Novità sul prodotto: Nicolai G1 – Nuovo Enduro per 29″ e 27,5″ dalle geometrie estreme

Novità di prodotto / MTB: Con il Nicolai G1, gli artisti tedeschi dell'alluminio di Nicolai presentano un nuovo enduro che, grazie al suo design modulare, è disponibile con ruote da 27,5″ e 29″ e, come i suoi predecessori, si affida all'estrema geometria Geolution. Un'altra novità è la collaborazione con il produttore italiano di ammortizzatori EXT, il cui nuovo ammortizzatore è disponibile nel kit telaio.

Dal graduale declino delle ruote da 26″, la dimensione delle ruote delle mountain bike è stata una delle preferite in assoluto. Soprattutto nel segmento enduro della Nicolai G1, la tendenza sta chiaramente oscillando nella direzione delle grandi ruote da 29 pollici, anche se le ruote 650B hanno sicuramente i loro vantaggi e, ovviamente, i loro legittimi fan. Nella nostra esperienza, qui non c'è niente di meglio o di peggio e molto dipende dal tuo stile di guida e dalle tue preferenze personali. Ciò mette i produttori in una posizione piuttosto scomoda tra le sedie dei fan camp a due ruote. Nicolai risolve il problema con il G1 come ci si aspetterebbe dagli specialisti di ingegneria meccanica: grazie a un'intelligente struttura modulare del telaio con un collegamento intercambiabile tra il puntone di compressione e il bilanciere dell'ammortizzatore, nel G1 possono essere utilizzate sia ruote da 27,5″ che 29er.

Nicolai G1: La costruzione modulare consente un'adattabilità unica

La geometria e la cinematica del triangolo posteriore sono già regolate di fabbrica da questa parte modulare, che va sotto il nome di mutatore del puntone di pressione. Interessante anche: non solo le dimensioni della ruota, ma anche le dimensioni del telaio determinano il design. In questo modo puoi ottenere lo stesso feeling sulla bici e il corrispondente gioco di pneumatici per tutte le dimensioni. Con questo cresce anche la lunghezza del fodero orizzontale, grazie a un mutatore installato proprio davanti all'asse della ruota posteriore.

Ma non è tutta l'adattabilità: la leva di collegamento completamente nuova del G1 offre due diversi punti di montaggio per l'ammortizzatore, con i quali l'escursione della sospensione del triangolo posteriore può essere variata tra 162 mm e 175 mm. Ad esempio, l'enduro diventa un potente freerider durante una permanenza più lunga nel parco senza grandi modifiche, almeno sulla carta. Un test dettagliato dovrà dimostrarlo nella pratica. A proposito di bike park: la G1 è omologata per forcelle a doppio ponte, a patto che anche qui non venga superata la lunghezza massima di installazione. A proposito dell'ammortizzatore: durante lo sviluppo del Nicolai G1, per la prima volta hanno lavorato a stretto contatto con il produttore italiano EXT, che ha da tempo nella propria gamma ammortizzatori per mountain bike, ma è noto a molti principalmente dalle corse e dal motorsport Dovrebbe. Quindi non sorprende che oltre al collaudato Fox X2 Factory, puoi anche configurare il tuo G1 con il nuovo ammortizzatore a bobina EXT Storia Lok V3.

Nicolai G1: geometria al limite

Come per le mountain bike già disponibili e consolidate degli ultimi anni, la geometria della Nicolai G1 è stata sviluppata insieme a Chris Porter. Insieme al fondatore britannico GeoMetron e proprietario di Mojo Suspension, è stato stabilito il concetto di Geolution, che ha spinto le geometrie precedentemente note al limite di ciò che era fattibile. Questo non sarebbe mai dovuto diventare così chiaro come con il nuovo Nicolai G1. Con un angolo di sterzo super lento di 62,5° (!) e un tubo verticale quasi verticale con un angolo di seduta di oltre 78°, i fan di questo orientamento molto moderno dovrebbero sbavare. Inoltre, anche il telaio principale è molto lungo: nella taglia L, il nuovo Nicolai Enduro ha un raggio d'azione di 515 mm e un tubo orizzontale da 642 mm. Anche i ciclisti alti possono essere felici: la G1 è disponibile anche come una vera ruota XXL - la versione da 29″ ha un passo di ben 1371 mm! Dovrebbe diventare piuttosto stretto con l'uno o l'altro portapacchi posteriore. Se non ti piace la geometria offerta o hai idee molto specifiche, puoi ottenere il Nicolai G1 con la tua geometria per un costo aggiuntivo di 750 euro.

Geometria Nicolai G1 29

Geometria Nicolai G1 27

Nicolai G1: come set telaio e bici completa – prezzi rispettivamente da 2.699 euro e 5.999 euro

Come di consueto da Nicolai, la nuova G1 è disponibile anche come set telaio (con e senza ammortizzatori) e come bici completa liberamente configurabile. Poiché ogni montatura viene prodotta individualmente per l'acquirente, durante il processo di ordinazione ottieni anche numerose opzioni di colore e design. Dal colore e dal rivestimento superficiale del telaio stesso al collegamento, ai forcellini e alle decalcomanie: (quasi) tutti i desideri sono realizzati qui. Lo stesso vale per le ruote complete: il G1 rinuncia a varianti di equipaggiamento preconfigurate e lascia al cliente mano completamente libera. La selezione dei componenti spazia da componenti standard collaudati ma di alta qualità di Fox, Sram o Renthal a prodotti raffinati di produttori di piccole serie come Intend o Beast Components.

Certo, tanta individualità ha anche il suo prezzo: il telaio nudo senza ammortizzatore costa 2.699 euro, l'ammortizzatore a bobina EXT Storia Lok V3 costa 950 euro, il Fox X2 Factory 2-Pos costa 200 euro in meno. La versione entry-level delle ruote complete G1 – già dotata di alta qualità – parte da 5.999 euro e non ci sono quasi limiti massimi. Una bici da sogno che abbiamo cliccato insieme utilizzando il configuratore con forcella Intend Edge, ruote I9 costruite a mano con cerchi in carbonio Beast e gruppo Sram X01 Eagle supera facilmente la soglia dei 10.000 euro.

Web

www.nicolai-bicycles.com