Test: I nuovi modelli di smerigliatrici di Bulls riprendono la tendenza delle bici gravel dagli Stati Uniti. Velomotion ha testato il mix di bici comfort e corsa campestre.
Negli USA le gravel bike si stanno sempre più affermando come alternativa alle pure bici da corsa su strada. Con i loro pneumatici larghi, consentono viaggi su strade di campagna non asfaltate, sentieri forestali e campi senza problemi. Allo stesso tempo, le bici gravel sono progettate più per il comfort rispetto alle bici da ciclocross, che spesso sono piuttosto competitive. Ma le gravel bike sono da prendere in considerazione anche nell'Europa centrale, caratterizzata dall'asfalto, o commercializzano esclusivamente prodotti in questo paese?
Concetto ben congegnato, equipaggiamento prezioso
Durante il demo day di Eurobike 2015, abbiamo avuto l'opportunità di dare un'occhiata da vicino al Bulls Grinder 2. È l'edizione meglio equipaggiata di una famiglia di tre modelli. Il telaio in alluminio ha una finitura di alta qualità e il grigio opaco gli conferisce anche un aspetto elegante. La bici è visivamente ravvivata con elementi rossi sul tubo sella, sulla forcella e sui cerchi, nonché sul nastro rosso del manubrio. I cavi scorrono nel telaio, i fori permettono il montaggio di portapacchi e parafanghi. Un punto culminante speciale: il telaio e la forcella in carbonio sono preparati in modo tale che invece dei dischi freno standard da 160 mm, è possibile passare anche a dischi da 180 mm se l'area di utilizzo e lo stile di guida lo richiedono.
L'attrezzatura promette molte migliaia di chilometri spensierati. L'Ultegra di Shimano è l'epitome del comfort e della durata del cambio. La pedivella è dotata di leve del cambio da 46 e 36 denti e ruota nel movimento centrale press-fit. I freni a disco idraulici Shimano decelerano facilmente in ogni momento e, se necessario, forza bruta. Gli accessori di Bulls non emanano alcun fascino particolare, ma lasciano un'impressione preziosa. Le classiche ruote a raggi formano un piacevole contrasto nel mercato dominato dai set di ruote di sistema, i difetti possono essere riparati da qualsiasi rivenditore specializzato senza troppi sforzi. Gli pneumatici G-One Performance larghi 40 millimetri con profilo a nocciolo provengono da Schwalbe.
test drive
Com'è l'impressione di guida ora? The Grinder 2 offre un alto fattore di divertimento e ha parlato in raro accordo con tutti e tre i redattori di Velomotion che se ne sono occupati. Supporta sia viaggi veloci su asfalto che lunghe escursioni fuoristrada. Allo stesso tempo, nulla può disturbarlo. Il passo lungo e i foderi del sedile più lunghi assicurano una guida fluida, la posizione di seduta è rilassata, quasi eretta. Il telaio e in particolare il nastro del manubrio piacevolmente ammortizzante e gli pneumatici larghi offrono un comfort notevole. Le lunghe ore in sella non sembrano essere un problema. Gli irriducibili atleti di strada o di fondo alla ricerca di un veicolo estremamente manovrabile probabilmente non saranno contenti del Grinder 2. Ma per chi vuole ampliare il raggio di una bici da strada a lunga percorrenza per includere viaggi su sentieri non asfaltati, la Grinder 2 è una vera alternativa. Perché la sua versatilità ti rende felice, e se vuoi evadere dai tuoi fin troppo familiari percorsi di allenamento quotidiano, troverai nella gravel bike di Bulls una fedele compagna.
livelli di allestimento
Bulls offre i suoi tre modelli di grinder in cinque misure di telaio da 49 a 61 centimetri. Il modello di punta testato con attrezzatura Shimano Ultegra costa 1.799 euro. Il Grinder 1 viene fornito con attrezzatura Shimano 105 a 1.499 euro. Il modello Daily Grinder è particolarmente interessante per i pendolari: per 1.699 euro è dotato anche di parafanghi, portapacchi e impianto di illuminazione Supernova. Ciò consente di prolungare il tragitto giornaliero verso l'unità di formazione fuori dai sentieri battuti.