Test: Negli ultimi anni le cose sono diventate un po' tranquille intorno al produttore francese Time. Tuttavia, gli inventori del paese vicino vogliono ora attaccare di nuovo con una nuova gamma di modelli. Per gli amanti delle corse, i francesi lo inviano Sklion in gara, che abbiamo potuto osservare più da vicino durante l'Eurobike.
Il nostro modello di prova con un'altezza del telaio di 54 ha raggiunto un peso da corsa approvato dall'UCI di quasi 6,8 chilogrammi. L'attrezzatura era solida. Il centro dello sterzo era costituito da un interno largo 42 centimetri Ergodrive RTMmanubrio e una lunghezza di 120 millimetri Monolink Ulteam RTM-Stelo. Anche il reggisella proveniva dai francesi.
A questo si aggiungeva un rotore a gradini compatto 3D +-Guarnitura Time con meccanica Shimano Ultegra6800 combinato. Per quanto riguarda le ruote, i francesi ricorsero a quelle robuste Ksyrium SLS da Mavic indietro che con Sì-sono stati montati pneumatici.
Modellato dall'aria, è lo slogan con cui Time Skylon si applica. Se guardi la forma della cornice, questo è abbastanza ovvio. Tanto più che Time si reinventa in questo senso. Mentre i telai dei francesi hanno finora caratterizzato una costruzione in due pezzi, qui troverai chiare forme in carbonio prodotte utilizzando il processo RTM interno. I tubi sono intrecciati insieme in un unico pezzo. Un dettaglio particolarmente bello è la regolazione del design della testa della forcella nel tubo obliquo. Sia il telaio che la forcella dovrebbero avere migliori proprietà aerodinamiche grazie al processo.
Oltre all'apertura della forcella, il telaio colpisce anche nella zona del tubo sella. Questo è avvolto attorno alla ruota posteriore e dovrebbe dare alla bici un aspetto aerodinamico. I montanti di supporto sono relativamente bassi, il che conferisce al telaio un po' più di comfort. I foderi orizzontali sono asimmetrici. Secondo Time, ciò dovrebbe comportare una minore perdita di potenza durante l'accelerazione.
In teoria, il concetto di Times suona giusto, soprattutto perché la geometria del Skylon è più sportivo che rilassato. Tuttavia, la prima impressione non è stata del tutto convincente. Anche se ha funzionato Ultegra6800 impeccabile. La catena scorre dolcemente sui pignoni della cassetta da 11 a 28 denti. Anche le curve leggermente più strette possono essere affrontate in modo sicuro e rapido grazie alla posizione di seduta sportiva e al passo corto.
Tuttavia, chi ora pensa di essere con il Skylon ottiene uno sprint king sotto il sedere, il che è sbagliato. Nel nostro utilizzo la bici si è mostrata tutt'altro che in partenzaamichevole. Il movimento centrale rigido e i foderi relativamente corti sembravano sbilanciati rispetto alla parte anteriore piuttosto confortevole. La moto ha perso più volte il contatto con il suolo durante le forti accelerazioni. Il piacere di guida sembra diverso sotto questo aspetto.
Conclusione
da Skylon Il tempo percorre un nuovo percorso piuttosto interessante e crea una bici che non attira solo l'attenzione. In termini di piacere di guida, invece, il comportamento durante gli sprint ha smorzato l'umore del altrimenti benestante francese.
Punti salienti del prodotto
- attrezzatura solida
- geometria sportiva
- manovrabilità
prezzo e web
- non specificato
- www.time-sport.com
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