Test Dynamics E-Lightning 6: il marchio proprio del centro delle due ruote Stadler presenta una bici SUV che combina le caratteristiche funzionali dell'E-MTB con un carattere adatto al turismo e colma così un divario importante. Il tutto si traduce in una bici crossover ad un prezzo interessante.
Una bici E-MTB - SUV adatta all'uso quotidiano, si direbbe in tedesco moderno
Una e-mountain bike non è solo una due ruote, ma anche un'affermazione - e più è fuoristrada, più è chiara. Pneumatici larghi e lunga escursione delle sospensioni suggeriscono sete di avventura e capacità di guida, ma non è quello che cercano molti utenti. Vogliono comfort e sicurezza e spesso una vera bici da fuoristrada è troppo per loro. Il motivo è che recentemente è diventata molto popolare la categoria dei SUV: una e-bike per certi aspetti molto simile a una mountain bike, ma più sobria e più pratica con un equipaggiamento adatto all'uso quotidiano.
L'E-Lightning 6 di Dynamics può essere visto come un esempio del genere. Il marchio proprio del centro a due ruote Stadler, rappresentato in tutta la Germania, porta la bici tra le E-MTB, ma puoi vedere a prima vista che questo modello è diverso. Il trio di parafanghi, cavalletto laterale e sistema di illuminazione chiarisce che l'uso fuoristrada sportivo non è l'obiettivo di questa bici, e anche la posizione di seduta relativamente eretta parla da sé: ricorda più la posizione su una bici da trekking e garantisce comfort e visibilità nel traffico ed è quindi ideale per numerosi campi di applicazione.
Low entry – se vuoi, puoi optare per la versione da uomo con top tube dritto
In quanto versione a tubo singolo con ingresso basso, l'E-Lightning è un modello unisex dedicato, e questa è anche una chiara affermazione in termini di funzionalità e comfort. Il massiccio tubo del telaio, che ospita anche la batteria, si fonde ampiamente con il supporto del motore; insieme alla barra sopra l'azionamento si crea una combinazione estremamente stabile, che rende superfluo il classico tubo orizzontale. Questo rende molto più facile salire e scendere e questa forma del telaio non segnala all'osservatore una sportività esagerata, ma piuttosto una comprensione di ciò che conta davvero. E se vuoi, Dynamics E-Lightning è disponibile anche nella classica versione "da uomo" con tubo superiore dritto.
Lo stesso vale per l'azionamento. Con l'unità "Bosch Performance Line", la dinamica non è decisamente sopraffatta, ma non è affatto debole nemmeno sul petto: la propulsione è forte, ma inizia comunque in modo abbastanza armonioso; in salita, il motore è attivo anche ad alta frequenza di pedalata sportiva, mostrando la sua riuscita messa a punto. Con una batteria da 625 wattora, l'autonomia è estremamente elevata. I tour oltre i 100 km non sono più un problema, anche con livelli di supporto elevati.
Il cambio è un po' più modesto rispetto alle nuove marce, con una gradazione di 11-36 denti piuttosto ampia. In considerazione del potente supporto dell'unità, non è comunque necessaria una gradazione più fine. La collaudata forcella ammortizzata Suntour è più MTB che bici da trekking: con una corsa di 100 mm, ha una corsa notevolmente più lunga rispetto agli esempi convenzionali, risponde dolcemente e può essere regolata in modo sensibile.
Motore Bosch Performance con grande batteria da 625 Wh
Il legislatore non lo richiede più, ma l'E-Lightning è dotato di un sistema di illuminazione installato in modo permanente alimentato dalla batteria di azionamento. Il faro non è esattamente sovraesposto a 30 lux, ma ovviamente serve al suo scopo e indica che Dynamics ha messo questa bici sulla bici più come atleta da turismo che come bici da tutti i giorni. Chiunque si rafforzi nella birreria all'aperto dopo un lungo viaggio su sentieri di campi e boschi e l'uno o l'altro sentiero e poi si avvii verso casa attraverso la città, non ha necessariamente bisogno di un sistema di illuminazione a livello di un pendolare.
Dopotutto, non vogliamo dimenticare che ogni singola parte di una e-bike costa denaro e realizzare un modello Bosch con la batteria singola più grande più telaio Intube per poco meno di 2.800 euro è comunque un buon risultato. Chiunque desideri convertire o aggiornare il proprio E-Lightning è cordialmente invitato a farlo; ad esempio, è possibile montare un portapacchi e anche un reggisella a molla o un faretto più luminoso. La base è lì - ed è di altissima qualità e un completo successo in termini di concetto generale.
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