Test: Quest'anno la BH Ultimate 29 ottiene un telaio completamente nuovo e nuove varianti di modello. Abbiamo dato un'occhiata da vicino alla bici del team BH Suntour KMC e siamo rimasti particolarmente colpiti dalla geometria audace, insolita per una bici di questa classe.
L'azienda basca BH Bikes non è molto conosciuta in questo paese, ma il produttore tradizionale può vantare oltre 100 anni di storia. Anche la sua Cross Country Racebike Ultimate esiste da sei anni ed è anche messa alla prova anno dopo anno in Coppa del Mondo. Per il 2016 c'è ora un telaio completamente nuovo e un totale di tre varianti di modello. Abbiamo testato la versione centrale, che costa € 4.299 (RRP).
BH Ultimate 29 9.7: telaio
Il telaio della BH Ultimate 29 2016 ha quasi solo il nome e il materiale in comune con i suoi predecessori. Come si addice a un file da corsa di fascia alta come la bici basca, il telaio è ovviamente in carbonio. È disponibile in semplice nero, non ci sono esperimenti di design o attacchi di colore: il logo del produttore è grande ma non invadente sul tubo obliquo. Ci piace molto il linguaggio del design: forme curve e morbide come il tubo orizzontale che si fonde con i foderi del sedile si alternano a elementi spigolosi e sorprendenti come il tubo sterzo affusolato dalla forma sorprendente.
Con il BH Ultimate 29, gli sviluppatori hanno tenuto conto degli ultimi sviluppi e delle tendenze in questo sport. Quindi è probabilmente uno dei primi telai del suo segmento completamente predisposto per l'equipaggiamento con reggisella telescopico. Grazie alla dimensione di installazione di 31,6 mm e alla possibilità di instradare il cavo o il cavo verso l'esterno, nulla ostacola l'installazione: una decisione benvenuta da parte dei progettisti, dopotutto ora puoi vedere l'uno o l'altro professionista con un cavo retrattile , in particolare sui reggisella tecnicamente impegnativi della Coppa del Mondo.
Un altro sviluppo del recente passato sono i circuiti elettronici nel settore MTB. Al momento questo è limitato al gruppo XTR di Shimano, ma non devi essere un chiaroveggente per prevedere prodotti simili per altri produttori nei prossimi anni. La Ultimate è anche ben preparata per questo: un sistema intelligente accessibile tramite l'area del movimento centrale consente di riporre comodamente la batteria necessaria per il sistema, protetta in modo sicuro all'interno del telaio. Tutto quello che devi fare è rimuovere la piastra protettiva giallo neon nella zona del movimento centrale e avrai un facile accesso all'interno.
Anche la parte posteriore è moderna: la combinazione di foderi orizzontali voluminosi, foderi verticali appiattiti, dimensioni della parte posteriore di 142 mm e perno passante hanno lo scopo di portare in armonia un'elevata rigidità laterale, una piacevole flessibilità e quindi un elevato comfort. Inoltre, tutti i cavi e le linee passano all'interno del telaio. Questo protegge dagli influssi esterni e, naturalmente, garantisce anche un aspetto pulito, il che rende la posa notevolmente più difficile.
BH Ultimate 29 9.7: Geometria
Passiamo a un capitolo davvero entusiasmante sul BH Ultimate 29, e questa è la geometria. Ciò sorprende con un raggio d'azione molto lungo e angoli piatti: dopotutto, la Ultimate è senza dubbio una bici da corsa, con la quale il nostro blogger Adelheid Morath e altri ciclisti del team BH Suntour KMC, ad esempio, vincono regolarmente titoli. Cross Country era sinonimo di un angolo di sterzata ripido combinato con una geometria piuttosto corta per un'elevata agilità e proprietà di arrampicata ottimali. Un raggio d'azione di 431 mm (taglia L) e un angolo di sterzo di 68,5° sono davvero una dichiarazione e abbastanza coraggiosa da parte di BH.
Ovviamente, la decisione di cambiare la geometria rispetto al predecessore (LW 70° e reach 420mm) non è stata presa per divertimento e scherzi, ma piuttosto come reazione ai percorsi sempre più impegnativi dal punto di vista tecnico della Coppa del Mondo. L'angolo di sterzata lento porta a una manovrabilità molto più sicura sui passaggi ripidi e la lunga portata consente l'installazione di un attacco manubrio più corto per un controllo più diretto sulla ruota anteriore. In cambio, il nuovo Ultimate perderà parte della sua capacità di arrampicata. Almeno questa è la teoria.
BH Ultimate 29 9.7: Caratteristiche
Il nostro modello di test, il BH Ultimate 29 9.7, è il mezzo dei tre modelli disponibili. La nostra bici in taglia L pesa 10,95 kg senza pedali e quindi non è un peso massimo visto il prezzo di € 4.299 e il telaio in carbonio leggero, che pesa meno di 1000 g, ma anche non per fanatici della costruzione leggera e feticisti del peso. Dal punto di vista funzionale, l'elenco delle attrezzature del BH Ultimate 29 9.7 si legge molto bene: per la trasmissione viene utilizzato il nuovo gruppo XT M8000 di Shimano.
In Spagna hanno optato per una trasmissione a 1 velocità con una cassetta posteriore a 11 velocità. Ciò consente di risparmiare peso e fare a meno di un deragliatore anteriore semplifica enormemente il cambio, soprattutto quando la corsa è frenetica. Tuttavia, il risparmio di peso si ottiene al prezzo di una larghezza di banda significativamente inferiore rispetto alle tradizionali unità 2x o addirittura 3x. Sulla Ultimate 29 9.7 viene utilizzata una corona con 32 denti e una cassetta con gradazione 11-40. Se si confronta la gamma di trasmissione effettiva con una trasmissione a 2 velocità (26/36) e una cassetta 11-36, manca una marcia su e giù. Pensiamo che sia un peccato che BH abbia deciso contro la cassetta 30-11 disponibile e solo 42 g più pesante di Shimano, che avrebbe consentito di aumentare un po 'la gamma. A seconda del percorso, dell'area di utilizzo e della circonferenza del polpaccio, la configurazione standard dovrebbe essere adatta anche a molti motociclisti - in ogni caso, non vorremmo più fare a meno del comfort di una trasmissione a 1 velocità.
A proposito di comfort: nella parte anteriore, una forcella ammortizzata FOX 32 Performance FiT4 fornisce il controllo necessario. La forcella, che pesa poco più di 1.500 g, viene fornita come tutte le forcelle FiT4 del produttore statunitense con il telecomando del manubrio a 3 stadi di nuova concezione, in modo da poter passare facilmente tra le tre impostazioni di smorzamento disponibili Open/Trail e Lockout durante la guida. Gli stopper XT di Shimano con dischi freno da 180 mm nella parte anteriore e 160 mm nella parte posteriore forniscono la potenza frenante necessaria.
Le ruote provengono da DT Swiss: con l'M1700 Spline Two, l'Ultimate 29 9.7 ha un set di ruote piuttosto robusto, il cui peso è appena sotto il segno di 1.800 g, ma che non solo porta molta stabilità, ma anche il suo i cerchi con una larghezza interna di 22,5 mm possono contenere molto bene anche pneumatici da 2,25″ e possono essere facilmente montati anche tubeless. Inoltre, i mozzi sono dotati di una ruota libera a nottolino resistente e quasi esente da manutenzione. Quando si tratta di pneumatici, i Paesi Baschi percorrono strade sconosciute lontano dai grandi nomi di Schwalbe, Continental e Maxxis. La BH Ultimate 29 monta pneumatici Michelin in tutte le configurazioni, più precisamente con il modello Cross Country Wild Race'R da 2,1″.
La maggior parte degli accessori sono realizzati internamente: il reggisella, l'attacco manubrio e il manubrio recano la scritta BH Super Lite. Visivamente, si adattano molto bene al quadro generale e anche le parti in alluminio fanno un'ottima impressione in termini di qualità. Tuttavia, per curiosità, mettiamo sulla bilancia da cucina il reggisella lungo 400 mm: 327 g non è necessariamente "Super Lite" - in termini di peso, c'è ancora un significativo potenziale di salita (o discesa) con un esborso finanziario minimo.
BH Ultimate 29 9.7: Sulle tracce
La prima impressione che riceviamo dal BH Ultimate 29 9.7 è molto positiva. Il telaio lungo abbinato all'attacco manubrio piuttosto corto e al tubo sterzo altrettanto corto mettono il ciclista in una posizione centrale sulla bici, il che dà molta sicurezza dopo pochi minuti. Quando si guida facilmente sull'autostrada forestale, la moto è vivace e potente. Le prime escursioni sul sentiero confermano i sospetti che avevamo già guardando la tabella delle geometrie: le modifiche apportate al BH rispetto al suo predecessore stanno dando i loro frutti: per un corridore di Coppa del Mondo, l'Ultimate trasmette un'enorme quantità di sicurezza, anche su tratti insidiosi, tratti ripidi, la bici scorre fluida e non si ha la sensazione di ribaltamento, anche se raramente mettiamo il sedere dietro la sella.
Se hai dubbi sulla capacità di arrampicata del BH Ultimate 29 alla luce delle modifiche alla geometria menzionate, possiamo rassicurarti. Supera senza problemi sezioni di arrampicata più lunghe e più brevi - al contrario: troviamo la posizione di seduta centrale estremamente comoda, soprattutto su salite lunghe e moderatamente ripide. Solo sull'una o sull'altra rampa molto ripida bisogna portare un po' più di peso verso la ruota anteriore per compensare l'angolo di sterzata lento ed evitare che la bici salga.
Abbiamo rapidamente trovato la giusta configurazione della forcella e la Fox 32 si comporta come ci si aspetterebbe dal produttore statunitense: stretta, ma con molte riserve per radici o aree rocciose. Il blocco del manubrio funziona alla grande e la maggior parte delle volte siamo nella fortunata modalità trail, che per noi rappresenta la media aurea tra efficienza e comfort. Ogni tanto si sentiva uno sgradevole cigolio dall'interno della forcella, che non pregiudicava il funzionamento, ma dopo qualche minuto ci metteva decisamente a dura prova i nervi. Tuttavia, il problema si è verificato meno frequentemente con l'aumentare della durata dell'unità e del test.
Non abbiamo assolutamente nulla di cui lamentarci in termini di trasmissione: il sistema di cambio XT a 11 velocità offre i processi di cambiata fluidi tipici di Shimano, è preciso e scorrevole. La larghezza di banda è sufficiente per la maggior parte delle aree di utilizzo, avremmo potuto desiderare una marcia più facile su una o l'altra rampa ripida, ma qui puoi anche rimediare con una corona più piccola se il peggio arriva al peggio. Anche i freni svolgono perfettamente il loro lavoro e, soprattutto, sono completamente silenziosi, anche in condizioni di bagnato non si sentivano cigolii, molto piacevoli.
Durante il periodo di prova non ci siamo scaldati con le gomme Michelin. La Wild Race'R montata è espressamente progettata solo per terreni asciutti e compatti, ma siamo rimasti sorpresi dalla scarsa aderenza offerta dalle gomme non appena si è bagnata o addirittura fangosa. I tasselli centrali molto bassi si intasano subito e l'aderenza diminuisce rapidamente - questo è reso più difficile dal fatto che l'autopulizia funziona solo moderatamente e sei costretto a fare una pausa anche dopo una breve parentesi nel fango per liberare le gomme dallo sporco.
BH Ultimate 29 9.7: Conclusione
La BH Ultimate 29 9.7 è un'ottima bici. Il corridore della Coppa del Mondo ha rivelato qualità a tutto tondo inimmaginabili nel nostro test e, grazie alla sua geometria di successo, fa anche una bella figura come potente arma da pista. Il telaio è comunque un gioiello: leggero, rigido e ricco di caratteristiche moderne, è un'ottima base per anni di divertimento, soprattutto perché BH offre una garanzia a vita per il primo acquirente. Non hanno convinto le gomme, che lavorano bene sull'asciutto, ma che in fase di test hanno dimostrato di temere decisamente l'acqua.
Se si pensa alla garanzia a vita appena citata e al telaio, riuscito sotto ogni punto di vista, si ridimensiona il prezzo di 4.300 euro, che sembra un po' alto vista la dotazione buona ma per nulla blasonata. Vorremmo consigliare un giro di prova a tutti coloro che sono interessati: la BH Ultimate 29 9.7 è molto più di una semplice bici da corsa in carbonio.
Web
www.bhbikes.com
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