Novità sui prodotti / First Ride: Giant sta ampliando il suo portafoglio di e-bike full-suspension con tre nuovi modelli: Giant Trance E + Pro, Trance E + SX Pro e Stance E+. Anche la tecnologia del motore, i pulsanti di controllo e il sistema della batteria sono stati rivisti.
Con le sue tre nuove e-mountain bike, Giant presenta potenti bici da trail che offrono molte riserve. La presentazione alla stampa di Giant si è svolta nella splendida Val Venosta in condizioni ideali. Le nuove e-trail bike di Giant sono state sviluppate e costruite per avventurose discese sui sentieri. Ho potuto testare per te Trance E + SX Pro e Stance E +.
Giant Trance E + SX 0 Pro
La Trance E + SX Pro è una bici da trail adatta a ciclisti di trail ed enduro a cui piace lasciarsi andare. Presenta la tecnologia della sospensione posteriore Maestro da 140 mm più 160 mm di escursione anteriore. Il motore Yamaha SyncDrive Pro fornisce il 360% di assistenza con 80 Nm di coppia. Grazie a un fattore Q ridotto, la sensazione di pedalata dovrebbe essere molto naturale sulle salite ripide. La Trance E+ Pro offre la stessa tecnologia ma con una forcella leggermente più corta a 150 mm.
Controllo di guida uno
Ride Control One è un controllo utilizzato in Trance E+ Pro, Trance E+ SX Pro e Stance E+. Offre controlli a pulsante integrati e un layout del manubrio pulito, privo di qualsiasi display. I piccoli pulsanti integrati possono essere utilizzati per passare comodamente da una modalità di supporto all'altra. Le manopole sono modellate per una presa extra, dando al pilota il pieno controllo in tutte le condizioni. L'illuminazione a LED mostra il livello della batteria e la modalità di supporto. Il Ride Control One ha un design minimalista e visualizza le informazioni essenziali necessarie. Vengono visualizzati cinque punti LED per le modalità batteria e supporto.
geometria
La geometria dei modelli Trance è stata progettata in modo tale che la bici offra buone prestazioni sia in salita che in discesa. L'angolo di sterzata è piatto a 65° e perfetto per la discesa. L'angolo di seduta di 73,5° è abbastanza ripido da non avere la sensazione che il baricentro si sposti troppo indietro in salita. La portata del telaio XL è relativamente corta a 472 mm.
Gigante Trance SX E+
XS | S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 380 | 406 | 445 | 482 | 502 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 570 | 585 | 610 | 630 | 655 |
tubo sterzo (in mm) | 95 | 95 | 100 | 110 | 130 |
fodero orizzontale (in mm) | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 |
Interasse (in mm) | 1177 | 1185 | 1211 | 1233 | 1260 |
Angolo di sterzata (in °) | 66° | 66° | 66° | 66° | 66° |
Angolo di seduta (in °) | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
Sbraccio (mm) | 403 | 411 | 435 | 452 | 472 |
Pile (mm) | 582 | 586 | 590 | 599 | 618 |
Servizi
Una forcella ammortizzata Fox 36 Factory da 160 mm è installata sulla Giant Trance E+ SX Pro. Con la Trance E+ Pro una Fox 36 Factory 150 mm. La bobina Fox Factory DHX 2 è installata sul triangolo posteriore, che in combinazione con il sistema del triangolo posteriore Maestro promette molta trazione. I modelli Trance E+ sono frenati da un Sram Code 200/200 mm. Reggisella, sella, manubrio, attacco manubrio e manopole provengono da Giant. È cambiato con una E-MTB Eagle Sram XO a 12 velocità. Anche le ruote provengono dalla stessa Giant e vengono fornite con pneumatici Maxxis Minion DHF e DHR da 2.6 pollici di larghezza. Con le taglie L e XL, i portabottiglie possono attualmente essere montati senza ulteriori indugi. Con i modelli più piccoli, questo non è ancora possibile a causa dell'ammortizzatore Fox Coil. Ci saranno due varianti di equipaggiamento rispettivamente a 6299 e 4599 euro.
Il motore è alimentato da Yamaha e viene fornito con la tecnologia Giant SyncDrive Pro, che garantisce una risposta più precisa. Il sensore di velocità non è protetto da urti di pietre o rami a causa di questo montaggio sul triangolo posteriore. Sfortunatamente, la protezione del fodero orizzontale è un po' corta. Piccoli danni alla vernice sono rapidamente visibili.
Tubo obliquo a risparmio energetico
Le nuove e-bike da trail di Giant sono dotate di un pacco batteria aggiornato montato nel tubo obliquo. Rispetto a SidePower e TopPull Energy Pak, questa nuova versione presenta un design minimalista del tubo obliquo integrato nel telaio. Con la semplice pressione di un pulsante, si stacca dal tubo obliquo ed è pronto per il caricamento. Il pacco batteria è dotato di celle altamente innovative che si caricano di oltre il 90% in 60 minuti.
Posizione del gigante E+
La Stance E+ è rivolta a principianti o ciclisti intermedi che vogliono acquisire esperienza sui sentieri. La Stance è costruita su un telaio in alluminio ALUXX SL leggero, resistente e rigido con sospensione posteriore FlexPoint. Con 120 mm di escursione posteriore e 130 mm di escursione anteriore combinati con ruote e pneumatici 27.5+, Stance E+ offre una qualità di guida fluida e sicura. Il suo motore Yamaha SyncDrive Sport con un rapporto di assistenza del 350% aiuta il ciclista ad affrontare le salite ripide con facilità.
geometria
L'angolo della testa e l'angolo del sedile sono molto più moderati su Stance E+ rispetto a Trance E+ o Trance E+ SX Pro. Stance E+ è progettato per offrire un'esperienza di guida confortevole e in posizione eretta. Ecco perché la portata è un po' più corta.
Posizione del gigante E+
XS | S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 380 | 406 | 432 | 482 | 507 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 715 | 731 | 746 | 778 | 781 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 100 | 110 | 120 | 135 |
fodero orizzontale (in mm) | 465 | 465 | 465 | 465 | 465 |
Interasse (in mm) | 1147 | 1162 | 1183 | 1209 | 1236 |
Angolo di sterzata (in °) | 67° | 67° | 67° | 67° | 67° |
Angolo di seduta (in °) | 73,5° | 73,5° | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Sbraccio (mm) | 390 | 405 | 422 | 444 | 465 |
Pile (mm) | 590 | 590 | 599 | 608 | 622 |
Servizi
Ci sono quattro livelli di allestimento per la Stance E+. I modelli vanno dai 3099 euro al modello top testato a 3999 euro. Il modello di punta è dotato di un Fox 34 Performance da 130 mm di escursione e di un Fox Float DPS Performance. Accessori come manubri, manopole, reggisella, attacchi manubrio e cerchi provengono direttamente da Giant. La Stance E+ viene consegnata nella cosiddetta versione 27,5+. Tuttavia, hai la possibilità di convertire questo modello in 29 pollici. È cambiato con uno Shimano XT, 11 velocità con funzione Shadow Plus. I freni sono Shimano BR-MT520 con pinze a quattro pistoncini e dischi freno da 200 mm.
Per offrire le bici a un prezzo ragionevole, Giant fa a meno di un guidacatena e di un perno passante. Invece, in tutti i modelli è installato uno sgancio rapido. Con la piccola copertura nera nella foto a destra hai la possibilità di montare un portabiciclette. Il modello Stance E + utilizza anche pneumatici Maxxis larghi 2.6 con la carcassa EXO. Tutti e tre i modelli sono disponibili sul mercato in cinque diverse misure di telaio. Anche i bambini hanno l'opportunità di divertirsi con l'e-bike qui.
Sul sentiero
Giant Trance E + SX 0 Pro
Le e-mountain bike sono state testate nella bellissima Val Venosta in condizioni diverse. Il giorno prima, Trance E + SX Pro è stato sintonizzato sulle nostre esigenze. Chris Trojer della Fox si è occupato dell'allestimento perfetto. Quindi potremmo iniziare subito il giorno successivo. Il motore Yamaha ronza rumorosamente sulle salite. Ma spegni rapidamente questo rumore e ti concentri sulla pista. Il più delle volte ho guidato in prima o seconda marcia perché il motore ha abbastanza potenza e reagisce immediatamente quando si preme il pedale.
Durante la salita, la ruota anteriore ha scalato solo gli ultimi ripidi metri fino alla vetta. In precedenza, la ruota anteriore aveva sempre un contatto evidente con il suolo. In discesa, mi sono subito reso conto che Trance E + SX Pro è una e-mountain bike per cose difficili. Il telaio Fox in combinazione con il sistema del triangolo posteriore Maestro si attacca letteralmente al suolo. Le gomme offrono una presa sufficiente. Dalle precedenti esperienze con il Maxxis da 2.6 pollici nella carcassa EXO, ho pompato un po' più d'aria al mattino perché volevo evitare forature e forature. Per fortuna anche questo ha funzionato. Tuttavia, vorrei che Giant installasse una carcassa rinforzata sulla ruota posteriore.
Posizione del gigante E+
Con il sedile e l'angolo di sterzata più ripidi, Giant Stance E + offre una posizione seduta comoda e verticale. Anche la differenza rispetto al motore Yamaha SyncDrive Pro era chiaramente evidente. Il motore sportivo installato qui reagisce molto più lentamente all'avvio, il che non dovrebbe essere uno svantaggio. Per i principianti, questo è un vantaggio e porta sicurezza all'inizio. Sui passaggi accidentati del sentiero, la catena cadeva spesso dall'anello della catena, poiché la Stance E + non ha un guidacatena. Quindi, se vuoi guidare la Giant Stance E + anche su terreni accidentati, dovresti aggiornare una guida della catena.
Web
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