Di ritorno dal Sud Africa mi aspettano tante novità. È quasi come Pasqua e Natale in un giorno, solo per i triatleti. Ma prima che io possa essere davvero felice, il mio corpo va prima al pit-stop. Sono due settimane che combatto contro un'influenza ostinata. Questo rende davvero difficile il ritorno all'allenamento. I tempi sono più lenti in tutte e tre le discipline rispetto a 4 settimane fa. Ma questa pausa potrebbe essere proprio il momento giusto per dare un'occhiata più da vicino al mio nuovo materiale e per preparare tutto meticolosamente. Quindi sono dannatamente felice che Jo sia una specialista e perfezionista in questo campo!
La grande sfida è scendere dalla mia bici da 26 pollici, sulla quale mi siedo quasi perfettamente, su una bici da 28 pollici. All'inizio di quest'anno sono riuscito a vincere Fuji Bikes come sponsor di biciclette. Tuttavia, mi è stato chiaro fin dall'inizio che avrei guidato la nuova moto solo se non avessi dovuto subire svantaggi aerodinamici rispetto alla mia vecchia macchina da corsa.
Il problema più grande era l'elevazione dalla sella al manubrio. Con la configurazione Fuji standard non era possibile adottare la mia posizione in modo identico. Dopo la primissima regolazione, mancavano ben 7 cm (!) dalla sopraelevazione desiderata. Jo trascorre intere giornate nel negozio di biciclette, provando attacchi e manubri diversi, prendendo le misure. Ancora e ancora passano i giorni perché le parti devono essere riordinate. Con il grande supporto di Fuji Germany, è finalmente possibile raggiungere la posizione desiderata. Sono ancora scettico prima del mio primo giro. Ma (quasi contrariamente alle aspettative): il Norcom Straight va davvero bene! La forma della ruota si adatta. Sembra grandioso! La posizione di seduta è buona e come al solito. Non puoi nemmeno immaginare la mia gioia!
Non sento quasi un cambiamento. Al contrario: in montagna mi sento anche più a mio agio sulle ruote più grandi. Abbiamo adottato l'esatta posizione di seduta. Ovviamente, la mia sella Cobb Max è rimasta la stessa: la sella più comoda che abbia mai guidato, specialmente nella posizione aerodinamica. Guido nuove ruote in carbonio di DT Swiss (RC39/55 Spline): sono leggere, rigide e rotolano quasi da sole, anche il comportamento in frenata del cerchio in carbonio non è in alcun modo inferiore a un cerchio in alluminio! La GP4000 sII di Continental entra in contatto diretto con la strada. Il nostro membro del team Christian Nitschke tiene statistiche sui guasti sulle sue forature e su quelle dei suoi colleghi di allenamento e Continental è di gran lunga il marchio con il minor numero di guasti.
La mia nuova arma da cronometro ha avuto la sua prima gara lo scorso fine settimana all'Ironman 70.3 di Maiorca. Un ottimo nuoto, ma solo prestazioni di corsa e ciclismo mediocri sono bastate solo per l'ottavo posto alla fine. Non ne sono soddisfatto, ma quel giorno niente ha funzionato. L'Ironman Lanzarote tra due settimane è una gara troppo importante per farci vacillare. E dopo una settimana di allenamento buono e davvero duro, immagino di non potermi aspettare anche una gara davvero buona. Tuttavia, è stato un evento meraviglioso e ben organizzato!
Starò sull'isola per un'altra settimana, poi andrò a Monaco e poi direttamente a Lanzarote. Quindi le gambe del ciclismo e della corsa devono essere in forma e volare sopra la pista!
Forse vedrò l'uno o l'altro di voi a Lanzarote.
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