In tempi di gravel racer e bici da endurance, le bici da ciclocross pure stanno scomparendo sempre di più dalla scena, anche se le differenze a volte sono appena percettibili. Con il suo nuovo Canic CXC 11, KTM ha un modello sportivo per crossisti ambiziosi, ma anche per un'ampia varietà di viaggi fuoristrada.
Non appena l'abbiamo toccato e raccolto, abbiamo notato che il KTM Canic è un modello davvero di alta qualità. Con soli 8,2 chili e ottima fattura, la crosser nel classico arancione KTM è piuttosto impressionante. Il telaio è progettato in modo tale che non ci siano quasi angoli o spigoli, ma tutto ha una forma rotonda. Che si tratti del forcellino, della forcella o del morsetto della sella. Per inciso, quest'ultimo è all'interno del telaio e deve essere azionato attraverso una piccola apertura. Visivamente una cosa molto bella, dato che non si vedono più fascette sporgenti, ma il telaio ne risentirà sicuramente se lo si regola frequentemente.
L'equipaggiamento della KTM Canic è di alta qualità quanto il telaio. Con le fantastiche ruote DT Swiss CR 1600, un gruppo Sram Force 1×11 e i freni a disco idraulici abbinati e i solidi pneumatici Schwalbe X1 puoi divertirti molto. Tuttavia, il rapporto di trasmissione con una lama mono 46 nella parte anteriore e una discreta gradazione di 36-11 nella parte posteriore mostra abbastanza rapidamente che l'area di applicazione è un po' limitata. Durante i tour, le salite particolarmente ripide o più lunghe rischiano di diventare un problema. La configurazione della KTM Canic dovrebbe essere perfetta per i corridori e i crosser puri. Per coloro che vogliono prendersela un po' più facilmente, il Canic è particolarmente adatto per le corse in cui c'è sempre un cambio tra strade forestali e asfaltate o semplicemente si vuole essere più veloci su tratti forestali più pianeggianti che con la MTB.
La nostra impressione è stata confermata già dai primi metri, la KTM Canic è leggera, rigida e agile. Senti molta sicurezza e calma nelle curve, che si riflette in una grande maneggevolezza. La SRAM Force funziona perfettamente e permette di cambiare marcia anche con una certa pressione sui pedali, spesso non trascurabile nell'attraversare le salite ripide. Anche i freni sono convincenti e funzionano in modo affidabile. Sfortunatamente, gli assi a sgancio rapido possono essere aperti solo con una chiave a brugola, quindi dovresti avere la chiave giusta a portata di mano in ogni viaggio in caso di difetto, altrimenti la KTM Canic è per noi una moto di successo a tutto tondo.
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