti.
