Mercato: le bici gravel sono un argomento in continua crescita e si stanno lentamente ma inesorabilmente emancipando dalla loro esistenza di nicchia. Sempre più grandi produttori stanno ora includendo tali biciclette nel loro portafoglio. Con la nuova Canondale Slate, invece, il produttore statunitense sta andando per la sua strada sotto molti aspetti.
La prima cosa che salta all'occhio sulla Slate è ovviamente la forcella ammortizzata Lefty. Per molti anni, Cannondale si è affidata alla forcella auto-sviluppata nel settore MTB, che ora ha una notevole base di fan - e giustamente: le insolite forcelle ammortizzate sono leggere, rigide e solo pochissimi concorrenti possono eguagliare la Lefty in termini di prestazioni sono sufficienti.
Una nuova variante del Lefty è ora utilizzata sullo Slate. Questo va sotto il nome di Lefty Oliver e differisce principalmente dalle altre forcelle della serie a causa dell'escursione della molla significativamente inferiore: mentre le Lefties avevano in precedenza almeno 80 mm di escursione della molla, la nuova Lefty Oliver ne ha solo 30 mm. Tuttavia, questo dovrebbe essere sufficiente per l'area di applicazione prevista dell'ardesia: il parco giochi di tali bici da ghiaia sono principalmente sentieri di ghiaia (buchi), autostrade forestali, strade e persino l'uno o l'altro sentiero facile. I 30 mm di escursione della molla all'anteriore offrono ovviamente un enorme vantaggio in termini di comfort rispetto alle forcelle rigide che solitamente vengono installate sulle bici della concorrenza.
La particolarità numero uno è stata la forcella ammortizzata integrata con escursione di 30 mm, ma non è tutto, perché non lontano dalla forcella ti aspetta la prossima grande sorpresa: la Cannondale Slate ha ruote da 27,5 pollici, estremamente insolite per una bici del genere. Tuttavia, la decisione a favore della circonferenza della ruota più piccola - a seconda dell'area di utilizzo - ha perfettamente senso: ciò rende l'esotica bici gravel più manovrabile, più agile e, ultimo ma non meno importante, più leggera.
Gli svantaggi sono limitati: con i pneumatici Maxxis Detonator integrati da 42 mm di larghezza, la circonferenza totale della ruota è esattamente la stessa di una classica ruota da 28 pollici con pneumatici da 23 mm. Naturalmente, gli pneumatici larghi e di grande volume ampliano decisamente il campo di utilizzo. Non solo migliora il comfort, ma la superficie di contatto più ampia assicura anche che la presa non venga persa in condizioni difficili.
Tuttavia, ci sono meno sorprese quando si tratta delle caratteristiche del modello che abbiamo esaminato nell'ambito degli Eurobike Mediadays che si stanno attualmente svolgendo. È installata una trasmissione Ultegra di Shimano, insieme a freni a disco idraulici e una manovella Hollowgram SL: la maggior parte degli accessori proviene dal marchio dell'azienda, Fabric. Come per tutti e tre i modelli Slate disponibili dall'autunno di quest'anno, il telaio è realizzato in alluminio e, nel caso della versione Ultegra, è disponibile in un grigio-blu piacevolmente sottile.
L'approccio di Cannondale Slate è sia innovativo che audace. Se il piano degli sviluppatori e degli ingegneri funzionerà sarà chiaro solo dopo aver trascorso alcune ore sulla moto - in ogni caso, siamo curiosi. Sarai in grado di leggere una recensione della lista nei prossimi mesi.
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