Test: con la Bergamont Grandurance, il produttore di St. Pauli ha presentato due anni fa una bici gravel versatile, ancor prima che questo tipo di bici facesse notizia in questo paese. Il test dimostra che la bici versatile sa ancora come resistere alla concorrenza.
Bergamotto Grandurance 6: I fatti
Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 700c
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): No / Sì
portabottiglie: tubo obliquo in alto, tubo sella
Peso ruota v/h (con pneumatici, cassetta e dischi freno): 1.540g / 2.320g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 10,18 kg
Prezzo: € 1.499
Bergamont Grandurance 6: sportiva, elegante, versatile
Nero opaco e colori freschi: la Grandurance è una moto che vuole attirare l'attenzione, e non lo fa solo con il suo bell'aspetto. Il prezzo è anche alto per una bici con Sram Apex completo e pneumatici Schwalbe di classe. Anche l'intelligente protezione della punta sotto la testa della forcella attira l'attenzione: la bici di Amburgo se lo merita?
Geometria Bergamotto Grandurance
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
tubo sella (in mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
tubo sterzo (in mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
fodero orizzontale (in mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Interasse (in mm) | 999 | 1005 | 1026 | 1036 | 1051 |
Angolo di sterzata (in °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Angolo di seduta (in °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Sbraccio (mm) | 366 | 370 | 383 | 392 | 405 |
Pile (mm) | 537 | 558 | 581 | 602 | 623 |
Struttura | Alluminio 700c Grandeur |
forchetta | Grandeur Carbon II |
giranti | Musica di sottofondo Allroad Pro |
pneumatico | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Deragliatore posteriore | Apice dell'ariete 1 |
leva del cambio | Apice dell'ariete 1 |
Manovella | Apice dell'ariete 1 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Sram Apex HRD |
Reggisella | Syncros RR2.5 |
Sella | Syncro FL2.5 |
Stelo | Syncros RR2.5 |
Lenker | Syncro Crestone 2.0 |
"No", esclamerà chi si aspetta una comoda bici gravel da turismo per lunghe distanze, perché Grandurance non è questo. Non sono previsti né portabottiglie sugli steli della forcella né una tasca sul tubo superiore, i dati geometrici parlano da soli: in una taglia media, l'altezza complessiva e l'offset si traducono in una posizione di seduta decisamente sportiva, se non estrema, soprattutto quando c'è non ci sono distanziali sotto l'attacco manubrio, come diventa sulla bici di prova. Non c'è dubbio che puoi anche competere in una gara di cross con questa bici - per questo dovresti ovviamente indossare pneumatici leggermente più stretti e con un profilo più pesante invece dei 35 mm finemente tassellati, e anche una cassetta con cambio leggermente più stretta sarebbe abbastanza buona. Poi la bici è spigliata e vivace, ma il solo peso piuttosto elevato la rallenta un po': anche senza pedali pesa più di dieci chili; per spingerlo nella gamma a una cifra con i clic, dovresti montare ruote molto leggere.
Ma anche così, la bici è molto divertente, perché il peso è irrilevante nei brevi tour, nel bikepacking o nell'uso sportivo quotidiano. Quindi il Bergamont si distingue come uno speedster moderno ed elegante: economico e così individuale che molti modelli significativamente più costosi non lo sono.
Bergamont Grandurance 6: Let's Gravel!
Il Bergamont Grandurance 6 mostra il suo lato migliore a prima vista. Con un design accattivante e colorato, il Grandurance cattura immediatamente l'attenzione di tutti. Oltre al design dei colori con grande attenzione ai dettagli, la lavorazione di alta qualità del telaio in alluminio è particolarmente bella da vedere. Il tubo superiore leggermente inclinato e sempre più spesso conferisce all'intera bici un tocco personale e, dal punto di vista tecnico, offre anche un po' più di libertà nell'impostazione della posizione di seduta, come suggerisce a prima vista la geometria estremamente sportiva della Bergamont Grandurance 6 .
Tuttavia, l'obiettivo della Grandurance è chiaramente sull'uso sportivo. Ciò si riflette non solo nella geometria standard, molto sportiva, ma anche nell'equipaggiamento con uno Sram Apex completo, che è il compagno perfetto per le corse veloci, ma ha anche riserve sufficienti per le salite difficili. Le ruote si adattano molto bene all'immagine in termini di aspetto e offrono anche una stabilità sufficiente, ma il peso ne risente un po'. Tutto sommato, sono fantastici su strada e ghiaia, anche grazie al buon Schwalbe G-One con una larghezza di 35 mm.
Il comfort della Bergamont Grandurance 6, invece, è più nella fascia media, merito anche dell'elevata rigidità del telaio, che d'altra parte fa sì che il gravel racer sia molto diretto e agile. La rigidità e la buona trasmissione della potenza sono vantaggiose anche in accelerazione e sottolineano i geni sportivi della Grandurance 6. Una bella caratteristica dell'equipaggiamento è il piccolo paraspruzzi sulla forcella anteriore. In questo modo ti risparmi almeno il viso da schizzi più grandi sulle corse bagnate.
Lars Niedrée dice
Bel rapporto. Ma da profano, mi chiedo: uno stack per raggiungere il valore di 1,52 con un telaio 56 parla di una postura relativamente comoda rispetto a molte altre bici da ciclo e gravel, o sarebbe troppo facile usare questo valore solo come guida? Grazie & V.G
Michael Fais dice
Ciao Lars!
Sulla carta hai senza dubbio ragione. Ma come puoi già intuire, ci sono sempre diversi fattori che influenzano la posizione in sella, in particolare la lunghezza e/o l'inclinazione dell'attacco manubrio e l'ergonomia del manubrio. Inoltre, la STR non è sempre costante per tutte le taglie.
Saluti
Lars Niedrée dice
Grazie Michele!