Novità di prodotto: Canyon Spectral:ON – così si chiama, la prima e-bike di Canyon. Il trail da 150 mm è completamente disponibile in tutte le varianti con una trasmissione Shimano E-8000 e un telaio completamente di nuova concezione. Inoltre, il Coblenza sorprende con alcuni dettagli inaspettati.
Quindi ora è giunto il momento - ci sono state speculazioni per molto tempo, recentemente le voci si sono accumulate fino a quando finalmente i passeri delle biciclette hanno iniziato a fischiare dai tetti: Canyon avrà la sua prima e-bike nella sua gamma questa primavera. Non sorprende quindi che ci si aspettasse anche che la prima e-bike Canyon fosse una mountain bike. La nuova E-MTB di Coblenza si chiama Canyon Spectral:ON, quindi è anche chiaro che hanno preso spunto dalla loro Trailbike Spectral interna. Ma Canyon sa anche: "Basta avvitare un motore e una batteria a una bici esistente - non funzionerà!"
Quindi il nuovo Spectral:ON è stato sviluppato da zero, anche se lo Spectral non E era chiaramente l'ispirazione: con 150 mm, il telaio offre 10 mm di escursione in più, ma eredita il collaudato triangolo posteriore con cinematica a 3 stadi e l'allineamento di base come Tuttofare fuoristrada. Il linguaggio del design della Canyon E-MTB, inizialmente disponibile solo in versione in alluminio, ricorda chiaramente la famiglia Spectral.
Tuttavia, le somiglianze tra i due dissimili fratelli Spectral sono quasi complete. Una E-MTB pone esigenze diverse al sistema complessivo della bicicletta: peso maggiore, stile di guida diverso, carichi più pesanti sulla guida. Tutto ciò deve essere preso in considerazione.
Canyon Spectral:ON – Challenge drive: Shimano E-8000 nessuna alternativa
La prima domanda che si pone con ogni e-bike: quale unità è installata? Canyon ha optato per lo Spectral:ON per lo Shimano E-8000, che è stato probabilmente il motore più popolare per le E-MTB sportive da quando è apparso poco più di due anni fa. Le ragioni di questa decisione e della popolarità dell'azionamento in generale sono, ovviamente, da un lato le sue prestazioni e le sue caratteristiche di guida dinamiche, ma anche le sue dimensioni estremamente compatte. Questi consentono ai progettisti del telaio di accogliere il motore senza dover effettuare particolari contorsioni geometriche.
Qualche anno fa, le prime E-MTB a sospensione completa avevano ancora foderi orizzontali più lunghi di 450 mm. Questo rende la bici lenta ed estremamente ingombrante da maneggiare. Soprattutto su una bici da trail come la Spectral, che dovrebbe essere vivace, giocosa e vivace, tali caratteristiche sarebbero quasi la campana a morto. Grazie all'intelligente integrazione del piccolo motore Shimano, tuttavia, è stato possibile mantenere i foderi orizzontali a una lunghezza di 430 mm, la stessa della "normale" Spectral e con molta libertà per gli pneumatici, dove gli pneumatici plus possono essere facilmente alloggiati .
Un altro vantaggio del motore compatto è il suo basso fattore Q di 177 mm. Il fattore Q è la distanza tra le pedivelle, che ovviamente aumenta con un grande motore centrale e ti senti un po' come un cowboy nel selvaggio West quando pedali. A 177 mm, tuttavia, lo Shimano è vicino a ciò che è noto dalle bici convenzionali.
Ultimo ma non meno importante, lo Shimano E-8000 consente un'integrazione quasi perfetta nell'abitacolo: molti motociclisti hanno già familiarità con il piccolo display del circuito Di2 e si trova ben protetto accanto all'attacco manubrio. Il motore stesso viene azionato con grilletti simili alle leve del cambio: il periodo di regolazione ergonomica per i neofiti è quindi praticamente inesistente.
Interessante la decisione di Canyon di non utilizzare una batteria integrata nel telaio. Soprattutto in tempi di Bosch PowerTube e integrazione di sistema, le persone nuotano controcorrente e sono pragmatiche: senza dubbio, una batteria completamente integrata è visivamente più piacevole, ma allo stesso tempo significativamente meno pratica nell'uso quotidiano. Grazie alla soluzione semi-integrata, l'accumulo di energia vuoto può essere sostituito in pochi secondi e sei subito pronto per molti metri di dislivello. Ciò dimostra anche molto chiaramente che lo Spectral:ON è stato sviluppato per un gruppo target sportivo e amante del trail. Ragazzi e ragazze che usano il motore elettrico per rendere superflua la navetta nel Finalese o in Val Venosta, o che affrontano salite che con una MTB non motorizzata sarebbero impossibili da superare.
Abbiamo già sperimentato negli ultimi anni le ottime caratteristiche di guida dinamiche della trasmissione Shimano su molte MTB diverse e l'ottima integrazione dei gruppi elettronici Di2 non ha rivali nel settore delle e-bike.
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Canyon Spectral:ON – mix di dimensioni delle ruote e geometria regolabile
Ok, l'argomento del viaggio sarebbe spuntato. Prossimo punto all'ordine del giorno: le ruote! O meglio: dimensione della ruota. Anche qui negli ultimi anni c'è stato molto movimento e sperimentazione nel mercato delle E-MTB. Soprattutto le gomme plus sono ancora estremamente popolari qui, mentre sono ormai quasi del tutto scomparse dalle MTB non motorizzate. Ci sono molte ragioni per questo sviluppo nel settore elettrico: la migliore aderenza degli pneumatici larghi aiuta a portare la potenza del motore sul sentiero, anche in condizioni di terreno difficili. Per i motociclisti meno esperti offrono anche un plus di sicurezza che si può sentire in ogni momento. Ultimo ma non meno importante, il peso aggiuntivo degli pneumatici sulla E-MTB è del tutto trascurabile.
Tuttavia, le pelli larghe non hanno solo vantaggi e i conducenti esperti in particolare spesso non sono fan del formato plus. Con uno stile di guida attivo con molta pressione sulla ruota anteriore, tendono a piegarsi a causa della bassa pressione e del grande volume, ad esempio nei bermuda, e si sentono semplicemente un po' spugnosi nel complesso. Quindi non è troppo sorprendente che Canyon Spectral:ON non si basi interamente su pneumatici plus: qui viene invece utilizzato un mix di dimensioni di 29″ sulla ruota anteriore e pneumatici plus sulla ruota posteriore.
La combinazione di pneumatici posteriori larghi e pneumatici anteriori più grandi è nota anche dal motocross ed è stata recentemente adottata nuova E-MTB di KTM. L'idea di base della soluzione mista è abbastanza semplice, ma altrettanto logica: il pneumatico posteriore ad alta aderenza mette i watt del motore sulla pista e la ruota anteriore più grande e stretta consente una guida più precisa e un buon comportamento in caso di ribaltamento sopra gli ostacoli. Poiché Canyon installa anche pneumatici larghi da 2,5 ″ nella parte anteriore su tutte le varianti di equipaggiamento, non è necessario preoccuparsi di eventuali problemi di aderenza.
Geometria specifica per e-bike con regolazione
Veniamo al tema della geometria: anche qui a Coblenza non hanno commesso l'errore e hanno cercato di trasferire le caratteristiche delle mountain bike non motorizzate 1:1 alla Spectral:ON. Certo, non devi girare ogni pietra e ripensare a tutte le dimensioni e le caratteristiche di base rimangono le stesse: un lungo telaio principale aiuta sempre con la manovrabilità su terreni difficili, proprio come i foderi corti menzionati sono una benedizione in termini di agilità .
A prima vista, l'angolo di sterzata piuttosto ripido di 150° sembra un po' inappropriato vista l'area di applicazione pesante e l'escursione della molla di 67 mm. Certo, questo non avviene per caso, ma i progettisti hanno pensato a qualcosa: con una E-MTB si tendono ad affrontare salite ripide e difficili che sarebbero impensabili con una normale MTB. In questa situazione, tuttavia, un angolo di sterzata troppo lento in combinazione con i foderi bassi corti comporterebbe una rapida perdita di aderenza della ruota anteriore e il ribaltamento della bici all'indietro. A causa dell'angolo leggermente più ripido, puoi frenare un po' questo impulso.
La regolazione della geometria è un'arma a doppio taglio: alcuni amano la variabilità, altri piloti la vedono solo come un'altra fonte di errori o problemi. Canyon ha già acquisito esperienza in questo senso con Shapeshifter on the Strive e il sistema ora funziona in modo assolutamente affidabile dopo alcuni dolori del parto. Anche sulla Spectral:ON i ciclisti possono adattare la geometria alle proprie esigenze individuali.
Per passare da una posizione geometrica all'altra, tutto ciò che devi fare è allentare una vite a brugola da 6 mm sulla leva di inversione e farla scorrere nella posizione appropriata. Low-tech, sì, ma altrettanto robusto e non soggetto a errori. La regolazione cambia l'angolo del sedile e dello sterzo di circa 1° e il movimento centrale è di circa 10 mm più alto o più basso. Nella posizione trail, ottieni un angolo di sterzata lento di 66,8° e un movimento centrale basso, in alternativa, con 67,6° e un movimento centrale più alto, le cose sono un po' più moderate e amiche dei pedali.
Canyon Spectral:ON Geometria
XS | S | M | L | XL | |
tubo sella (in mm) | 420 | 430 | 440 | 480 | 520 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 530 | 597 | 616 | 638 | 660 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 95 | 100 | 112,5 | 125 |
fodero orizzontale (in mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Interasse (in mm) | 1151/1149 | 1161/1159 | 1183/1181 | 1208/1206 | 1233/1231 |
Angolo di sterzata (in °) | 66/66.8 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 |
Angolo di seduta (in °) | 73.3/74.1 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 |
Sbraccio (mm) | 405 | 425 | 445 | 465 | 485 |
Pile (mm) | 605 | 618 | 622 | 634 | 644 |
Canyon Spectral:ON – Equipaggiamento specifico per E-MTB
Telaio e trasmissione sono una cosa, ma anche l'altra attrezzatura deve essere in grado di sopportare le sollecitazioni dell'utilizzo delle E-MTB. Da un lato, ovviamente, ci sarebbe l'elevato peso morto: la bici si trova in modo diverso sul sentiero e le ruote in particolare devono sopportare molto. Nel frattempo, tuttavia, anche i produttori di ruote hanno reagito a questi requisiti e talvolta offrono set di ruote speciali per l'uso E-MTB, incluso DT Swiss. Le ruote ibride sono dotate di cerchi particolarmente robusti e di una struttura complessivamente molto stabile. Canyon utilizza solo ruote DT Swiss E-MTB su tutte le varianti Spectral:ON.
Novità sul prodotto: DT Swiss Hybrid – Nuove ruote specialmente per E-MTB
Mercato / E-Performance / MTB: il trionfo delle e-bike e soprattutto delle e-MTB sembra essere inarrestabile. Con le ruote DT Swiss Hybrid, il tradizionale produttore svizzero offre ora per la prima volta una serie completa di ruote appositamente per l'uso su E-MTB. A tale scopo, sulla base di componenti esistenti, sono stati sviluppati cerchi, mozzi e persino raggi speciali. Specifica […]
Analogamente alle ruote, anche la forcella dell'E-MTB è esposta a carichi leggermente superiori. Ecco perché Canyon ha deciso di utilizzare solo forcelle con steli da 35 o 36 mm di spessore sulla Spectral:ON, mentre sulla Spectral normale vengono utilizzati modelli leggermente più leggeri. Anche i freni sono progettati per un elevato peso del sistema: tutte le varianti sono dotate di fermi a 4 pistoncini e dischi da 203 mm nella parte anteriore e posteriore. Equipaggiato in questo modo, Canyon approva lo Spectral:ON per un peso del sistema fino a 130 kg. Se sottrai la bici stessa, rimangono ancora 105 kg di peso per il ciclista, che dovrebbero essere più che sufficienti nella maggior parte dei casi.
In un momento che a prima vista potrebbe sembrare un po' insolito, Canyon ha anche deciso di sviluppare un nuovo componente per la prima E-MTB di Coblenza: la sella! La Canyon SD:ON ha una forma idiosincratica con una sezione posteriore sollevata e un naso estremamente largo. La ragione di ciò si trova rapidamente. Su una E-MTB è meglio rimanere seduti su salite ripide per generare la trazione necessaria sulla ruota posteriore. Se poi diventa molto ripida, le selle convenzionali tendono a scivolare all'indietro, da qui la forma inclinata verso l'alto dell'SD:ON.
Canyon Spectral:ON modelli, caratteristiche e prezzi
Tutti i modelli Canyon Spectral:ON lo sono ab dem 8. marzo può essere ordinato sul sito Web di Canyon.
forcella ammortizzata: RockShox Yari RC 150 mm
Muto: Rock Shox Deluxe R
Circuito: Shimano XT/SLX 11 velocità
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1900
freno: Magura MT TrailSport
Prezzo: € 3.799
forcella ammortizzata: RockShox Lyric RC 150mm
Muto: Rock Shox Deluxe R
Circuito: Shimano XT 11 velocità
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1700
freno: Shimano Zee
Prezzo: € 4.299
forcella ammortizzata: Fox 36 Prestazioni Elite 160mm
Muto: Fox DPS Prestazioni Elite
Circuito: Sram EX1 8 velocità
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1501
freno: Codice Etram R
Prezzo: € 4.999
forcella ammortizzata: Fox 36 Fabbrica 150mm
Muto: Fabbrica Fox DPS
Circuito: ShimanoXT Di2
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1200
freno: Shimano Santo
Prezzo: € 5.999
forcella ammortizzata: RockShox Yari RC 150 mm
Muto: Rock Shox Deluxe R
Circuito: Shimano XT/SLX 11 velocità
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1900
freno: Magura MT TrailSport
Prezzo: € 3.799
forcella ammortizzata: Fox 34 Performance ottimizzato E 150mm
Muto: Prestazioni Fox DPS
Circuito: Shimano XT 11 velocità
Giranti: Scanalatura DT Swiss H1700
freno: Shimano Zee
Prezzo: € 4.399
Web
(Informazioni su Spectral:ON solo dall'8 marzo)
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