Fuji ha presentato lo scorso autunno la sua nuova arma per la lotta contro il tempo: il Norcom Dritto. Questo è al top della gamma di cinque modelli 1.1, che abbiamo potuto testare ampiamente nelle ultime settimane.
Se ritieni che le informazioni del produttore, allora questo offre Norcom dritto 1.1 più opzioni di personalizzazione rispetto a qualsiasi altra bici da cronometro.
attrezzatura e pratica
La nostra bici di prova ha un'altezza del telaio di 54 ed è in gran parte assemblata. Dobbiamo solo fare da soli le regolazioni fini. Ed è qui che la bici sorprende davvero. Dopo pochi minuti abbiamo trovato la posizione di seduta e adattato la parte anteriore alle nostre esigenze. Questo non è necessariamente il caso delle corrispondenti controparti di altri produttori, un punto in più per gli americani. Tuttavia, questo sarebbe ancora più impressionante se si considerasse anche l'angolo del tribali sull'ovale 960-Il manubrio potrebbe cambiare. Sfortunatamente, i piloti che preferiscono una posizione più eretta all'anteriore sono piuttosto limitati qui.
La posizione di seduta, invece, non presenta difetti ed è relativamente facile da trovare. Mentre il morsetto è splendidamente integrato nel tubo superiore del telaio in carbonio, la testa del palo ha una guida su cui la sella e il morsetto possono essere facilmente spostati.
Ma non è l'unico caso Norcom dritto 1.1 punto. Anche per quanto riguarda l'integrazione dei sistemi si è cercato di interpretare correttamente i segni dei tempi. Fuji ha installato uno Shimano completo sulla nostra bici di prova Dura Ace 9070 Di2. Gli adattatori di commutazione sono fissati nella parte anteriore Tribar- Estremità, attraverso le quali viene controllato solo il deragliatore posteriore, così come le leve dei freni sviluppate appositamente per i manubri da cronometro.
Il circuito elettronico resiste Norcom dritto 1.1 molto bello da affrontare. La regolazione automatica del deragliatore anteriore, che si allinea a seconda del pignone selezionato, è particolarmente impressionante nella posizione da cronometro. Le fastidiose regolazioni, come si sa dai gruppi meccanici, sono storia su questa bici.
Che la batteria del costruito Dura Ace Di2 fissato al reggisella è dovuto al fatto che non può ospitare una batteria interna. Tuttavia, questo è l'unico difetto.
Fuji utilizza lame con un rapporto di trasmissione da 54 a 39 denti sulla manovella, dopotutto ogni secondo conta nella lotta contro il tempo. I muscoli possono bruciare per un minuto in più. Anche la cassetta è relativamente stretta e ha una diffusione da 11 a 25 denti.
Ci piacciono molto anche gli ovali 981-ruote, che esamineremo più in dettaglio in un altro test. Solo questo: rotolano - e abbastanza bene. Anche le prestazioni di frenata sono eccellenti. A questo proposito, Fuji ha fatto tutto bene. Dal momento che il 981 Quando si tratta di ruote per copertoncino, il peso di 1.800 grammi è ragionevole.
A causa della loro altezza del bordo, reagiscono in modo appropriato ai venti laterali, ma non in modo nervoso. I piloti coraggiosi possono anche in questo caso sul Tribar rimanere. Questo non è il caso di tutte le bici da cronometro ed è un gradito cambiamento rispetto ai modelli di altri produttori.
Abbiamo già accennato all'integrazione di sistema. Questo arriva anche in termini di built-in TTV aerodinamico-Freni da TRP da indossare. Nella parte anteriore, Fuji guida il cavo attraverso il cannotto di sterzo, da dove conduce al freno tramite una deviazione attraverso la corona della forcella. Questo è montato sul retro della corona.
Il freno posteriore si trova dietro il movimento centrale. È qui che il cavo viene inserito nel telaio dietro l'attacco manubrio prima di riapparire sul tubo obliquo. Quindi Fuji si affida a una soluzione come quella trovata nei corridori aerodinamici standard come il Trek madonna sa.
Entrambi i freni offrono prestazioni accattivanti e possono essere dosati bene. La cosa positiva è che puoi fare molto affidamento su di loro, anche in condizioni avverse.
Conclusione
Il Fuji Norcom dritto 1.1 è una bici da cronometro piacevolmente diversa. In che misura apporta vantaggi aerodinamici rispetto ai modelli corrispondenti della concorrenza, non siamo stati in grado di testare nel nostro test. Ma quello che abbiamo notato è l'altissimo livello di comfort di marcia che la moto porta con sé. Questo è sicuramente dovuto alla facilissima personalizzazione della moto. E questo non è necessariamente il peggior prerequisito per risparmiare secondi preziosi in gara. Inoltre, è molto ben attrezzato da casa. Se vuoi combattere contro il tempo ad alto livello, troverai nel Norcom dritto 1.1 un alleato senza stress.
Punti salienti del prodotto
- opzioni di impostazione molto buone
- dettagli del telaio ben studiati e integrazione del sistema
- attrezzatura di alta qualità
- ottica molto bella
prezzo e web
- 7.499,00 euro
- www.fujibikes.com