Focus non solo ci ha mostrato il Sam² al lancio, ma ha avuto anche un'altra sorpresa nella manica. Focus ha già suscitato scalpore con il Jam² l'anno scorso. Nel 2018, il modello collaudato, Focus Jam² C, ottiene un fratello più leggero con un telaio principale in fibra di carbonio, che è circa 200 grammi più leggero del modello in alluminio.
Focus Jam² C – In poche parole
- E-MTB All Mountain da 140 mm
- Telaio in carbonio con carro posteriore in alluminio con ruote da 27,5″ Plus o 29″
- Trasmissione Shimano E8000 con batteria da 378 Wh integrata nel tubo obliquo
- Pacchetto TEC opzionale per batteria aggiuntiva da 378 Wh
- FOLD parte posteriore
- 5 allestimenti € 4.999 – € 9.999
- da circa 18,6 kg con pedali
Focus Jam² C – Il telaio in dettaglio
Con Jam², Focus ha già creato una E-MTB molto potente per l'uso all-mountain. La nuova versione in carbonio ha adottato tutti i dettagli e la geometria della versione in alluminio ed è riuscita a risparmiare altri 200 grammi grazie a un telaio principale in carbonio leggero. È stata prestata attenzione per garantire che il telaio in carbonio offra la stessa stabilità e quindi è stata prestata particolare attenzione alla posizione delle fibre. Il tubo obliquo è stato appositamente progettato e rinforzato per essere stabile nonostante l'ampio taglio.
Sistema TEC
Il termine "Tailored Energy Concept" si nasconde dietro il termine TEC ed è già noto da Focus Alu Jam² e Sam². Focus vuole assicurarti di avere sempre con te la giusta quantità di energia senza perdere agilità. Con Jam² C, una batteria da 378 Wh è integrata in modo molto discreto e sottile nel tubo obliquo. 378 Wh non sono molti in confronto, ma saranno sufficienti per la maggior parte delle persone per il breve giro del sentiero e avrai una bici molto più gestibile. Se ciò non bastasse, puoi anche acquistare il pacchetto TEC per € 499. Il TEC Pack contiene una batteria aggiuntiva e vari supporti per il montaggio sul tubo obliquo. Se hai bisogno di più autonomia, metti la batteria extra sul binario sul tubo obliquo e colleghi la batteria alla bici con un cavo, quindi hai a disposizione una batteria completa da 756 Wh. Non appena viene inserita la batteria aggiuntiva, l'alimentazione viene prelevata solo da questa. Un esempio di applicazione potrebbe essere, ad esempio: guidi con la batteria aggiuntiva fino all'area del sentiero distante e poi metti la batteria laggiù per avere una bici più leggera e agile per il sentiero.
FOLD sospensione
Il sistema di sospensione FOLD è già noto da altre bici Focus, come Jam o O1N. Due leve di collegamento lavorano insieme a un triangolo posteriore monoblocco. Il triangolo posteriore è stato ulteriormente sviluppato per il Sam². Con la nuova bici, l'attenzione non era solo sull'assorbimento dei dossi, ma anche su una migliore trazione, sia in salita che in discesa. La cinematica del triangolo posteriore è divisa in due fasi, prima una fase degressiva e poi una seconda fase progressiva. La prima fase degressiva ha il vantaggio di agire in direzione contraria in fase di rimbalzo, praticamente in modo progressivo, e dovrebbe quindi garantire un migliore contatto del triangolo posteriore con il terreno e quindi migliorare la trazione, sia in frenata che in accelerazione. La bici è molto morbida e sensibile all'inizio della corsa delle sospensioni. La seconda fase offre poi riserve per impatti maggiori con un massimo di 140 mm di escursione ed è progressiva, ma comunque molto efficace. L'estremità posteriore del FOLD è costituita da un componente. Ciò riduce le masse non sospese e garantisce una buona distribuzione centrale del peso della bicicletta.
Flusso d'aria
Sempre più batterie per e-bike sono nascoste nel tubo obliquo, come nel caso della Sam². Tuttavia, spesso non c'è raffreddamento e anche l'asciugatura dopo il lavaggio è resa più difficile, poiché le batterie sono spesso molto scariche. Il sistema airflow potrebbe essere implementato anche nella versione in carbonio. Le prese d'aria sono fissate a sinistra ea destra del tubo sterzo. L'aria può quindi fuoriuscire di nuovo dal movimento centrale e questo crea un'aspirazione d'aria che raffredda la batteria o asciuga l'umidità nell'albero.
Focus Jam² C - motore
Per la Sam², Focus si affida al collaudato motore Shimano E8000, in quanto fornisce potenza sufficiente nelle sue varie modalità di supporto e la sua costruzione consente di costruire una E-MTB in modo molto simile alle mountain bike convenzionali. Il motore offre 250 W di potenza ed è alimentato dalla batteria integrata con 378 Wh o opzionalmente con il pacchetto TEC con ulteriori 378 Wh. Le 3 diverse modalità (Eco, Trail, Boost) vengono commutate utilizzando un cambio sul lato sinistro del manubrio, simile per forma e funzione a un cambio Shimano DI2. Un piccolo schermo è montato sul manubrio a destra dell'attacco manubrio, che visualizza i dati più importanti come velocità, livello della batteria, autonomia, prestazioni attuali, ecc. In combinazione con un circuito Shimano DI2, viene persino visualizzata la marcia attuale. Inoltre, il motore ha un forte aiuto alla spinta.
Focus Jam² C – varianti di equipaggiamento
La nuova E-MTB in carbonio è disponibile in 5 diverse configurazioni. Due di loro hanno ruote da 27,5+ e le altre tre hanno ruote da 29″. Si parte da 4.999€, con la versione top, disponibile solo con ruote da 29″, a 9.999€. Per fare un confronto: la versione in alluminio costa 1.000 € in meno con all'incirca la stessa dotazione.
Focus Jam² C Plus – varianti di equipaggiamento e geometria
La versione Plus da 27,5 pollici è disponibile in due varianti di equipaggiamento e due varianti di colore (rosso e nero). Si inizia con Focus Jam² C Plus per € 4.999, seguito dalla variante Focus Jam² C Plus Pro per € 6.999. La versione Pro inclusi i pedali pesa 19,2 kg nella taglia M.
Modello | Jam² C Plus | Jam² C Plus Pro |
---|---|---|
Struttura | Telaio principale in carbonio, triangolo posteriore in alluminio | Telaio principale in carbonio, triangolo posteriore in alluminio |
Il motore | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W |
accumulatore | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) |
forchetta | Fox 34 Rhythm, 110x15mm QR, escursione 140mm | RockShox Revelation RL, 110x15mm QR, escursione 140mm |
muto | Fox DPS, 210/55, hardware: shaft25,0x8mm/body25,0x8mm, accordatura personalizzata | RockShox Deluxe RT, 210/55, hardware: shaft25,0x8 mm/body25,0x8 mm, messa a punto personalizzata [0T ML3 320] |
giranti | Faccia da corsa AR40, 584-40, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Faccia da corsa AEFFECT PLUS, 584-40, 148x12mm / 110x15mm |
Pneumatico VR | MaxxisRekon+ 2.8 | MaxxisRekon+ 2.8 |
Pneumatico HR | MaxxisRekon+ 2.8 | MaxxisRekon+ 2.8 |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore XT 8000, 11 velocità | Shimano Deore XT 8050, Di2, 11 velocità |
leva del cambio | Shimano SLX7000 | Shimano Deore XT 8050, Di2 |
Manovella | Shimano E8000 | Shimano E8000 |
freno | Shimano Deore M6000, 200mm / 180mm | Shimano XT M8000, 200mm / 180mm |
Reggisella | Kind Shock E30i, 31,6 mm, interno | Riverbero RockShox, 31,6 mm, interno |
Sella | Sella da pista | Sella da pista |
Stelo | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm |
Lenker | BBB, alluminio, Di2, flatbar, 760 mm, rise: 0 mm, backsweep: 9° | BBB, alluminio, Di2, flatbar, 760 mm, rise: 0 mm, backsweep: 9° |
Prezzo | 4.999 € | 6.999 € |
La geometria è stata studiata per un utilizzo all-mountain senza trascurare le doti in salita o diventare troppo estrema. Quando guardi la tabella geografica, tutti i valori sono molto moderati. Foderi orizzontali di media lunghezza, un angolo sterzo moderatamente lento di 66,5º per qualità in discesa e un angolo sella di 74,5° per qualità decenti in salita. La portata (430 mm in M) è piuttosto breve. Quindi ti siedi molto centralmente sulla bici. I conducenti alti guardano in fondo allo scarico con Focus Jam² C, poiché non esiste una versione XL disponibile in carbonio. Questi devono riferirsi alla versione in alluminio. Ma è anche molto buono. Qui i dati della geometria in dettaglio:
Focus Jam² 27,5+
S | M | L | |
tubo sella (in mm) | 410 | 440 | 470 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 582 | 602 | 622 |
tubo sterzo (in mm) | 120 | 120 | 140 |
fodero orizzontale (in mm) | 457 | 457 | 457 |
Interasse (in mm) | 1182 | 1202 | 1215 |
Angolo di sterzata (in °) | 66,5 | 66,5 | 66,5 |
Angolo di seduta (in °) | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Sbraccio (mm) | 410 | 430 | 445 |
Pile (mm) | 618 | 618 | 636 |
Focus Jam² C 29 – varianti di equipaggiamento e geometria
Focus Jam² C 29 è disponibile in tre configurazioni tra € 4.999 e € 9.999. Nel mezzo c'è la versione Pro per € 6.999. Il clou della gamma è la variante SL con cerchi in carbonio, equipaggiamento XTR e telaio Fox Factory. Con un telaio in carbonio, la variante SL può essere ridotta a un peso molto leggero di 18,2 kg nella taglia M. Ma poi sono dovuti quasi 10.000 €.
Modello | Marmellata² C 29 | Jam² C 29 PRO | Jam² C SL |
---|---|---|---|
Struttura | Telaio principale in carbonio, triangolo posteriore in alluminio | Telaio principale in carbonio, triangolo posteriore in alluminio | Telaio principale in carbonio, triangolo posteriore in alluminio |
Il motore | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W |
accumulatore | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interno, 378 Wh esterno opzionale) |
forchetta | Fox 34 Rhythm, 110x15mm QR, escursione 140mm | RockShox Revelation RL, 110x15mm QR, escursione 140mm | Fox 34 Factory, 110x15mm QR, escursione 140mm |
muto | Fox DPS, 210/55, hardware: shaft25,0x8mm/body25,0x8mm, accordatura personalizzata | RockShox Deluxe RT, 210/55, hardware: shaft25,0x8 mm/body25,0x8 mm, messa a punto personalizzata [0T ML3 320] | Fox DPS Factory, 210/55, hardware: shaft25,0x8mm/body25,0x8mm, custom tune |
giranti | ace Viso AR30, 622-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Faccia da corsa AEFFECT R, 622-30, 148x12mm / 110x15mm | Race Face Next-R, 662-32, 148x12mm / 110x15mm |
Pneumatico VR | Continental Trail King SL, 2.4, pieghevole | Continental Trail King SL, 2.4, pieghevole | Continental Trail King SL, 2.4, pieghevole |
Pneumatico HR | Continental Trail King SL, 2.4, pieghevole | Continental Trail King SL, 2.4, pieghevole | Continental Trail King SL, 2.4, pieghevole |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore XT 8000, 11 velocità | Shimano Deore XT 8050, Di2, 11 velocità | Shimano XTR 9050, Di2, 11 velocità |
leva del cambio | Shimano SLX7000 | Shimano Deore XT 8050, Di2 | Shimano XTR9050, Di2 |
Manovella | Shimano E8000 | Shimano E8000 | Shimano E8000 |
freno | Shimano Deore M6000, 200mm / 180mm | Shimano XT M8000, 200mm / 180mm | Shimano XTR M9020, 200mm / 180mm |
Reggisella | Kind Shock E30i, 31,6 mm, interno | Riverbero RockShox, 31,6 mm, interno | Fox Transfer Factory 31,6 mm, interno |
Sella | Sella da pista | Sella da pista | Sella da pista |
Stelo | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BB, lega, Di2, 31,8 mm, 55 mm |
Lenker | BBB, alluminio, Di2, flatbar, 760 mm, rise: 0 mm, backsweep: 9° | BBB, alluminio, Di2, flatbar, 760 mm, rise: 0 mm, backsweep: 9° | BBB, alluminio, Di2, flatbar, 760 mm, rise: 0 mm, backsweep: 9° |
Prezzo | 4.999 € | 6.999 € | 9.999 € |
Poiché la versione 29er viene fornita con lo stesso telaio principale, la geometria è quasi identica alla versione 27,5″ Plus. Solo i foderi orizzontali sono un po' più lunghi per accogliere il più grande pneumatico 29er.
Focus Jam² 29
S | M | L | |
tubo sella (in mm) | 410 | 440 | 470 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 582 | 602 | 622 |
tubo sterzo (in mm) | 120 | 120 | 120 |
fodero orizzontale (in mm) | 470 | 470 | 470 |
Interasse (in mm) | 1195 | 1215 | 1230 |
Angolo di sterzata (in °) | 66,5 | 66,5 | 66,5 |
Angolo di seduta (in °) | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Sbraccio (mm) | 410 | 430 | 445 |
Pile (mm) | 618 | 618 | 636 |
Focus Jam² C – esame di guida
I sentieri intorno a Malaga erano fradici. Condizioni molto rare nell'Andalusia altrimenti piuttosto calda e secca. Ma questo non dovrebbe essere un problema, perché viaggiavamo con la Focus Jam² C Plus Pro con pneumatici Maxxis Rekon+ Plus larghi 2,8″. Per prima cosa abbiamo percorso strade asfaltate e strade forestali fino all'inizio del sentiero sulle colline dietro Malága. Con 19,2 kg, la Focus Jam² C Plus Pro è una delle E-MTB più leggere della sua categoria. Questo è stato evidente anche in salita: abbiamo utilizzato quasi solo il motore Shimano Shimano E-8000 in modalità Eco. Siamo rimasti quasi un po' delusi dalla modalità trail. Naturalmente, questo parla anche delle qualità generali in salita della bici. La geometria era buona per le salite e il triangolo posteriore si è comportato in modo molto neutro, anche se si poteva ancora bloccarlo. La bici aveva anche molto grip sulla salita tecnica e si arrampicava bene senza sollevare la ruota anteriore su tratti ripidi. Lo Shimano XT Di2 ha funzionato molto bene. Il funzionamento è un po' insolito all'inizio, ma dopo un po' ci si abitua e ci si trova bene.
Con un all-mountain sei ovviamente curioso delle qualità in discesa. I sentieri hanno dato molto per verificarlo. La geometria è stata progettata in modo che il maggior numero possibile di ciclisti ne sia soddisfatto. Ecco come si sente la bici. La bici può essere controllata e spostata rapidamente sui sentieri, ma è abbastanza agile per le curve più strette. Il telaio con l'estremità posteriore FOLD si sente molto bene e risolve bene sia gli impatti più piccoli che quelli più grandi. Le gomme offrono molto grip in ogni situazione e danno alla bici più escursione che sulla carta. Potrebbe essere un po' troppo vago per alcuni. Per i ciclisti che desiderano un po' più di feedback, il 29er con pneumatici più stretti sarebbe probabilmente la scelta migliore. Probabilmente sceglierei anche il 29er, ma è solo una preferenza. I freni sono ben dimensionati e non dovrebbero essere sovraccaricati anche nelle discese più lunghe. La breve portata rende la bici giocosa e ti invita a saltare.
Focus Jam² C – Conclusione
La versione in carbonio della Jam² è la versione ottimizzata di una bici che già convinceva. È così che ha guidato con un motore potente, una buona geometria e un telaio ben bilanciato. Ognuno deve decidere da solo se vale la pena pagare il supplemento di 1000 €. Ci siamo sicuramente divertiti con la bici!
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