Geax Gato 2.3 TNT: miracolo italiano di grip

Test: pneumatico, pneumatico, pneumatico. La questione della gomma giusta spesso innesca infinite discussioni. Senza dubbio si potrebbero scrivere pagine e pagine sulla scelta delle gomme. Mescola di gomma, profilo, larghezza, protezione contro le forature, resistenza al rotolamento, durata, autopulitura: tutti fattori importanti da considerare nella scelta di uno pneumatico.

Aumenta anche la gamma di pneumatici. Una società che tende a volare sotto il radar di molti appassionati di mountain bike è Geax. Gli italiani fanno parte del Gruppo Vittoria, attivo nel settore dei pneumatici da oltre 50 anni.

La gamma di prodotti Geax è diversificata. Con Geax Gato 2.3 TNT per il nostro test abbiamo scelto uno pneumatico all-mountain leggero, che dovrebbe essere in grado di mostrare i suoi punti di forza in modo ottimale, soprattutto in condizioni di bagnato.

Nel testato TNTvariante, il Gato pesa 2.3 grammi con una larghezza di 680 pollici e ha una carcassa in nylon da 60 TPI. L'abbreviazione TNT sta per TubeNoTube e dovrebbe essere caratterizzato da una carcassa rinforzata con un buon supporto laterale e una buona protezione contro le forature.

La versione enduro del Gatto è simile alla variante XC, che ha già aiutato Maja Wloszczowska a vincere un titolo mondiale, e ha un profilo abbastanza minimalista e piatto. A prima vista, non indovineresti che si tratta di uno pneumatico da pioggia. Le alette centrali sono relativamente distanti, il che consente una buona autopulizia. Le manopole laterali a forma di L dovrebbero garantire buone curve e offrire al guidatore un controllo sufficiente.

Sebbene si tratti di pneumatici pieghevoli, il Gatto tirare sui cerchioni solo con grande sforzo. Devi anche mettere un'enorme quantità d'aria sul pneumatico finché non si adatta perfettamente al fianco del cerchione.

I luoghi in cui venivano utilizzati i pneumatici erano diversi. Partendo dal suolo secco della foresta del nostro tour di casa a Berlino verso single trail rocciosi nelle montagne austriache, il Gatto doveva fare molto. Un fattore importante per il pneumatico giusto è la protezione contro le forature. Non appena abbiamo montato le gomme, abbiamo temuto una possibile gomma a terra e la necessità di smontarla. Tuttavia, questo non era necessario. Con il TNTcarcassa, il Gato si è rivelato molto resistente ed è stato in grado di convincere in termini di sicurezza della piastra, soprattutto in montagna.

Ma cos'è una buona protezione contro le forature se il pneumatico non crea l'aderenza necessaria. Le caratteristiche di rotolamento del Gato sono mozzafiato. È qui che entra in gioco il profilo meno aggressivo e porta con sé molta velocità. Su terreno asciutto offre anche una presa sufficiente e un buon supporto laterale, qui le robuste pareti laterali giocano i loro punti di forza. Tuttavia, anche la velocità deve essere contenuta. Quando si frena in curva, accumula poca trazione, soprattutto sulla ruota posteriore, e talvolta fa sudare il guidatore.

In salita, il Gato fa un'ottima impressione. Con molta trazione sulla ruota posteriore, anche le salite più lunghe non sono un problema per l'italiano.

In condizioni di bagnato, l'inevitabile disciplina da parata del Gato, il pneumatico convince con una buona autopulizia e una buona aderenza. Le manopole laterali offrono al guidatore molto controllo e sono facili da controllare anche al limite. Tuttavia, non deve essere troppo largo. Nel terreno profondo, le gomme raggiungono i loro limiti e possono fornire solo poco controllo.

Conclusione

È così Gatto è una gomma da pioggia che si può indovinare solo a prima vista. Sia sul bagnato che sull'asciutto, lo pneumatico dà il meglio di sé su terreni compatti e offre molto controllo. La resistente carcassa in TNT offre anche una buona protezione contro le forature e un ampio supporto laterale. Ha saputo convincere con una buona prestazione sia in salita che in discesa. Tuttavia, non è a suo agio nei terreni profondi e quindi può essere particolarmente indicato per l'uso all-mountain.