Test / e-bike: dal 16.05.2019 maggio 899, Aldi Süd offrirà una e-bike Prophete a un prezzo estremamente basso di XNUMX euro. Diamo un'occhiata più da vicino all'apparente affare e sveliamo se vale la pena andare in filiale.
Nota d. Editor: abbiamo richiesto in anticipo una bici di prova ad Aldi e ci è stata data gratuitamente a scopo di test. Dopo la fine del test, la bici verrà rispedita.
È passato un po' di tempo da quando Aldi Süd offriva una e-bike. Dopo alcuni anni di silenzio, siamo rimasti ancora più sorpresi quando alcune settimane fa sono apparsi i primi segnali che il mega discount avrà di nuovo una bici elettrica in offerta nel 2019. Da oggi, 16 maggio all'8 giugno, è disponibile in tutte le filiali Aldi Süd una e-bike Prophete al prezzo stracciato di 899 euro. Abbiamo dato un'occhiata da vicino alla bici e ti diremo se vale la pena andare in filiale o no.
Aldi Süd E-Bike 2019: Acquista in negozio, fatti consegnare a casa tua
Se speri – come in passato – di poter caricare la bici in filiale e idealmente pedalare direttamente a casa, rimarrai deluso. La nuova e-bike Aldi sarà disponibile solo attraverso il nuovo concetto di vendita "Aldi deliver". In concreto, questo significa che acquisti la bici in filiale, ma non puoi portarla con te direttamente, ma fartela recapitare gratuitamente a casa nei giorni successivi.
La maggior parte dell'e-bike viene preassemblata in una grande scatola. In realtà, tutto ciò che devi fare è montare i pedali, raddrizzare l'attacco manubrio e alzare il manubrio - fatto. Ovviamente, come per tutte le bici vendute per corrispondenza, dovresti controllare che tutte le viti siano serrate prima della prima uscita.
Aldi Süd E-Bike 2019: prima impressione - affare!
La nuova e-bike discount proviene dal produttore Prophete, che ha prodotto anche e-bike per altre catene e vende direttamente anche molti modelli diversi, dal settore economico a quello medio-alto. 899 euro per l'e-bike Aldi sono ovviamente una sfida di prezzo e circa la metà di quanto devi investire per una e-bike di marca economica; In considerazione di ciò, il pacchetto complessivo sembra quasi incredibilmente buono: un motore del mozzo da 250 watt con una batteria da 462 Wh, freni a disco idraulici Shimano e una gamma completa di attrezzature tra cui portapacchi, parafanghi e illuminazione.
Certo, gli ingranaggi Shimano 3×8 non sono più all'avanguardia, specialmente la tripla manovella. Devi fare a meno di un attacco manubrio A-Head e di parafanghi in metallo e la batteria sul tubo obliquo sembra due volte più grande di un modello simile di Bosch, ad esempio. Ma questi non sono certamente criteri KO e non peggiorano il pacchetto complessivo. Ciò include anche i cavi parzialmente aperti o l'uno o l'altro spigolo vivo, come ad esempio all'ingresso dei cavi per i cavi interni.
D'altra parte, abbiamo notato il display illuminato sul manubrio, in cui era integrata l'unità di controllo per la guida. Il contenuto delle informazioni è sufficiente, sono disponibili le informazioni più importanti come velocità, autonomia residua e livello di supporto, anche la leggibilità è ok, anche se il contrasto dovrebbe essere un po' più alto. I due pulsanti di controllo sono ergonomicamente ben posizionati e hanno un punto di pressione ben definito.
Aldi Süd E-Bike 2019: prova su strada
La prima volta che ti siedi, una cosa è subito chiara: il telaio (da uomo) dell'e-bike Aldi è piuttosto grande. L'attacco manubrio regolabile in angolazione offre un certo margine di manovra qui, ma il guidatore non dovrebbe essere molto più piccolo di 1,80 m se vuole comunque sedersi comodamente sul Prophete. Altrimenti, l'ergonomia ha abbastanza successo. La sella non è troppo morbida e le impugnature sono abbastanza comode. Tuttavia, il manubrio, che è piegato all'indietro, è un po' troppo stretto per i nostri gusti.
Come previsto da un motore del mozzo, l'azionamento "Trio" spinge silenziosamente. La logica del supporto è fondamentalmente diversa da quella nota per la maggior parte delle altre e-bike. Mentre altrimenti il motore semplicemente "spara" potenza a diversi livelli, l'effettiva potenza di supporto del Profeta è la stessa a tutti i livelli. Dov'è allora la differenza? Ad esempio, il supporto si ferma al livello 1 della guida a 11 km/h. Al livello 2 è di 15 km/h, al livello 3 di 19 km/h e solo nel livello più alto 5 si ottiene la potenza del motore fino al limite di 25 km/h.
Questo è insolito e non particolarmente pratico. Molti piloti saranno quindi probabilmente sempre nel livello 5. Le prestazioni effettive sono nella media: sebbene il motore non riesca a tenere il passo con i moderni motori montati centralmente, offre comunque potenza sufficiente per la maggior parte delle applicazioni. Solo su pendii ripidi inizia a sudare abbastanza velocemente. Positiva invece la centralina: intuitiva da usare e molto facile da leggere. Il display illuminato ma un po' a basso contrasto dovrebbe raggiungere i suoi limiti solo alla luce diretta del sole.
Il resto dell'attrezzatura è piuttosto allettante: la luce è piacevolmente brillante, le gomme sono poco appariscenti in senso positivo ei freni Shimano fanno un ottimo lavoro. La forcella ammortizzata Suntour può essere adattata al peso del ciclista solo in misura limitata tramite il precarico della molla, ma garantisce sempre un aumento del comfort su strade sconnesse. Nel frattempo, il supporto primaverile è molto più ostinato e potrebbe non convincere, almeno sul nostro modello.
Ultimo ma non meno importante è il circuito. Le opinioni dovrebbero differire sulla traduzione 3 × 8. Sebbene la configurazione offra un'ampia gamma, ciò dovrebbe essere davvero necessario solo in casi eccezionali. Chiunque sia abituato a tre corone ed eviti combinazioni di rapporti sfavorevoli non dovrebbe avere problemi con esso.
