Test: Il Fuji Jari Carbon 1.1 si presenta a prima vista come di altissima qualità con la sua finitura nera opaca e gli eleganti dettagli dorati. Con varie opzioni di montaggio, questa bici gravel dovrebbe sentirsi molto a suo agio nella nostra categoria touring. Qui puoi scoprire come si guida e cosa abbiamo notato.

Fuji Jari Carbon 1.1: i fatti

Materiale del telaio: Carbonio
Dimensioni delle ruote: 700c (650b mobile)
Spazio massimo per i pneumatici: 47mm / 2,2″ (650b)
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): Si / Si
portabottiglie: Tubo obliquo in alto, tubo obliquo in basso, tubo verticale
Altro: Bento box sul tubo orizzontale

Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.550g / 1.725g / 3.275g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 9,24 kg
Prezzo: € 2.999

Fuji Jari Carbon 1.1: da importatore a produttore

L'azienda giapponese è stata fondata nel 1899 con il nome "Nichibei Fuji" (Nichibei significa giapponese-americano) come importatore di biciclette americane e inglesi. Nel 1919, invece, l'azienda iniziò a produrre le proprie biciclette e nel corso degli anni, attraverso una stretta collaborazione con squadre e atleti, fu possibile condurre ricerche innovative e avviare processi di progettazione al fine di sviluppare biciclette di alta qualità per il cliente finale.

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Fuji Jari Carbon 1.1: avventura avanti!

A prima vista di lato, il telaio monoscocca in carbonio del Fuji Jari Carbon 1.1 appare in un elegante nero opaco, decorato con dettagli dorati. Questi elementi di design dorati assicurano un tocco nobile e di alta qualità e si estendono dal telaio alla forcella e alle ruote fino agli accessori come la sella e il nastro del manubrio. Per quanto riguarda il materiale del telaio, Fuji ha utilizzato per la prima volta il carbonio C15 per la Jari, per consentire una bici ancora più rigida rispetto al modello in alluminio. La forcella in carbonio è già nota dalla Fuji Jari 1.1 nella versione in alluminio.

A parte il design, le bici da gravel sono spesso difficili da valutare a prima vista, poiché le loro capacità a tutto tondo significano che non possono essere assegnate a una sola area di utilizzo chiaramente definita. Ma non il Fuji Jari 1.1, che mostra rapidamente dove dovrebbe andare. Perché con la compatibilità degli accessori di prima classe e le opzioni di montaggio in abbondanza, il Jari emerge più come un tourer adatto ai viaggi che come un puro dispositivo sportivo.

Anche la geometria è stata progettata per abbinarsi. Perché il Fuji Jari 1.1 garantisce una posizione di seduta più eretta, che può essere regolata per essere più sportiva in una certa misura, ma è comunque rivolta più ai tourer. Tuttavia, con un angolo di sterzata leggermente più ripido e un angolo del sedile leggermente più ripido, si vuole comunque creare un po' di sportività e offrire così un piacevole mix di comfort e vivacità. La gravel bike è disponibile nelle misure 52 cm, 54 cm, 56 cm e 58 cm, con la lunghezza del tubo sterzo e del tubo orizzontale aumentata con incrementi di 10 e 20 mm.

Fuji Jari Carbon 1.1: tutto è possibile, niente è obbligatorio!

Come già accennato, il Fuji Jari Carbon 1.1 dimostra chiaramente la sua versatilità. Perché il Gravel Tourer, con un numero enorme di occhielli e opzioni di montaggio, garantisce un'ottima compatibilità degli accessori. Quindi hai un totale di fino a cinque modi diversi per attaccare la tua bottiglia d'acqua o strumenti. È inclusa anche una piccola "scatola bento" che viene avvitata al tubo superiore. Qui c'è spazio per vari utensili che spesso si intromettono nella tasca della maglia e vengono riposti al sicuro qui.

Con collegamenti a vite e occhielli sufficienti sul telaio e la possibilità di fissare un portapacchi con borse aggiuntive, il Fuji Jari Carbon è un compagno adatto per tour di più giorni e avventure in bikepacking. Oltre al bagaglio ordinato per un viaggio più lungo, è possibile fissare anche una borsa compatta per pendolari. Inoltre c'è la possibilità di agganciare vari accessori alla forcella, anche qui, grazie ai tanti punti di fissaggio.

Affinché cavi e linee non intralcino durante l'installazione degli accessori, sono quasi completamente posati nel telaio e fuoriescono dal telaio solo quando necessario. Questo non solo vale il suo peso in oro da un punto di vista puramente funzionale, ma garantisce anche un aspetto moderno e pulito.

Fuji Jari Carbon 1.1: Sofisticata attrezzatura per uso Gravel

Fuji Jari Carbon 1.1. Viene fornito con cambio e freni Shimano. Qui, i componenti Shimano Ultegra vengono utilizzati il ​​più possibile. Con il deragliatore posteriore Shimano Ultegra RX, grazie alla tecnologia Shadow RD+, hai un ammortizzatore di attrito noto nel settore MTB, che frena il movimento in avanti e indietro del deragliatore posteriore. Ciò riduce significativamente il rischio che una catena colpisca e cada su terreni accidentati.

Le ruote WTB KOM Light TCS 2.0 in connessione con il Panaracer Gravel King completano la dotazione. Sia la girante che i pneumatici hanno buone proprietà di rotolamento, che dovrebbero essere di particolare beneficio per il conducente nei viaggi più lunghi e soprattutto quando "si fa la distanza". Tuttavia, gli pneumatici hanno un profilo relativamente liscio, che raggiungerà rapidamente i suoi limiti nell'uso fuoristrada più estremo. Tuttavia, questa configurazione dovrebbe essere del tutto sufficiente per le normali vie di ghiaia.

A seconda della pressione dell'aria, i pneumatici forniscono anche un ottimo smorzamento automatico e il comfort necessario durante i tour più lunghi. Se ti piace ancora più comodo, puoi montare pneumatici 650b larghi fino a due pollici sulle ruote corrispondenti.

Altre parti aggiuntive come reggisella, sella, attacco manubrio e manubrio provengono dal nostro marchio Oval Concepts. Il manubrio e l'attacco manubrio sono realizzati in alluminio, il reggisella è costituito da una combinazione di alluminio e carbonio e i montanti della sella sono realizzati in acciaio CrMo.

Fuji Jari 1.1 – Let's Gravel

Già a prima vista, il Fuji Jari 1.1 attira l'attenzione con i suoi elementi di design dorati. Ma non solo nella cornice stessa, ma anche in vari accessori puoi vedere molta attenzione ai dettagli. Qui, ad esempio, i capezzoli o il fianco del pneumatico sono stati abbinati al colore del design. Altrettanta attenzione ai dettagli è stata applicata anche alla compatibilità con gli accessori e alle opzioni di montaggio, che predestinano chiaramente la bici a un particolare campo di applicazione. 

La posizione di seduta eretta della Fuji Jari Carbon 1.1 garantisce una guida confortevole, un orientamento che è stato confermato anche quando ci è stato permesso di sederci per la prima volta sulla Jari Carbon. Con la sua geometria, garantisce anche una posizione di seduta eretta e corta nella pratica, che dovrebbe essere particolarmente vantaggiosa per noi nei tour più lunghi, poiché eravamo abbastanza rilassati nei primi metri.

Quando si tratta di una guida rilassata, ovviamente, il comfort di guida non deve essere trascurato. Fortunatamente, il Fuji Jari Carbon 1.1 ci ha sorpreso con un comfort di prima classe. Probabilmente a causa della costruzione speciale e della forma curva della parte posteriore, gli impatti violenti possono essere assorbiti meglio e non vanno direttamente al guidatore. Anche il reggisella in alluminio-carbonio sembra fare la sua parte qui e sopporta parecchio. Quindi ti siedi comodamente e puoi stare in piedi a lungo sul Jari.

Le buone caratteristiche di rotolamento e la scorrevolezza del Jari Carbon sono particolarmente piacevoli nei viaggi più lunghi. Entrambi assicurano un'esperienza di guida piacevole e forniscono un enorme supporto su lunghe distanze. Ma anche quando le cose si fanno un po' più veloci, la bici gravel Fuji non ha davvero bisogno di nascondersi. Lo sterzo ripido e l'angolo del sedile conferiscono alla bici una certa sportività, che si riflette nell'agilità dello sterzo per una bici da turismo.

Tuttavia, è chiaro che questo tipo di graveler non è un super atleta e abbiamo dovuto scendere a compromessi in termini di accelerazione. Anche se il peso totale non sarebbe nemmeno così alto a 9,2 chili, il Fuji non si riprende altrettanto bene e ci vuole un po' di tempo per mettersi al passo.

Il manubrio fortemente svasato sembrava un po' insolito. Non puoi davvero sbagliare con gli attacchi ovali interni, abbiamo sempre avuto buone esperienze con le parti ovali. Tuttavia, la forma estrema e l'ergonomia del manubrio hanno fatto sì che le leve dei freni si sentissero un po' strane in mano all'inizio. Puoi sicuramente abituarti e se hai poca o nessuna esperienza con la bici da corsa, probabilmente non ti infastidisce più di tanto, ma all'inizio era molto insolito per noi.

Un bel dettaglio, che abbiamo notato solo durante la guida, è l'elemento in silicone integrato, spesso circa due millimetri, nel triangolo del telaio direttamente sul lato inferiore del tubo orizzontale. Il Fuji Jari Carbon può anche essere comodamente trasportato in spalla nello stile di un ciclocrosser. Ciò dimostra ancora una volta che Fuji vuole essere preparato per ogni avventura con il Jari e inoltre non vuole escludere il trasporto di passaggi.