Shimano Deore 2021: Il nuovo affare tra i circuiti MTB?

Novità sui prodotti: con tre nuovi gruppi Deore, Shimano sta rivoluzionando il segmento delle mountain bike a prezzi accessibili per l'anno modello 2021. Con tre marce per 12 velocità, 11 velocità o 10 velocità, due diversi freni e alcune nuove cassette per microspline e per ruote libere convenzionali, lo Shimano Deore 2021 colpisce non da ultimo per la sua versatilità.

Come vola il tempo! Sono passati quattro anni da quando Sram ha inaugurato l'era delle 12 velocità con il suo circuito Eagle sulle moderne mountain bike. Da allora, gli americani sono stati in una gara testa a testa con la concorrenza dell'Estremo Oriente di Shimano, e noi motociclisti vengono presentati ogni anno con nuovi gruppi con 12 marce. Come di consueto con tutte le innovazioni, i gruppi di fascia alta vengono sempre al primo posto; in questo caso XX1 o X01 per Sram e XTR per Shimano. L'anno scorso, Sram ha aggiunto una trasmissione a 12 velocità per la gamma entry-level con SX Eagle, mentre Shimano ha fornito ai suoi gruppi di fascia media un 12° pignone con XT e SLX.

Per la stagione 2021, Shimano offrirà ora anche un gruppo a 12 velocità per il segmento di prezzo leggermente più economico: lo Shimano Deore M6100. Ma non solo: con le serie M5100 e M4100 la famiglia Deore si è ulteriormente ampliata, rispettivamente con undici e dieci marce. Di conseguenza, Shimano dovrebbe sicuramente essere rappresentato in modo più forte nelle bici entry-level più economiche della prossima stagione.

Shimano Deore M6100: il nuovo re del rapporto prezzo/prestazioni a 12 velocità?

Il gruppo Deore di Shimano è da molti anni sinonimo di prestazioni affidabili e comprovate per principianti ambiziosi a un prezzo estremamente interessante. Basta uno sguardo ai dati salienti del nuovo gruppo M6100 per capire che nulla cambierà anche in futuro. Come di consueto da Shimano, il gruppo Deore "eredita" numerose caratteristiche che prima erano riservate a gruppi di qualità superiore. Oltre alle 12 marce e alla cassetta 10-51, questo vale anche per i nuovi freni con leve e le pedivelle.

Larghezza di banda del 510% e ruota libera microspline

Il nuovo Shimano Deore M6100 è un puro gruppo a 1 velocità. Tuttavia, gli amici di due corone sono serviti con le altre due nuove serie Deore, ma ne parleremo tra poco. Di conseguenza, per quanto riguarda l'M6100, la domanda più importante e decisiva è: quali cassette ci saranno e quanto sarà ampia la larghezza di banda? Shimano è molto chiaro a questo proposito, perché l'unica cassetta del nuovo gruppo Deore ha una gradazione di 10-51 e una corrispondente gamma del 510%!

Con la sua cassetta 10-51, già utilizzata in varie versioni nell'XT(R) e nell'SLX, Shimano ha segnato un sorprendente punto esclamativo per molti. Non solo è stato possibile superare la cassetta 10-50 di Sram in termini di larghezza di banda, ma i giapponesi hanno anche deciso di utilizzare un nuovo mozzo libero con Microspline. Dopo che i produttori di ruote hanno inizialmente reagito in modo piuttosto lento al nuovo standard, le ruote libere Microspline sono ora disponibili presso quasi tutti i principali produttori di mozzi.

Il fatto che l'attuale gruppo entry-level ottenga ora anche l'enorme gamma di cassette è piuttosto sorprendente per noi. Da un lato si ottiene una vasta gamma che non ha rivali nella gamma entry-level, ma è anche necessaria una ruota o un mozzo con ruota libera Microspline, che, almeno finora, ha sempre aumentato notevolmente i costi. Tuttavia, ciò potrebbe cambiare in futuro: il tempo lo dirà.

Sfortunatamente, Shimano tace ancora sul peso, ma rivela che la cassetta è realizzata interamente in acciaio inossidabile. Dovrebbe quindi essere leggermente più pesante della cassetta SLX, il cui pignone più grande è realizzato in alluminio e pesa 530 g. Per la nuova cassetta Deore CS-M6100 assumiamo quindi quasi 600 g. Tra i lati positivi, tuttavia, oltre alla migliore durata dovuta alla struttura in acciaio, dovrebbe anche essere possibile prenotare un prezzo estremamente interessante - dopotutto, la cassetta SLX è già disponibile per meno di 70 euro. Se la nuova cassetta Deore supera la soglia dei 50 euro, sarebbe una vera dichiarazione di guerra e metterebbe in prospettiva il possibile sovrapprezzo attraverso una ruota libera Microspline.

Responsabile del cambio pignone è il tandem del deragliatore posteriore RD-M6100, che è ovviamente dotato dello smorzamento interno Shadow+ e si distingue visivamente chiaramente dal suo predecessore, e dalla leva del cambio SL-M6100. Quest'ultimo è ora disponibile anche nella versione I-Spec EV, che consente un ampio campo di regolazione e il montaggio sulla leva del freno corrispondentemente compatibile.

Manovella forgiata cava angolare con 30 o 32 denti

Naturalmente, nessun nuovo gruppo è completo senza le pedivelle appropriate - e in qualche modo sono sempre un po' la figura di spicco della serie. Nel caso del Deore M6100, Shimano si affida a un design audace, spigoloso e futuristico che non sembra affatto un componente entry-level e, a nostro avviso, supera casualmente alcune delle pedivelle più costose. La manovella cava in alluminio forgiato è disponibile franco fabbrica con una lama 30 o 32, che viene fissata tramite Direct Mount. Poiché le corone delle pedivelle XT, SLX e XTR sono compatibili, queste possono essere installate anche successivamente.

Le pedivelle sono lunghe 170 mm o 175 mm, con i fattori Q ce ne sono addirittura tre con 172 mm, 178 mm e 181 mm. Il gruppo è integrato dalle due pedivelle senza gruppo MT510 e MT511, che probabilmente si troveranno principalmente su bici complete.

Freni a due o quattro pistoncini

Le cose entusiasmanti continuano: i nuovi freni Deore arrivano sul mercato in due versioni. La pinza freno BR-M6100 con le sue due pinze freno è progettata più per l'area touring e XC, il suo fratello maggiore, il BR-M6120 con quattro pistoni, d'altra parte, ferma anche un'enduro in modo affidabile. Lo stesso sensore è fornito per entrambe le pinze dei freni - questo è sicuramente degno di nota perché, ad esempio, sono facilmente possibili combinazioni popolari di una pinza a quattro pistoncini nella parte anteriore e due pistoni nella parte posteriore. L'encoder stesso è tecnicamente e otticamente basato sulle controparti delle serie SLX e XT. È supportato sul manubrio e dovrebbe quindi fornire un punto di pressione leggermente più nitido.

Shimano Deore M5100 e M4100

Con i due gruppi di prodotti M5100 e M4100, Shimano sta ora seguendo anche all'interno della famiglia Deore il percorso che i giapponesi avevano precedentemente intrapreso con il gruppo GRX Gravel. Anche lì ci sono diversi livelli all'interno di una "famiglia di gruppo" che si differenziano per prezzo e caratteristiche. Nel caso del nuovo gruppo Deore, ciò si riflette principalmente nel numero di marce: l'M5100 è un gruppo a 11 velocità, l'M4100 ha 10 marce.

A seconda del prezzo target, i due nuovi prodotti Deore dovrebbero rappresentare un'opzione davvero interessante per retrofit e produttori. La possibilità di installare un deragliatore anteriore significa che qui possono essere implementate trasmissioni finemente graduate con un'ampia larghezza di banda, il che potrebbe essere utile, ad esempio, per le bici entry-level per l'area XC o per le bici da trekking sportive. Soprattutto per chi vuole retrofittare singoli componenti o l'intero gruppo, dovrebbe tornare utile l'omissione della ruota libera Microspline; Al contrario, questo significa anche che le cassette devono fare a meno del pignone 10.

Nuove cassette per trasmissioni 1x e 2x

I due nuovi gruppi Deore per il 2021 portano alcune nuove interessanti funzionalità, soprattutto quando si tratta di cassette e corone. Per coloro che vogliono fare a meno di un deragliatore anteriore, c'è una nuova cassetta 11-5100 nel sistema a 11 velocità dell'M51, il sistema a 10 velocità dell'M4100 ottiene una variante 11-46. Se invece preferisci ancora utilizzare due corone, puoi utilizzare la guarnitura 36-26 con cassette 11-42.

Un totale di tre diversi deragliatori posteriori sono responsabili di un rapido cambio delle ruote dentate. L'RD-M5100 è destinato esclusivamente all'unità 1×11, ha lo smorzamento Shadow+ appropriato e offre una capacità sufficiente per la potente cassetta 11-51. La controparte per la trasmissione a 2 velocità si chiama RD-M5120, ma viene utilizzata anche in tutte le combinazioni a 10 velocità con una o due corone. Ultimo ma non meno importante, c'è l'economico deragliatore posteriore M4120, destinato solo a ingranaggi con due corone e deragliatori anteriori perché non ha smorzamento.

La compatibilità tra le trasmissioni a 10 e 11 velocità dei nuovi componenti Deore è piuttosto interessante, perché in passato non era così con Shimano. Al contrario, ciò significa anche che il rapporto di trasmissione tra il deragliatore posteriore e la leva del cambio è cambiato, quindi dovrebbe essere difficile combinarlo con componenti esistenti di serie precedenti. Non appena avremo informazioni più dettagliate in merito, lo scoprirete.

Freni entry-level economici con due o quattro pistoni, ma senza l'onda del servo

I freni MT410 (2 pistoni) e MT420 sono i dischi più economici del nuovo gruppo Deore e fortunatamente sono disponibili anche con quattro pistoni. Questo li rende un'ottima scelta per le e-bike, ad esempio. Il fatto di dover fare a meno di Servo-Wave per la leva del freno è sicuramente sopportabile, a seconda del campo di applicazione.

Shimano Deore 2021: prezzi e disponibilità

Come sempre con le presentazioni dei prodotti Shimano, al momento non possiamo fornire informazioni precise sui prezzi. Ma se assumiamo gli attuali prezzi al pubblico del gruppo M7100 SLX, che si aggirano intorno ai 350 euro nella versione senza deragliatore compresi i freni, dovremmo essere di fronte a un vero e proprio rompicapo. Entro giugno al più tardi, la luce dovrebbe entrare nell'oscurità anche per quanto riguarda il prezzo, quindi il gruppo dovrebbe essere disponibile nei negozi.

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