Mercato / MTB: con il nuovo ammortizzatore DPX2, FOX amplia ulteriormente il suo già ampio portafoglio. Il nuovo ammortizzatore ad aria di fascia alta è particolarmente interessante per le bici da trail, ma dovrebbe anche fare una bella figura in un'enduro. Da un punto di vista tecnico, combini i vantaggi degli ammortizzatori DPS esistenti e del modello di punta dex X2 - combinato con la camera d'aria EVOL e dimensioni più compatte, FOX DPX2 è un affare davvero entusiasmante.
L'ammortizzatore FOX X2015 introdotto nel 2 è ancora uno dei migliori ammortizzatori ad aria oggi disponibili e gli ambiziosi sintonizzatori delle sospensioni in particolare otterranno il valore dei loro soldi date le innumerevoli opzioni di regolazione. Chiunque abbia una minima conoscenza della configurazione delle sospensioni sa quanto siano fondamentali le giuste impostazioni per compressione, estensione, progressione, ecc. Per una buona prestazione del retrotreno. Il problema: non tutti i motociclisti vogliono affrontare le molte complicate opzioni di regolazione. Finora, gli ammortizzatori DPS di FOX sono stati probabilmente la scelta migliore per coloro che non amano la messa a punto: offrono le impostazioni più basilari, ma possono anche essere adattati rapidamente e facilmente al terreno in tre livelli preimpostati durante la guida.
Il nuovo FOX DPX2 ora colma il divario tra X2 e DPS e combina i vantaggi tecnici di entrambi gli ammortizzatori e quindi sostituisce il FOX Float X, che sta già andando avanti negli anni.Il produttore statunitense gli ha dato un aspetto completamente nuovo ed è uno degli ammortizzatori più compatti con Piggy-Back che puoi ottenere. Ma torniamo ai dettagli tecnici; molti apprezzeranno il fatto che ora puoi regolare il rimbalzo in modo rapido e semplice utilizzando la rotella di regolazione facilmente accessibile: per questo è necessaria una chiave a brugola sull'X2. Come con gli ammortizzatori DPS, il livello di compressione può ora essere impostato rapidamente e facilmente su tre livelli: aperto, medio e rigido.L'impostazione aperta consente anche regolazioni fini su 10 livelli utilizzando una chiave a brugola. Tuttavia, la modalità chiusa non deve essere intesa come un blocco completo qui: i colpi difficili vengono comunque rilevati. Chiunque abbia un telaio incline all'altalena e/o sia molto sensibile a questo riguardo dovrebbe tenerne conto quando prende una decisione di acquisto.
Naturalmente, FOX DPX2 viene fornito anche con l'attuale camera d'aria EVOL. Questa è una camera d'aria negativa leggermente più grande che migliora la risposta ai piccoli urti fornendo al contempo un maggiore supporto nell'area critica a metà corsa.
Anche l'esterno dell'ammortizzatore è entusiasmante, o più precisamente: le sue dimensioni. Il serbatoio è notevolmente più piccolo rispetto al predecessore Float X, che offre molto più spazio nel triangolo del telaio. A seconda del telaio, ora puoi utilizzare anche grandi borracce senza che colpiscano l'ammortizzatore. Anche lo shock mount stesso è più compatto, migliorando la compatibilità con alcuni telai particolarmente stretti a questo punto.
Il FOX DPX2 sarà disponibile in entrambe le lunghezze degli ammortizzatori metrici e classici e sarà venduto al dettaglio a un prezzo consigliato di € 739.
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