Test di resistenza: con l'XTR M9100, Shimano ha fatto il primo passo verso i gruppi di mountain bike a 2018 velocità nel 12. Appena un anno dopo, lo Shimano XT M12 ha reso il divertimento a 8100 velocità più conveniente e accessibile alle masse. Abbiamo il gruppo al nostro fianco da una stagione ormai Ibis Ripley4 Dreambuild ha messo alla prova i suoi ritmi.
Shimano Deore XT M8100 – i dati chiave
Al lancio, abbiamo già presentato ampiamente il gruppo. Qui si può articolo Leggere. Abbiamo montato il gruppo XT completo sulla nostra bici di prova Ibis Ripley per ottenere la migliore impressione generale possibile. Per la traduzione abbiamo optato per una corona 30 e l'abbiamo abbinata alla cassetta 10-51. Questo ci offre un'enorme gamma di rapporti di trasmissione del 510% e, in combinazione con la corona 30, una buona gamma per l'uso su pista.
Tuttavia, richiede la ruota libera Microspline di nuova concezione per la cassetta. Qui dovresti verificare se puoi convertire il tuo set di ruote esistente ad esso. Dopo qualche difficoltà iniziale, però, questo di solito non è più un problema per gli hub più comuni. Per abbinare questo, abbiamo anche scelto la versione da pista delle pinze dei freni con quattro invece di due pistoni dei freni e alette di raffreddamento aggiuntive. Insieme ai dischi da 180 mm anteriori e posteriori, questa dovrebbe essere una buona combinazione.
Ecco una panoramica delle parti installate con pesi ripesati:
Al lancio sul mercato, il prezzo dell'XT M8100 era di circa 950 euro, ma ora è possibile ottenere il gruppo completo (inizio 2021) a circa 760 euro. In confronto, il gruppo XTR dello stesso design costa il doppio, risparmiando solo circa 300 grammi di peso.
Componente | Peso |
---|---|
Cassetta XT (10-51) | 469 g |
Movimento Centrale (Hollowtech) | 76 g |
Corona con ragno (30 denti) | 113 g |
manovella con viti | 523 g |
Leva del cambio con cavo del cambio integrale | 133 g |
Freno ruota anteriore (senza disco) | 287 g |
Freno ruota posteriore (senza disco) | 301 g |
deragliatore posteriore (gabbia lunga) | 281 g |
catena (126 maglie) | 278 g |
Shimano Deore XT M8100 – Il look
Personalmente, arriverei quasi al punto di chiamare l'XT M8100 il gruppo XTR più carino. Il gruppo XT a 12 velocità è per lo più mantenuto in nero. Il gruppo è quindi otticamente molto neutro e può essere facilmente integrato in diverse strutture senza essere visivamente noioso. Non abbiamo riscontrato alcun punto debole nemmeno nella lavorazione, le parti sono splendidamente anodizzate e non abbiamo notato sbavature o altri difetti sul gruppo.
Shimano Deore XT M8100 – Ergonomia e prestazioni
L'ergonomia di un gruppo è determinata dai punti di contatto con il conducente. Questi sono fondamentalmente il cambio e la leva del freno. Con il gruppo XT, questi sono fissati in modo ergonomico e ordinato al manubrio utilizzando la tecnologia I-Spec. Le leve del cambio e del freno sono ben disposte in modo da poter essere raggiunte facilmente in qualsiasi momento. La leva del cambio può anche essere spostata a sinistra ea destra di circa 0,5 cm per ottenere la migliore posizione possibile.
La leva più piccola viene utilizzata per le marce superiori, che possono essere spinte e tirate, e la leva più grande viene utilizzata per le marce inferiori, entrambe le leve hanno una superficie antiscivolo, quindi è difficile scivolare durante il cambio anche in condizioni di bagnato e fango. Inoltre, le leve del cambio hanno una forma ergonomica e si adattano perfettamente al pollice o all'indice.
Le leve dei freni sono progettate come leve dei freni a un dito, che dovrebbero soddisfare le esigenze della maggior parte dei motociclisti. Shimano si affida a questo design collaudato da diversi anni. Le leve sono molto ergonomiche sul dito e le depressioni rotonde sono state fresate all'esterno in modo da avere più presa durante la frenata e la leva non scivola via dal mirino così facilmente. Inoltre, le leve dei freni hanno un ampio campo di regolazione della portata, che può essere regolato senza attrezzi utilizzando un controllo rotativo. Quindi mani molto piccole e molto grandi dovrebbero essere in grado di trovare la giusta posizione di presa. Inoltre, la corsa del minimo può essere regolata a piacere con un cacciavite Phillips.
Shimano Deore XT M8100 – Prestazioni
Il gruppo Shimano XT è da molti anni un appuntamento fisso nel mercato delle biciclette ed è sinonimo di qualità come nessun altro nome. Nella sua ultima versione, l'M8100, è pienamente all'altezza di questa reputazione, ma ora con una larghezza di banda notevolmente maggiore. Il pignone che è stato aggiunto rispetto al predecessore non influisce sulle prestazioni del cambio. I processi di cambio avvengono quasi digitalmente con il giusto feedback sulla leva del cambio. Due marce possono essere cambiate con una sola pressione sul pignone più piccolo. Quattro marce possono essere spostate verso il pignone più grande, particolarmente utile su pendenze ripide.
Anche il gruppo XT non ha avuto problemi con i processi di cambio nervoso con molta tensione sulla catena. Il fango e lo sporco rendono la pedalata e il cambio più rumorosi, ma non incidono in modo evidente sulle prestazioni. Il rapporto di trasmissione con la corona 30 e la cassetta 10-51 è più che sufficiente per l'uso su pista. Lo smorzamento del deragliatore posteriore Shadow Plus si è dimostrato valido nel corso degli anni e anche la catena è stata mantenuta silenziosa sul nuovo deragliatore posteriore XT a 12 velocità. Da un lato, questo riduce il rumore di fondo, protegge i nervi del guidatore e la vernice sul fodero orizzontale; l'ammortizzatore Shadow Plus può essere disattivato spostando una piccola leva sul deragliatore posteriore, che rende più facile rimuovere la ruota posteriore - anche se è un po' più facile da fare con la competizione Sram con il cage lock.
Anche i freni a disco Shimano si sono dimostrati validi nel corso degli anni. Ora sono arrivati a un punto in cui ci si deve chiedere se siano ancora necessari dei miglioramenti. Ma anche con l'ultima evoluzione dei freni Shimano, è stato aggiunto un piccolo dettaglio, che ha un effetto molto positivo sulle prestazioni. È stata aggiunta una barra vicino all'asse della leva del freno, che è appoggiata sul manubrio. In precedenza, c'era solo contatto con il manubrio tramite il morsetto. Con questo supporto extra, la presa stessa diventa molto più rigida. In un confronto diretto con il freno precedente, questo non è solo evidente ma anche visibile, poiché la leva non può più ruotare. Questo irrigidimento significa che il punto di pressione del nuovo freno è molto più definito.
Per il resto, le prestazioni dei freni sono state molto solide. A volte i freni Shimano sono descritti come più difficili da controllare. A nostro avviso, tuttavia, la controllabilità era più che sufficiente per l'uso su pista. Nonostante i rotori Shimano standard, non abbiamo avuto problemi di temperatura con i freni. Le alette di raffreddamento sulle pastiglie dei freni hanno sicuramente fatto il loro lavoro.
Shimano Deore XT M8100 – L'abbiamo notato
Cosa abbiamo notato del gruppo in generale? In realtà relativamente poco, il che parla da solo in un gruppo di mountain bike. Innanzitutto l'assemblaggio ha funzionato senza problemi. Il cambio è stato impostato rapidamente ei freni sono stati rapidamente riempiti e sanguinati. Non abbiamo dovuto apportare modifiche in nessun momento durante la stagione. Tuttavia, anche il nobile telaio Ibis Ripley fa la sua parte in questo. I treni potevano essere spostati rapidamente e il telaio era perfettamente allineato. La linea della catena e l'allineamento del gancio del deragliatore erano perfetti per il gruppo XT installato. Sfortunatamente, i triangoli posteriori di molti telai sono leggermente deformati, il che ha un effetto negativo sulle prestazioni del cambio, sebbene il cambio stesso non ne sia responsabile. Tuttavia, abbiamo una piccola critica: la cassetta del nuovo Microspline si è allentata dopo un po'. Poiché questo è stato rafforzato, questo problema non si è più verificato.
Dopo circa 1500 km con il gruppo abbiamo potuto vedere solo pochissima usura. La catena è ancora molto stabile sulla corona e i denti sulle corone e sulla cassetta sembrano ancora molto freschi. Descriveremmo anche le pastiglie dei freni come molto resistenti. Il movimento centrale è stato molto silenzioso durante l'intero periodo di test e non ha mostrato anomalie.
Shimano Deore XT M8100 – conclusione
Il nuovo gruppo Shimano XT può fare tutto proprio come il suo fratello più costoso, l'XTR. Se non vuoi prestare attenzione all'ultimo grammo e vuoi risparmiare, non devi scendere a compromessi con il gruppo Shimano più economico. Abbiamo una chiara raccomandazione di acquisto!
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