Test: non devono sempre essere le parti scandalosamente costose a far battere forte il cuore di un motociclista. Nella sua gamma con il marchio M-Wave, Messingschlager offre interessanti prodotti per il ciclismo a prezzi ragionevoli. Il pedale M-Wave BMX "Flat" si trova anche qui al prezzo di 19,90 euro. Uno o forse anche IL suggerimento per i cacciatori di affari? Il nostro test dovrebbe far luce su questo.
Dettagli del prodotto a colpo d'occhio
- Materiale corpo pedale / asse: alluminio / Cr-Mo
- Peso (coppia): 403 grammi
- Superficie del battistrada: circa 95 x 95 mm
- Pin per lato/pedale: 5
- Perni intercambiabili: sì
- Montaggio dei pedali: chiave a brugola
- Prezzo: € 19,90
Costruzione e design del pedale
Il corpo del pedale dell'M-Wave BMX Pedal Flat presenta ampi incavi che promettono una buona autopulizia. Le nervature esterne sono solide e quindi prive di lacune. Il produttore non ha etichettato il pedale, quindi il pezzo buono è completamente nero con perni d'argento. I cinque perni per lato e pedale sono avvitati nel corpo del pedale dall'alto e possono quindi essere sostituiti rapidamente e facilmente se necessario. La forma curva del corpo del pedale, vista di lato, ricorda il Dartmoor Fever Pedal. È sorprendente che la barra centrale con un'altezza di 21 mm costituisca la parte più alta del corpo del pedale. I ponti esterni hanno un'altezza di 13 mm, anche con i perni l'altezza complessiva rimane leggermente inferiore a quella del ponte centrale. Il corpo del pedale senza fronzoli ruota attorno a un asse Cr-Mo sigillato.
Prima del test / impressione visiva
Anche prima del test, il pedale M-Wave BMX ha causato un po' di confusione. Il peso totale di 403 grammi per la coppia è stato distribuito tra i due pedali a 198 grammi e 205. La differenza di sette grammi tra i due pedali non è stata l'unica cosa che si è distinta. I due pedali giravano con diversi gradi di difficoltà già prima della prova. Mentre un corpo del pedale ruotava uniformemente attorno all'asse, l'altro pedale si fermava quasi immediatamente quando non era sotto carico. Sfortunatamente, il piccolo prezzo si riflette anche nella lavorazione un po' approssimativa. D'altra parte, è positivo che il pedale non abbia spigoli o spigoli vivi.
test sul campo
Con suole dure, il pedale M-Wave BMX non offre quasi nessuna presa quando è bagnato. La mancanza di presa sul pedale non è dovuta all'autopulizia perfettamente funzionante, ma al design un po' sfortunato del corpo del pedale, a nostro avviso. La suola della scarpa si trova principalmente sulla barra centrale, a causa della forma del pedale, la scarpa non può entrare in contatto sufficiente con i perni. Lo scivolone sul pedale purtroppo è inevitabile. Per l'ulteriore corso del test, ci siamo limitati esclusivamente a scarpe con suole morbide in grado di adattarsi alla forma del pedale. Il risultato è stato molto migliore, ma ancora non soddisfacente per noi. Soprattutto su sentieri accidentati con passaggi di radici e campi di pietra, il piede vagava involontariamente sul corpo del pedale. La tensione corporea necessaria per la guida dura e i salti è quindi difficile da accumulare. Un miglioramento del grip sarebbe sicuramente possibile con l'utilizzo di pin più alti dagli accessori.
Dopo la prova
Il diverso comportamento di rotazione dei pedali non è cambiato dopo il test. Una nota positiva, i cuscinetti non hanno ancora gioco e funzionano ancora senza intoppi. Anche i perni hanno tenuto e sono anche completamente disponibili. Il corpo della pedaliera, invece, ne ha chiaramente risentito. Sono presenti forti segni di usura, soprattutto sul ponte centrale. Il test ha anche lasciato forti segni visibili sui cappucci di plastica.
[prezzi]
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