Mercato: Nel 2014 il Bombtrack Hook ha visto la luce del giorno - originariamente progettato come una classica bici da ciclocross con telaio in acciaio, divenne presto evidente che gli acquirenti vedevano una gamma molto più ampia di applicazioni nella semplice bici da cross. Il produttore Bombtrack di Colonia ha risposto a questo e per la prima volta nel 2016 ci sono tre varianti del crosser, che coprono un ampio spettro, dal pendolare sportivo alla bici da corsa da ciclocross.
Bombtrack Hook 1 e Hook 2: DNA sportivo su un classico telaio in acciaio
Mentre la Hook 2 è emersa direttamente dalla classica Hook, il cui set di tubi Crmor Columbus è stato adottato e ha ricevuto solo pochi aggiornamenti in termini di design e componenti, c'è un modello completamente nuovo con telaio in acciaio nel portafoglio per il 2016 con la Hook 1. Sebbene sia simile al suo fratello maggiore in termini di geometria, l'Hook 1 utilizza la qualità dell'Estremo Oriente invece dell'acciaio Columbus italiano: il set di tubi Sanko 4130 ha una sezione trasversale leggermente più grande per ottenere una buona rigidità con un peso ridotto per telaio in acciaio.
Ci sono anche differenze fondamentali, quasi concettuali, tra le bici che a prima vista sembrano così simili quando si tratta di equipaggiamento: mentre Bombtrack Hook 2 si affida alla semplicità di una trasmissione SRAM Rival a 11 velocità con una corona e accetta anche un perdita di larghezza di banda l'Hook 1 è dotato di un classico rapporto di trasmissione a 2 vie (50/34) e di un gruppo SRAM Apex, che con la cassetta 11-32 offre un rapporto adatto a quasi tutti i terreni. Troviamo ulteriori differenze nelle ruote: l'Hook 1 è dotato di ruote Mavic Crossride estremamente stabili ma piuttosto pesanti, mentre l'Hook 2 ha le DT Swiss R23 Spline significativamente più leggere.
Nonostante tutte le differenze, entrambe le ruote, Hook 1 e Hook 2, condividono il loro carattere universale. La geometria danza al confine tra sportività e comfort e grazie agli occhielli per portapacchi e parafanghi, nulla ostacola la sua trasformazione in una pendolare sportiva o in una bici da viaggio. Il Bombtrack Hook 1 costa € 1.999,99, mentre il Hook 2 costa € 2.499,99.
Chiunque abbia ora teso le orecchie e stia flirtando con il gancio d'acciaio, lascia che te lo dica: attualmente stiamo testando Hook 2 - leggerai i risultati su Velomotion nelle prossime settimane.
Gancio del binario della bomba 3
Il Bombtrack Hook 3 è qualcosa di molto speciale, anche per il produttore di Colonia. Finora è la prima e unica bici con telaio in carbonio nel portafoglio. Anche la migliore bici da corsa Tempest ha solo un telaio in acciaio. Ma torniamo all'Hook 3. Attraverso rinforzi mirati nelle zone fortemente sollecitate del telaio, è stato possibile ottenere valori di rigidità elevati con un peso ridotto. I treni e i cavi completamente interni aumentano il comfort in spalla, assicurano un aspetto pulito e una migliore protezione da fango e sporco.
Anche l'altra attrezzatura dell'Hook 3 è chiaramente orientata alle corse: il gruppo di trasmissione SRAM Force1, compresi i freni idraulici, è stato provato e testato molte volte nelle competizioni ed è abbastanza robusto per un uso intenso delle corse. Le parti aggiuntive di Deda non solo hanno un bell'aspetto, ma giocano anche al top in termini di qualità. Devi scendere a compromessi con Hook 3 in termini di versatilità: gli occhielli per portapacchi e parafanghi sono sacrificati all'orientamento sportivo.
Naturalmente, il telaio in carbonio, la trasmissione e i componenti Deda hanno il loro prezzo - a 4.499,99 € l'Hook 3 è significativamente più costoso dei suoi colleghi in acciaio - ma con 8,2 kg è anche molto più leggero.
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