Prova HoheAcht Sento Lumo: una mountain bike classica e anche una moderna gravel bike e soprattutto un'atipica e-bike... Tutto questo è combinato nella HoheAcht Sento Lumo. La bici rompe con le convenzioni ed è ancora, o forse proprio per questo, molto divertente. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino al Sento Lumo!
L'HoheAcht è la vetta più alta del Vulkaneifel. Non c'è solo il Nordschleife, noto anche come Nürburgring, c'è anche la città di Daun. Technibike si è stabilita proprio lì e di conseguenza anche il marchio HoheAcht nasce da lì. Quando si nominano le singole biciclette, viene utilizzato l'esperanto, che è particolarmente facile da pronunciare e salva le orecchie da creazioni come Ess-Ram invece di Sram. Per inciso, Sento Lumo significa qualcosa come “sentirsi leggeri”. Questo si sposa molto bene con una bici che ha risparmiato parti non necessarie e quindi peso, e che scorre davvero facilmente grazie al motore centrale Shimano.
HoheAcht Sento Lumo – i fatti
Il modello Sento Lumo è disponibile in tre misure, per ciclisti alti da 160 cm a 190 cm. Per 3.999 La bici viene fornita con una batteria da 500 Wh al prezzo di 100 €; per altri 630 € è possibile acquistare la batteria da XNUMX Wh. Consigliamo quest'ultima per il sovrapprezzo relativamente contenuto.
La scelta del colore è più difficile: nel test abbiamo avuto un bellissimo rosso chiamato "belladonna mortale". Ma ci sono anche "coleotteri rosa": un verde chic, un tono antracite "belladonna" e un'ocra chiamata "terra vulcanica".
L'attrezzatura è ben scelta su tutta la linea. Il motore Shimano EP8 è da anni uno dei migliori concetti di motore centrale ed è installato qui insieme al gruppo di commutazione "XT" della stessa azienda. Entrambi sono garanti del piacere di guida e della funzionalità. HoheAcht utilizza effettivamente ruote di dimensioni miste per Sento Lumo. La hardtail rotola a 29 "nella parte anteriore e 27,5" nella parte posteriore. Questa cosiddetta costruzione mullet o MX è più comune sulle e-mountain bike orientate al downhill. È un concetto raro ma eccitante per una hardtail. Le ruote del Sento Lumo provengono da DT Swiss e sono note per la loro assoluta affidabilità.
Il sistema frenante Magura Trail Sport è dotato di quattro pistoni anteriori e due posteriori ed è quindi ottimizzato per soddisfare i requisiti. I pneumatici WTB Trail Boss con una larghezza di 2,4 sono buoni e facili da rotolare tuttofare e danno al design un tocco speciale con il loro fianco leggero. Le impugnature Ergon e una sella WTB sono comode ed ergonomiche e, insieme al cockpit Ritchey di altissima qualità e al reggisella della serie WCS, conferiscono alla e-bike un tocco individuale.
Ci sono buone notizie da segnalare, cosa che non è la regola e che merita quindi una menzione speciale qui. L'HoheAcht viene fornito con un set di illuminazione a batteria e conforme a STVZO. Un vero punto di forza unico è il modulo PowUnity Bike Trax integrato. La parte consente di monitorare il Sento Lumo in tutta Europa in tempo reale. Non appena la bicicletta viene spostata, riceverai informazioni sul telefono cellulare memorizzato.
Il Sento Lumo – in movimento
Come dicevo la bici non ha fronzoli, in tempi in cui vanno molto di moda il bikepacking e il gravel bike, è molto accettato essere su strada con una bici senza sospensioni e con le gomme chiodate. L'HoheAcht porta con sé un po' di questo spirito. Un portapacchi può essere montato nella parte posteriore, la forcella ha filettature per borse o porta accessori e c'è anche un punto di montaggio sotto il tubo superiore per un'altra borraccia. Con la selezione di componenti funzionalmente impeccabile e gli pneumatici WTB aderenti, vuoi iniziare la tua prossima avventura notturna ed esplorare subito nuovi terreni. La "sensazione di leggerezza" che il Sento Lumo porta nel suo nome si riflette anche sulla bilancia. Un buon 20 chili con i pedali è un ottimo valore per una e-bike con trazione e batteria complete.
Finché stai lontano da sentieri impegnativi e discese estremamente difficili, il Sento Lumo può anche essere una vera mountain bike. Nell'aspetto, così come nella maneggevolezza, la bici mi ricorda in senso positivo i primi giorni della mountain bike: bici senza sospensioni o supporto telescopico, il biker si concentra sull'essenziale: solo uomo, macchina e strada. Naturalmente, il Sento Lumo è molto avanti rispetto ai suoi antenati fin dai primi giorni del ciclismo fuoristrada.
Questo inizia con la geometria. Questo non ha nulla a che fare con i "vecchi tempi" ed è enfatizzato dal set di ruote Mullet. L'idea alla base è una combinazione di buon comportamento al ribaltamento e manovrabilità sufficiente: la bici può funzionare con entrambi. Le 12 marce degli ingranaggi Shimano XT forniscono sempre il giusto rapporto di trasmissione e in combinazione con l'eccellente motore Shimano EP8 puoi alzarti ovunque. I freni Magura e le ruote DT-Swiss sono assolutamente affidabili. Sul Sento Lumo ci si siede volentieri, e anche la sella, le impugnature e la posizione di seduta equilibrata contribuiscono a questo. La leva di controllo del motore integrata della serie 7000 mi si addice molto meglio del grilletto della serie 8000.
Conclusione: Per 3.999 Per 100 €, la Sento Lumo è una bici elettrica fantastica e versatile, pronta per futuri upgrade, come i parafanghi. Solo qualche occhiello in più sul telaio avrebbe reso la bici ancora più apprezzata dai bikepacker.
WEB: hochacht-bikes.de