Test: oggi una e-bike da trekking come la Winora iX11 non è semplicemente una bici con e-drive. Le esigenze di funzionalità e qualità sono cresciute rapidamente e la concorrenza tra i produttori è feroce. Con l'iX11, il produttore Winora di Schweinfurt avrebbe potuto colpire i nervi dei tempi.
Con Winora iX11 viene in mente un parallelo con le auto tedesche: non solo che sono popolari all'estero. La cosiddetta classe golf, ovvero vetture compatte con standard elevati, è da tempo un segmento di punta, SUV e non. Alta qualità e, a seconda della tipologia, anche motorizzazione, ma non esagerata e senza fronzoli. Se questa classe esistesse per le e-bike, l'azienda Winora-Staiger con sede a Schweinfurt avrebbe potuto creare l'originale con l'iX11.
L'azienda fa parte del gruppo olandese Accell, che riunisce nomi come Batavus, Ghost, Raleigh e Koga. Con la serie Sinus, Winora ha rilasciato per il 2019 un Pedelec da trekking con tre telai e innumerevoli varianti di equipaggiamento, che copre l'intera gamma di tour e va anche oltre, in città e in viaggio.
Design di Winora iX11: assolutamente all'avanguardia
L'aspetto della pedelec mostra che hai padroneggiato il linguaggio del design dell'epoca. L'aspetto del telaio rigido in alluminio è forte, pur essendo più caratteristico che goffo. Le transizioni dei tubi in alluminio sono lavorate in modo pulito, la batteria è completamente nascosta nel vano del tubo obliquo chiudibile a chiave. Il tubo sterzo conico significa che le persone di Schweinfurt sono preparate per le maggiori prestazioni di frenata dei freni a disco e le maggiori esigenze associate al materiale.
Convincono anche la verniciatura bicolore e la finitura. Quando si tratta di integrazione, non è solo il vano batteria a segnare punti: con Winora iX11, la maggior parte dei cavi viene inserita direttamente nell'attacco manubrio regolabile, in modo che possano essere instradati in modo discreto dal tubo sterzo al tubo obliquo ; il triangolo del telaio stesso rimane assolutamente pulito - molto bello e, se posato pulito, richiede anche poca manutenzione.
Winora iX11 : Puro trekking con molte capacità
Adatto a molti usi: la geometria del sedile sull'iX11. La postura ha un tocco leggermente sportivo, ma grazie all'attacco manubrio regolabile in angolazione, la bici è anche molto comoda da guidare e con una buona visuale del traffico cittadino. Tuttavia, la regolazione richiede alcuni strumenti e pochi minuti del tuo tempo. Anche il reggisella del marchio di componenti XLC di Accell crea comfort. I dossi irregolari sulla strada vengono efficacemente smorzati; tuttavia, non c'è quasi alcuna reazione a quelli più piccoli. I manubri, che sono fortemente piegati all'indietro, sono delicati sui polsi: con la larghezza della staffa di 64 centimetri hai il miglior controllo.
In generale: la bici funziona in modo molto equilibrato e senza particolari preferenze. Manovrabile in città, con sufficiente stabilità direzionale e scorrevolezza in tour, ma sempre piacevole da maneggiare. A questo contribuiscono anche gli speciali pneumatici per e-bike di Schwalbe, che non sono troppo pesanti con una cintura in Kevlar, ma garantiscono una protezione sufficiente contro le forature - con loro sono possibili anche escursioni su strade sterrate (asciutte). Il portapacchi porta le borse laterali - purtroppo non su un binario speciale che abbasserebbe ancora di più il baricentro della bici - ma anche così la bici da turismo non è impressionata dal carico del bagaglio. Pratico: per i viaggi brevi è presente una patta a molla per la giacca antipioggia.
Anche i dischi dei freni da 180 millimetri sopportano bene il peso extra; possono essere dosati a sufficienza e hanno potenza sufficiente per ogni situazione. Tuttavia, si vorrebbe avere perni passanti invece dei soliti spiedini a sgancio rapido - come è quasi standard oggi con le bici con freno a disco - che rendono la manovrabilità in frenata ancora più sicura. Anche la forcella ammortizzata piuttosto semplice ma regolabile non è sovraccaricata sul terreno da trekking, anche se potrebbe essere un po' più reattiva. In ogni caso il comfort sulla bici è buono grazie ad esso, al supporto a molla e alla sella ampia e fittamente imbottita. Se ti piacciono i tour più lunghi, dovresti sostituire la sella con una sella con meno imbottitura.
La Winora iX11 ha anche molta potenza in montagna
Undici marce, che possono essere cambiate utilizzando le marce Shimano XT di alta qualità, forniscono uno sviluppo sufficiente anche in montagna e sono decisamente piacevoli da cambiare, il pignone e gli ingranaggi lavorano insieme in modo rapido e preciso. Un piccolo fattore di disturbo è il cambio a scatti insito nel sistema, causato dal ricco supporto elettrico, soprattutto quando si passa alla marcia superiore, un tributo alla potenza del motore, che non viene completamente ridotta durante il cambio.
Il motore stesso è potente - in due modi: da un lato, Winora iX11 difficilmente può essere battuto in montagna in modalità turbo, ecco quanta potenza - 75 Newton metri - porta con sé il motore Performance CX. E anche il controllo del motore è molto divertente, la guida è così precisa, se non super delicata - anche partire in salita è divertente! Per inciso, con il nuovo motore, che in realtà è destinato al settore E-MTB, puoi fare a meno della selezione della modalità: il controllo del motore funziona in modo dinamico: la potenza viene aggiunta in base alla cadenza e alla pressione del pedale.
D'altra parte, la centrale elettrica non è la più economica e in modalità turbo offre circa il 15 percento in meno di autonomia rispetto al suo fratellino Active Line Plus, ma poiché si guida comunque solo nelle modalità di supporto più elevate nelle aree montuose, dovrebbe essere tollerabile . La batteria da 500 wattora nel telaio dovrebbe essere sufficiente per la maggior parte dei tour collinari.
Sìì dice
io ho winora ix 11
Non sono soddisfatto della spina di ricarica della batteria sulla bici, quando si estrae la spina, il cavo interno viene fornito con essa.
Nel negozio di biciclette hanno detto che devi stare attento......
Questo non è un servizio per me, lo chiariranno, è stato un mese fa.
Uwe Kaiser dice
Quando si rimuove il cavo collegato, spingere semplicemente all'indietro l'anello di bloccaggio sul cavo collegato, quindi estrarre il cavo - fatto!