Ciclismo: il professionista del cielo Owain Doull è stato uno dei corridori caduti nell'incidente di massa della tappa di apertura ad Abu Dhabi. Dopo aver tagliato il traguardo, il britannico ha pubblicato su Twitter delle foto che mostrano la sua scarpa da ciclismo tagliata: il 23enne ha anche riportato alcuni piccoli tagli al piede. Lui stesso ha già individuato il colpevole: il disco del freno di Marcel Kittel.
Come l'anno precedente, bastano poche settimane a un pilota del gruppo per attribuire un infortunio all'uso dei dischi dei freni. Questa volta ha colpito il pilota Sky Owain Doull. Anche se l'anno scorso è sceso molto più leggero di Ventoso, le foto della scarpa da ciclismo tagliata sono piuttosto preoccupanti. Doull ha detto ai giornalisti: “La mia scarpa era tagliata a pezzi, era sicuramente un disco del freno. Mi ha appena tagliato la scarpa nel piede. Sono contento che la mia gamba non l'abbia capito". Tra i corridori caduti c'era Marcel Kittel (Quick-Step Floors) che, come sappiamo, utilizza i freni a disco dall'inizio della stagione.
La notizia sta attualmente causando rinnovati disordini e incertezza tra i conducenti. Le richieste di coperture per i dischi dei freni sono ancora una volta forti e gli scettici del disco vedono confermati i loro timori. L'associazione mondiale UCI ha già reagito e sta indagando sull'incidente.
Come già a L'infortunio di Ventoso la scorsa stagione Tuttavia, ci sono ancora alcuni punti interrogativi in questo caso e ci sono dubbi sul fatto che un disco del freno sia stato responsabile del danno e della lesione. Un'analisi dettagliata è particolarmente problematica perché non ci sono registrazioni video significative dell'incidente, avvenuto anche ad altissima velocità.
Potrebbe essere possibile che il taglio sulla scarpa di Doull sia stato causato dalla gamba della barriera arrugginita? Sembra essere un segno color ruggine su entrambi i lati della scarpa tagliata 1/2 pic.twitter.com/Os7x54YSHy
— Nigel Wynn (@NigelWynn) 23. Febbraio 2017
Quello che è strano, però, è che la scarpa sinistra di Doull è stata danneggiata: poiché i dischi dei freni sono anche sul lato sinistro, il contatto non è facilmente possibile. Certo, non si può escludere - Doull o Kittel potrebbero essersi ribaltati e potrebbero essere entrati in contatto - ma uno scenario del genere è abbastanza improbabile. Inoltre, l'UCI aveva ordinato solo per questa stagione che nelle gare potessero essere utilizzati solo dischi freno con bordi arrotondati. Se questi possano tagliare la scarpa in modo così netto anche ad alta velocità è estremamente discutibile.
Potrebbe essere possibile che il taglio sulla scarpa di Doull sia stato causato dalla gamba della barriera arrugginita? Sembra essere un segno color ruggine su entrambi i lati della scarpa tagliata 1/2 pic.twitter.com/Os7x54YSHy
— Nigel Wynn (@NigelWynn) 23. Febbraio 2017
Ma se non era un disco del freno, allora cosa? La corona o la cassetta sono escluse a causa del taglio molto netto. Il giornalista di ciclismo britannico Nigel Wynn ha ipotizzato su Twitter che le barre di metallo di una barriera potrebbero essere responsabili del tumulto. A sostegno di questa teoria c'è che Doull è sicuramente caduto nel cordone e che ci sono abrasioni color ruggine sulla sua scarpa proprio accanto al taglio. Proprio queste parti metalliche arrugginite e affilate possono essere viste nelle foto subito dopo l'incidente e sporgono dalla barriera.
Ma non importa dove risieda davvero la causa dell'infortunio di Doull: la sua scarpa è diventata da tempo un problema politico e sottolinea ancora una volta la grande incertezza del gruppo sui freni a disco.