Stevens Sledge ES: I fatti
Corsa della sospensione: 160mm / 150mm
dimensioni della ruota: 27,5 Zoll
Guidare: Shimano E8000
Display / unità di controllo: Shimano E7000
Capacità della batteria (bici di prova): 504Wh
Materiale del telaio: Alu
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 22,43 kg
Peso massimo consentito: 140 kg
Prezzo: € 5.399
Struttura | Alluminio 7005TB |
forchetta | Fox 36 Prestazioni Elite |
drive | Shimano E8000 |
accumulatore | Shimano 504Wh |
muto | Fox Float DPX2 Prestazioni Elite |
giranti | Mozzi Shimano XT / cerchi SUNringlé Düroc TR35 |
Pneumatico VR | Schwalbe Eddy Current 2,6" |
Pneumatico HR | Schwalbe Eddy Current 2,6" |
Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
leva del cambio | Shimano XT M8100 |
Manovella | Shimano XT |
Deragliatore | Ohne |
freno | Shimano XT M8120 |
dischi freno | Shimano MT800 203/203 mm |
Reggisella | Tipo Ammortizzatore LEV-SI 150mm (L) |
Sella | Ossigeno Roccia |
Stelo | Ossigeno E-Scorpo |
Lenker | Ossigeno E-Scorpo |
Eh, cos'è quello? Nel 2020, rimarrai un po' sorpreso quando vedrai un'attuale eMTB che non ha una batteria integrata nel telaio. Sulla Sledge ES di Stevens, l'accumulatore di energia si trova sul tubo obliquo in modo classico, ma è davvero ben integrato nel design ed è appena percettibile visivamente. Inoltre, il design presenta vantaggi tangibili. La gestione è molto più semplice, sia che si tratti di sostituirla con una seconda batteria completa in tour o semplicemente di rimuoverla a casa per ricaricare la batteria. Inoltre, la costruzione del telaio è più semplice, il che consente di risparmiare costi e peso.
Posizione di seduta posteriore pesante
In pratica lo Stevens, rivestito con una finitura effetto chic, si dimostra sorprendentemente vivace e agile. Il telaio compatto e il peso ridotto consentono alla bici di accelerare senza sforzo in uscita di curva. Il motore E8000 integrato si armonizza molto bene con queste proprietà. Dinamica, accelerazione, naturalezza: queste qualità indiscusse del motore centrale giapponese rendono anche molto divertente la moto di Amburgo. Sfortunatamente, puoi anche sentire che non è una delle unità più potenti sul mercato. Lo Sledge ES raggiunge i suoi limiti, soprattutto quando le cose si fanno davvero ripide.
La trasmissione stessa gioca un ruolo qui, ma anche la geometria compatta con i suoi foderi corti; A causa della posizione di seduta pesante nella parte posteriore, la ruota anteriore continua a perdere contatto con il suolo. Tuttavia, purché non diventi troppo tecnico, puoi scalare quasi tutte le vette con la Stevens, anche grazie all'ampia cassetta graduata del cambio Shimano a 12 velocità.
Considerando l'escursione di 160 mm o 150 mm, i potenti componenti delle sospensioni Fox Performance Elite e gli pneumatici aderenti Eddy Current di Schwalbe, la Stevens Sledge ES ti invita ad aspettarti una macchina da discesa dietro di essa. Anche l'E-MTB è all'altezza di queste aspettative se sai come usarla. Mentre molte altre bici di questa classe si basano su un passo lungo e un telaio morbido e sfrecciano anche su sentieri difficili come su rotaie, la Sledge ES adotta un approccio diverso.
Geometria Stevens E-Slitta ES
16 | 18 | 20 | 22 | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 400 | 430 | 460 | 490 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 577 | 600 | 622 | 640 |
tubo sterzo (in mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
fodero orizzontale (in mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Interasse (in mm) | 1174 | 1196 | 1219 | 1239 |
Angolo di sterzata (in °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Sbraccio (mm) | 414 | 433 | 454 | 469 |
Pile (mm) | 602 | 611 | 620 | 629 |
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