Test della bici da corsa per bambini Frog Road 67: la bici da corsa per bambini britannica di Frog è sinonimo di ingresso anticipato negli sport su strada e cross. La questione se una bici specializzata abbia senso per questo all'età di otto o dieci anni è particolarmente chiara con la Frog date le sue debolezze concettuali.
"Voglio anch'io un manubrio così!" Beh, ne hai mai sentito parlare? Dove i genitori vanno in bici da corsa, prima o poi i figli vogliono fare lo stesso. Ma ciò che contraddistingue il pilota a prima vista è anche il problema: guidabilità, posizioni di presa e frenata non sono facili, anche per adulti inesperti; chi, a causa della sua età, è ancora completamente occupato con il ciclismo, lo troverà naturalmente ancora più difficile. E la posizione seduta è una di quelle cose: posizionarsi distesi sulla bici, con la testa all'indietro, è tutt'altro che adatto all'età. I bambini più piccoli, in particolare, dovrebbero stare seduti il più eretti possibile; A causa del loro campo visivo notevolmente ridotto, dipendono dalla massima visibilità nel traffico. Questo di solito significa che il manubrio è molto più alto della sella, il che è ovviamente difficile su una bici da corsa.
La Frog 67 è un buon esempio di quanto sia complicato progettare una bici da strada adatta ai bambini. Si inizia con il fatto che la gamma di dimensioni è inevitabilmente molto limitata, quindi gli inglesi si accontentano di equipaggiare il loro modello per principianti con ruote da 20 pollici e posizionarvi sopra due corridori con ruote da 24 o 26 pollici, che si differenziano per il attrezzature e leggermente nella lunghezza del tubo orizzontale. Le denominazioni del modello 58, 67 e 70 si riferiscono alla lunghezza minima della gamba interna del piccolo guidatore, il che significa che quando sono trascorsi undici o dodici anni, la "rana da corsa" centrale qui presentata l'ha superata.
Attrezzatura adeguata all'età
Per garantire il piacere di guida fino ad allora, l'equipaggiamento è robusto e mantenuto semplice. Il deragliatore a nove velocità e i freni cantilever indicano che questa non è una pura bici da corsa: con pneumatici più larghi e profilati, passa come una bici da fondo, pronta per una disciplina impegnativa ma anche giocosa che piace molto ai bambini. Con una corona da 32 e da 12 a 27 denti al posteriore, è decisamente predisposta per l'uso fuoristrada.La Frog ha anche una caratteristica tipica delle bici da cross fino a prima del trionfo dei freni a disco: le leve freno aggiuntive sul manubrio , colloquialmente chiamato "froglegs", ma non ha nulla a che fare con questo produttore. Le leve extra consentono di tenere le mani permanentemente sul collegamento superiore, il che consente di sedersi in posizione eretta come consente questa bici. Inoltre, l'effetto frenante è massimo in questa posizione. Le leve del cambio-freno Microshift sono adattate a mani piccole - "le" perché è installato anche il cambio sinistro. Con qualche sforzo, la bici potrebbe anche essere convertita in marce 2×9. Ciò che è pratico di questa specifica sono i dischi di protezione della catena, che impediscono alla catena di saltare e rimanere impigliata.
La geometria inappropriata rovina il divertimento in bici da strada sulla Frog Road 67
Fin qui, tutto bene: la geometria del telaio del corridore britannico per bambini, ovviamente, provoca mal di testa, poiché due cose in particolare risaltano. Per prima cosa, il tubo sterzo è estremamente corto; Quattro distanziali sono impilati sotto l'attacco manubrio in modo che il manubrio possa essere posizionato abbastanza in alto. Questo sembra brutto e insieme allo stelo rivolto verso l'alto significa che puoi solo abbassare il manubrio, ma non più alzarlo.
Punto due e il problema molto più grande è il movimento centrale posizionato estremamente in alto. La distanza tra il centro dell'albero motore e il terreno è di ben 275 mm, quasi un pollice in più rispetto a una bici da strada per adulti bilanciata con ruote da 28". Se ora pensi alle gomme da fuoristrada sulla Frog, il movimento centrale si sposta di nuovo di qualche millimetro. Puoi facilmente immaginare cosa significhi: quando l'altezza della sella è regolata in modo ottimale, il bambino si siede ben al di sopra del suolo; Per poterlo raggiungere con l'avampiede su entrambi i lati da seduti, la sella deve essere impostata così in basso che l'angolo del ginocchio diventi troppo stretto quando la pedalata e la trasmissione della forza sono compromesse.
Ancora per confronto: se metti le pedivelle da 175 mm sulla bici da strada di papà in posizione verticale, la punta della pedivella inferiore si trova a circa 9 cm dal suolo. Con il Frog 67, dotato di pedivelle per bambini lunghe 130 mm, questa distanza è di ben 15,5 cm. Il movimento centrale potrebbe quindi essere facilmente abbassato da 6 a 7 cm, il che avrebbe anche un effetto positivo sulla differenza di altezza tra sella e manubrio.
Una bici da strada per bambini può funzionare?
Così com'è, ci si chiede se abbia senso usare Frog per preparare un bambino al ciclismo su strada. Se ti abitui al manubrio da corsa e hai una posizione generalmente problematica sulla bici, potresti perdere rapidamente tutto il divertimento che hai con una bici sportiva. Dato il prezzo piuttosto elevato della Frog, si è propensi a mettere la prole su una MTB per bambini solida e ben costruita per qualche anno in più, che può anche essere convertita in 1×11 per una cifra comparabile. Qui il Frog può segnare solo con il suo peso ridotto: 8,8 chili con pedali è davvero un buon valore. È un peccato che la bici visivamente accattivante mostri tali punti deboli dove conta.
Lascia un tuo commento