Eurobike / test ride: Qualche settimana fa a Schweinfurt, Haibike ha presentato la sua gamma di e-bike per la prossima stagione con un botto fragoroso e nientemeno che 39 nuovi modelli presentati. In particolare, per il model year 2016 cresce la serie SDURO equipaggiata con motori Yamaha. Durante l'Eurobike Demo Day abbiamo preso una delle ambite bici di prova per un breve giro di prova.
Non è stato per niente facile prendere in prestito una delle biciclette della flotta di prova che avevamo portato con noi allo stand Haibike durante l'Eurobike Demo Day: la ressa è stata così grande che la grande tenda nera è stata quasi sempre completamente sgombrata . Dopo pochi minuti, però, ci siamo riusciti: ci siamo impossessati di uno dei modelli 2016, ovvero la Haibike SDURO AllMtn RC. La bici all-mountain equipaggiata con un motore Yamaha ha ricevuto una serie di aggiornamenti per il 2016 non solo in termini di design, ma anche in termini di equipaggiamento. Anche l'azionamento è stato ulteriormente sviluppato.
La SDURO AllMtn RC da € 3.599 viene fornita con il già citato motore centrale Yamaha e un telaio Rock Shox. Haibike si affida al collaudato Monarch RT per l'ammortizzatore, mentre per la forcella viene utilizzato un Rock Shox Sector Gold. La Sector è l'evergreen all-mountain della gamma Rock Shox, ha steli da 32 mm e il noto smorzamento Motion Control. Trasmissione e freni provengono da Shimano: i freni Deore 2016 con dischi freno da 203 mm forniscono la potenza frenante necessaria, mentre un mix Deore/XT è installato su AllMtn RC per la trasmissione. A seconda della sua area di utilizzo, l'e-bike all-mountain è dotata anche di un reggisella telescopico - nel caso della RC, questo proviene da XLC.
Come già accennato, anche l'azionamento è stato messo a punto per il 2016. D'ora in poi, questo offre una modalità Eco+ particolarmente economica, che aumenta ulteriormente la già buona autonomia con la batteria da 400Wh - il supporto rimane quindi a meno del 50% della potenza massima. Inoltre, gli sviluppatori sono stati in grado di ridurre notevolmente il volume del motore: ora è davvero appena percettibile e il ronzio silenzioso si perde nel suono delle gomme. Anche la presa USB sul display di controllo è nuova: qui è possibile caricare, ad esempio, smartphone o altri gadget e il rivenditore ha accesso diretto al controllo e alla calibrazione dell'azionamento.
Anche se non possiamo effettuare un test dettagliato nel trambusto del Demo Day, non vogliamo nascondervi le impressioni del nostro breve test drive. Ci è piaciuto molto il viaggio. In termini di caratteristiche, non è così velenoso come il nuovo motore Performance CX di Bosch, ma è chiaramente più vivace della "vecchia" versione Performance. In termini di potenza (coppia motrice massima 80Nm), non è in alcun modo inferiore alla concorrenza tedesca. Il controllo tramite la piccola leva del pollice funziona alla grande: il display e il suo funzionamento sono intuitivi e ci siamo orientati dopo pochi minuti.
Lo SDURO spazza davvero il sentiero in modo equilibrato. La trasmissione e i freni fanno il loro lavoro in modo positivo e discreto, e anche il telaio non mostra punti deboli sul percorso di prova, dichiaratamente abbastanza innocuo. A seconda del peso del ciclista e del profilo di guida, la forcella del settore potrebbe raggiungere i suoi limiti nella parte anteriore: per un trail surfing moderato e un peso del sistema inferiore a 100 kg non abbiamo scrupoli, ma se vuoi davvero lasciarla andare e/o appartenere a il gruppo 100+kg, potrebbe perdere un po' di rigidità nella parte anteriore. Tuttavia, il nostro tester leggero da 80 kg non ha sentito nulla di tutto ciò sul percorso di prova scorrevole ed è scivolato rilassato su colline e valli.
Conclusione
Con SDURO AllMtn RC, Haibike ha messo insieme un pacchetto complessivo davvero interessante che è anche molto convincente in termini di prezzo. La guida è divertente sul sentiero e non deve nascondersi dalla grande competizione con i grandi B. L'attrezzatura è ben congegnata, solo per la forcella avremmo preferito un modello con steli da 34mm, ma questo dovrebbe valere solo per chi spinge la bici al limite sia in termini di peso che di area di utilizzo. Tutti gli altri possono lasciarlo strappare dal cavalletto.
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