Novità di prodotto / MTB: Con il Canyon Neuron CF 2019, il venditore diretto di Coblenza presenta il nuovo stadio evolutivo del suo popolare MTB completamente tuttofare. Sarà possibile continuare la storia di successo dei suoi predecessori con un telaio in carbonio di nuova concezione ma con virtù consolidate?
La Canyon Neuron è stata a lungo una delle bici più popolari e probabilmente più universali nel portafoglio di Coblenza. La Fully, che fino al 2017 si chiamava Nerve, colma il divario tra le bici XC rifinite per la massima propulsione e le bici da trail progettate per le discese. Qualunque cosa tu voglia chiamare questa categoria di bici: bici da turismo, cross alpino o semplicemente mountain bike; Quello che è certo è che per molti ciclisti una bici del genere rappresenta esattamente il giusto compromesso tra propulsione e potenziale in discesa, tra tour di casa e vacanze avventurose. Non sorprende che il nuovo Neuron CF 2019 mantenga questo carattere diversificato: un telaio con escursione della molla di 130 mm nella parte anteriore e posteriore del telaio in carbonio di nuova concezione incontra ruote da 29 pollici (27,5 "nelle dimensioni del telaio S e XS), una geometria ben bilanciata e attrezzature che si adattano al concetto.
Canyon Neuron CF 2019: telaio e geometria
Come in tutta la gamma Canyon, anche la sigla CF si riferisce al carbonio come materiale del telaio del nuovo Neuron. Visivamente, è chiaramente basato sugli altri fullies della gamma: linee chiare, forme angolari e molto spazio nel triangolo del telaio, ad esempio per ospitare una borraccia. Tecnicamente, il Neuron eredita anche il concetto di base della cinematica del triangolo posteriore da Spectral, Sender e Co.: in parole povere, il triangolo posteriore attraversa tre fasi durante la compressione: mentre la corsa della sospensione viene leggermente rilasciata nella prima fase per fornire molto di sensibilità, ci si imbatte nella seconda fase, ovvero nella corsa media della sospensione, su una piattaforma delicata che offre supporto, migliora la propulsione e previene il cedimento. Verso la fine della corsa, il rapporto di trasmissione aumenta quindi nella terza fase e offre quindi una buona progressione finale per assorbire i colpi duri ed evitare che l'ammortizzatore tocchi il fondo.
Con la costruzione del telaio, va sottolineato che durante lo sviluppo è stato apparentemente attribuito molto valore alla durata dei cuscinetti il più a lungo possibile. Sul Canyon Neuron CF 2019 viene utilizzato un movimento centrale BSA imbullonato, che è piuttosto atipico per i telai in carbonio: da un lato, è più facile da cambiare ed è più delicato sul materiale rispetto alle controparti a pressione, e dall'altro è molto meno soggetto a scricchiolii e screpolature. Inoltre, tutti i cuscinetti del telaio sono dotati di guarnizioni a doppio labbro e di uno speciale grasso per cuscinetti particolarmente resistente. Il cuscinetto principale è inoltre particolarmente ben protetto da sporco e fango da un coperchio avvitato con una guarnizione aggiuntiva.
Quando si tratta di geometria, Canyon non segue la tendenza generale del settore di orientare sempre più verso il downhill anche bici moderate come la Neuron CF, ma rimane fedele alla via di mezzo, che dovrebbe soddisfare allo stesso modo i ciclisti di trail e touring. L'angolo di sterzata è moderatamente lento a 67° o 67,5° per godere di una corsa fluida in discesa senza dover sacrificare inutilmente l'agilità su percorsi moderati. Lo stesso vale per il frame reach, ovvero la lunghezza del telaio principale quando sei in piedi sui pedali. C'è abbastanza spazio per muoversi sul Neuron CF per essere in grado di spostare rapidamente il peso senza richiedere uno stile di guida eccessivamente attivo da parte del ciclista.
Nelle due misure di telaio più piccole, Canyon utilizza la misura più piccola 29b invece delle grandi ruote da 650″ – il che ha perfettamente senso, perché con le gomme grandi ti imbatti rapidamente nei limiti di progettazione sui telai piccoli. Ciò che è interessante qui è la decisione di installare anche forcelle da 29″ sui telai S e XS, nonostante le ruote più piccole: è così che si vuole mantenere la tipica maneggevolezza su tutte le taglie. Se qui fosse stata utilizzata una forcella da 27,5″, darebbe un'esperienza di guida diversa semplicemente a causa del suo minor trail e forse interromperebbe in modo decisivo il delicato equilibrio della geometria. Inoltre, l'estremità posteriore delle due taglie di telaio più piccole ha ammortizzatori più corti e regolati in modo diverso, che rispondono in modo più sensibile all'inizio della corsa delle sospensioni e offrono quindi una risposta piacevole in particolare ai motociclisti leggeri.
Geometria Canyon Neuron CF
XS | S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 400 | 400 | 445 | 480 | 520 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 558 | 581 | 603 | 626 | 654 |
tubo sterzo (in mm) | 88 | 100 | 102 | 112 | 143 |
fodero orizzontale (in mm) | 430 | 430 | 440 | 440 | 440 |
Interasse (in mm) | 1121 | 1145 | 1166 | 1190 | 1222 |
Angolo di sterzata (in °) | 67 | 67 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Angolo di seduta (in °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Sbraccio (mm) | 398 | 418 | 433 | 453 | 473 |
Pile (mm) | 577 | 588 | 613 | 622 | 651 |
Dimensione ruota (in pollici) | 27,5 | 27,5 | 29 | 29 | 29 |
Canyon Neuron CF 2019: modelli, attrezzature, prezzi
La Canyon Neuron CF 2019 sarà disponibile in sette diverse configurazioni. Le due versioni base, Neuron CF 8.0 e Neuron CF 9.0, sono disponibili nella versione da uomo e da donna. Questi ultimi hanno la stessa geometria, ma nei punti di contatto come la sella e le impugnature sono installate versioni da donna appositamente adattate. I prezzi partono da 2.699 euro per il modello entry level, già equipaggiato con gruppo GX Eagle a 12 velocità, sospensioni Fox, ruote DT Swiss e reggisella telescopico. La fine dell'asta della bandiera di prezzo è stata raggiunta con il nobile Neuron CF 9.0 Unlimited, che offre davvero "cappella completa" con il nuovo gruppo XTR, ruote in carbonio e telaio Fox Factory. punto di prezzo? 5.599 euro.
forcella ammortizzata: Fox 34 Ritmo
Circuito: Sram GX Eagle 1×12
Giranti: DT svizzero M1900
freni: Guida Etram T
Peso: 13,22 kg
Prezzo: € 2.699
forcella ammortizzata: Prestazioni Fox 34
Circuito: Shimano XT 2 × 11
Giranti: DT svizzero M1501
freni: Shimano SLX
Peso: 13,18 kg
Prezzo: € 3.199
forcella ammortizzata: Fox 34 Prestazioni Elite
Circuito: Sram X01 Eagle 1×12
Giranti: Reynolds TR309
freni: Guida Sram R
Peso: 12,86 kg
Prezzo: € 3.699
forcella ammortizzata: Fabbrica Fox34
Circuito: Sram X01 Eagle 1×12
Giranti: DT SwissXMC1200
freni: Guida Ram RSC
Peso: 12,40 kg
Prezzo: € 4.999
forcella ammortizzata: Fabbrica Fox34
Circuito: ShimanoXTR1×12
Giranti: DT SwissXMC1200
freni: ShimanoXTR9120
Peso: 12,12 kg
Prezzo: € 5.599
forcella ammortizzata: Fox 34 Ritmo
Circuito: Sram GX Eagle 1×12
Giranti: DT svizzero M1900
freni: Guida Etram T
Peso: 13,04 kg
Prezzo: € 2.699
forcella ammortizzata: Prestazioni Fox 34
Circuito: Sram X01/GX Eagle 1×12
Giranti: DT svizzero M1501
freni: Guida Sram R
Peso: 12,58 kg
Prezzo: € 3.099
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