Test: con la KTM Revelator Alto Master, il produttore austriaco ha recentemente presentato la sua ultima macchina da corsa per bici da strada. Il KTM Revelator Alto Master ha molto in serbo con un telaio in carbonio di alta qualità, che colpisce particolarmente grazie alla sua forma innovativa del telaio grazie al morsetto a sella integrato e alla solida dotazione di base.
KTM Revelator Alto Master – Il telaio
Il morsetto del sedile interno ha la maggiore influenza sulla forma del telaio del KTM Revelator Alto Master, che assicura che il reggisella possa assorbire meglio gli urti e offra un maggiore comfort. Inoltre, la forma arrotondata sembra piuttosto accattivante. Un altro vantaggio di questa costruzione è il triangolo del telaio più compatto e rigido. Con i freni a pattino integrati, che sono perfettamente integrati nel fodero orizzontale tramite Direct Mount, il telaio offre ulteriori interessanti vantaggi. Grazie al fodero orizzontale generosamente dimensionato, le forze possono essere assorbite meglio e il design ha un effetto positivo sull'aerodinamica. Di conseguenza, anche i foderi verticali possono essere prodotti in continuo e gli urti sulla ruota posteriore possono essere assorbiti meglio. Inoltre, il fodero orizzontale è stato realizzato in modo asimmetrico per garantire una maggiore rigidità e il miglior utilizzo possibile dello spazio.
KTM Revelator Alto Master – L'equipaggiamento
Ovviamente, un ottimo telaio non è affatto divertente se non si dispone dell'attrezzatura giusta. Ma con KTM Revelator Master non devi preoccuparti nemmeno di questo. Con un collaudato sistema di cambio Shimano Ultegra Di2, puoi cambiare marcia in modo rapido e preciso come al solito, e tutto ciò con solo piccoli svantaggi (di peso) rispetto al gruppo superiore elettronico Dura-Ace. Le ruote sono le ruote Mavic Cosmic Elite, adatte per l'uso quotidiano e, oltre ad avere un peso decente per le ruote in alluminio, offrono anche un'aerodinamica relativamente buona e possono convincere con la loro stabilità, soprattutto durante gli allenamenti. Le ruote sono inoltre dotate di pneumatici Continental GrandPrix 4000 IIs, che sono ovviamente tra i migliori della loro categoria. Con le parti aggiuntive, come il manubrio, l'attacco manubrio e il reggisella di Ritchey, completi l'attrezzatura solida come una roccia, che verrebbe utilizzata anche da molti professionisti sulla bici da allenamento.
KTM Revelator Alto Master - The Ride
Dopo quasi 1000 chilometri con la KTM Revelator Alto Master pensiamo di aver imparato molto sulla nuova bici da corsa di KTM. Il leggero telaio in carbonio ci ha convinto fin dall'inizio. Naturalmente, questo può giocare ai suoi punti di forza soprattutto in salita e mostra una grande prestazione. Ma l'accelerazione è favorita anche dal peso complessivo ridotto. Ciò non è dovuto solo al peso, ma anche alla massima rigidità del KTM Revelator Alto Master. Soprattutto quando si parte o si accelera dopo le curve, si può effettivamente sentire la buona propulsione e avere la sensazione che l'intera forza si trasformi in propulsione. Tuttavia, il telaio in carbonio ci offre un discreto livello di comfort e una buona maneggevolezza, che è particolarmente evidente nelle discese. Inoltre, il comfort è notevolmente influenzato dal morsetto reggisella integrato, in quanto consente al reggisella di uscire direttamente dal telaio, il che significa che gli urti vengono assorbiti in modo più efficiente. Questo non è solo evidente quando si guida su asfalto accidentato o strade dissestate, ma è anche un vero vantaggio quando si guida su strade molto buone, poiché si hanno meno problemi di sedili e schienali, ad esempio, perché vengono trasmesse meno vibrazioni alla carrozzeria.
Anche l'equipaggiamento del KTM Revelator Alto Master è molto divertente: il cambio elettronico Ultegra offre le solite buone prestazioni e funziona perfettamente. Un vero punto forte sono i freni a montaggio diretto, poiché semplicemente tirano incredibilmente bene e consentono una buona misurazione. Ad essere onesti, all'inizio non l'avremmo pensato in questo modo, dal momento che il freno posteriore è fissato ai foderi orizzontali a causa della sua posizione modificata, che cambia il punto di pressione e anche il passaggio dei cavi è progettato in modo diverso. In questo caso, davvero pollice in su. Da notare però che il freno posteriore è un po' più difficile da raggiungere a causa della sua posizione nascosta in caso di difetto o per manutenzione, cosa che ovviamente in questo caso è meno piacevole.
Le ruote Mavic sono molto solide e si adattano bene al concetto generale. Se vuoi migliorare un po' la tua moto o addirittura vuoi avere una vera macchina da competizione, dovresti pensare alle ruote giuste. Tuttavia, a nostro avviso, buone ruote a tutto tondo che stanno bene su qualsiasi terreno. Anche il Continental Grand Prix 4000 si adatta bene. Il KTM Revelator Alto Master è completato dai componenti di Ritchey, che, con il loro peso ridotto e la buona stabilità, offrono anche un discreto livello di comfort e si sono dimostrati validi in vari viaggi. Anche la sella Fizik inizialmente un po' sconosciuta, che ha un taglio nel mezzo, è riuscita a convincere nel tempo.
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